Содержание

Карта МТС Smart Деньги (для абонентов МТС) МТС Банк условия обслуживания | Оформить МТС Smart Деньги (для абонентов МТС) от МТС Банка онлайн

Банковские карты давно перестали быть чем-то новым — сегодня люди благополучно используют их как для безналичного расчета, так и для снятия наличных, когда это необходимо. Далее подробно рассказано о том, что такое дебетовая карта, каковы ее плюсы и чем она отличается от других продуктов, выпускаемых финансовыми организациями.

Предназначение и особенности

Дебетовая карточка — платежный инструмент, используемый для безналичной оплаты покупок и снятия денег со счета в любой удобный момент. По сути, она является электронным кошельком, которым владелец может воспользоваться когда угодно. Здесь хранятся деньги, принадлежащие именно ему.

МТС Smart Деньги (для абонентов МТС) карта МТС Банка не предполагает использования заемных средств, взятых у банка, внесения платежей и оплаты процентов. Заказать ее может любое физическое лицо, которому уже исполнилось 14 лет.

На оформление продукта не уходит много времени. Соискатель предоставляет банковским сотрудникам два документа — паспорт и заполненную анкету. Справок подтверждающих доход и официальное трудоустройство, не требуется.

На рынке встречается множество привлекательных предложений, заслуживающих рассмотрения. Основные различия обычно заключаются в условиях обслуживания.

На что смотреть при заказе

Перед подачей заявки, выбирая карту МТС Smart Деньги (для абонентов МТС) по условиям, стоит обратить внимание на важные моменты, такие как:

  • Защита данных. Используется микрочип или магнитная лента. Первый вариант предпочтительнее, так как обеспечивает большую безопасность.
  • Стоимость годового обслуживания. Стандартные ДК менее затратны, а за премиальные варианты потребители платят в 3–4 раза больше.
  • Наличие овердрафта. Некоторые карточки выдаются уже с активированной опцией. Нужно изучить порядок начисления процентов, так как оно может быть ежедневным.
    Если соискателя что-либо не устраивает, лучше просто оформить дополнительную кредитку.
  • Получение прибыли с остатка средств.
  • Снятие наличных в банкоматах других ФО. Здесь бывают комиссии, лимиты, и о них нужно узнавать заранее.
  • Возможность удаленно контролировать движения по карте МТС Smart Деньги (для абонентов МТС) МТС Банка («Мобильный банк», «Личный кабинет», приложения). Это очень удобно, так как клиенту не придется по любому вопросу обращаться непосредственно в офис.

Подробно изучить каждый доступный продукт, просмотреть его в соответствии с приведенным выше списком поможет портал Banki.ru. На это не уйдет много времени, потому что данные по подходящим вариантам выведутся на одну страницу, а пользователь быстро сравнит их и поймет, что оптимально именно для него. Тут же имеется калькулятор, если понадобятся дополнительные расчеты. После останется нажать кнопку «Онлайн-заявка» и перейти к заполнению формы.

Кредитная карта МТС Smart Деньги под 24.9% в российских рублях банка МТС Банк

Всё большее количество товаров на рынке потребитель приобретает с помощью заемных услуг. Поэтому сфера финансовых продуктов активно развивается. Кредитная карта МТС Smart Деньги — один из наиболее востребованных инструментов среди россиян. Его оформление значительно проще и быстрее, а наличие «пластика» позволяет использовать его для получения денег несколько раз.

Главные достоинства

Помимо такой универсальности, данный продукт обладает множеством других преимуществ, которые мы подробно разберем ниже.

1. Безопасность. При краже или потере наличных сложно что-нибудь предпринять. В этом же случае необходимо установить связь с оператором, который заблокирует доступ к вашему счету, обеспечив надежную сохранность финансов. При этом вы всегда сможете иметь доступ к крупной сумме денег.

2. Доступность. Подать заявку на предоставление средств вправе любой совершеннолетний гражданин РФ, имеющий постоянный доход и положительную историю.

При этом зачастую банки делают скидки для своих клиентов — чем больше взятых в прошлом и своевременно погашенных обязательств вы имеете, чем выгоднее будут условия в будущем.

3. Дополнительные опции. Каждый «пластик» имеет свой функционал — cash back, скидки на покупки у компаний-партнеров и бонусные программы (для любителей путешествий, шопинга, автовладельцев). Грамотное использование сэкономит личные деньги даже при повседневных расходах (например, на заправочных станциях). Еще одна важная привилегия — интернет-банкинг. Он предназначен для управления финансами в режиме онлайн.

Однако чтобы максимально задействовать потенциал описанных нами достоинств, необходимо подойти к выбору услуги со всей ответственностью. Сначала изучите основные параметры — ставка, продолжительность, комиссионный сбор за обслуживание и др. Если вы планируете погасить задолженность в скором времени, обратите внимание на варианты с наличием грейс-периода. Такая опция позволяет вернуть средства без уплаты процентов в течение определенного промежутка времени. Определившись с решением, переходите к подаче заявления — в офисе организации или на официальном сайте. В последние годы среди потребителей популярен именно второй способ — он намного быстрее и удобнее.

Выбор продукта

На Banki.ru вы сможете изучить и сравнить доступные на рынке предложения по их основным параметрам. Здесь собрана достоверная информация, а раздел акций и спецпредложений поможет вам подобрать самый выгодный вариант. Далее переходите к подаче онлайн-заявки — для этого достаточно заполнить небольшую форму и нажать «отправить». Banki.ru — независимый аналитический портал Рунета.

МТС сделала мобильную связь бесплатной для владельцев карты «МТС Smart Деньги»

Телеком Мобильная связь

, Текст: Михаил Иванов

Компания МТС и «МТС-Банк», входящий в топ-50 российских банков по величине активов, объявили о старте продаж карты «МТС Smart Деньги», владельцы которой при использовании банковских услуг получат возможность бесплатно пользоваться интернетом дома и в поездках по стране, а также общаться с абонентами МТС всей России.

Пользователи новой банковской карты «МТС Smart Деньги» при оплате с неё покупок и услуг или при наличии неснижаемого остатка на карте смогут получить бесплатную мобильную связь и скоростной LTE-интернет на тарифах Smart, Smart + или Smart Nonstop. Для этого в течение месяца им необходимо оплатить картой товары или услуги на сумму от p10000 или держать на карточном счету не менее p50000. Бесплатная связь может быть предоставлена на номер МТС, указанный держателем карты.

«Абоненты МТС традиционно первыми получают возможность бесплатно пользоваться услугами связи. Теперь они могут звонить, общаться в социальных сетях и иметь доступ в интернет бесплатно — достаточно пользоваться банковской картой “МТС Smart Деньги”. Причем, бесплатную мобильную связь можно оформить на абонента МТС, которого выберет владелец карты, – отметил вице-президент МТС по маркетингу

Василь Лацанич. – Мы считаем, что в будущем наши абоненты должны получать базовые услуги связи бесплатно просто потребляя финансовые сервисы МТС или участвуя в различных программах лояльности наших партнеров. “МТС Smart Деньги” – первый и уникальный для российского рынка продукт, который отражает синергию оператора связи и банка, это важный шаг в рамках нашей стратегии по обнулению стоимости мобильной связи для наших клиентов».

«Новый продукт стал очередным шагом на пути объединения финансовых и мобильных сервисов МТС и «МТС Банка». Карта “МТС Smart Деньги» позволяет клиентам получать преимущества от сотрудничества банка и мобильного оператора в виде бесплатной мобильной связи и интернета. Совершая покупки по карте или пользуясь опцией накопления, можно забыть о расходах на мобильную связь и интернет», – отметил заместитель председателя правления «МТС Банка»

Эдуард Иссопов.

«МТС Smart Деньги» — премиальная дебетовая карта платежной системы Visa с чипом PayWave для бесконтактных платежей. Оформить карту «МТС Smart Деньги» можно в течение нескольких минут в любом из салонов МТС и отделениях «МТС Банка» в Москве и Санкт-Петербурге, а с 1 июля 2016 г. — по всей стране. Для этого достаточно подключить тарифный план линейки Smart и оплатить единоразовую комиссию за оформление карты в размере p199. При соблюдении условий пользования картой «МТС Smart Деньги» помимо бесплатной мобильной связи пользователь также получит бесплатное ежемесячное обслуживание карты и SMS-информирование о совершенных транзакциях, а также возможность без комиссии снимать собственные денежные средства более чем в 90 тыс. банкоматов по всей России.

Карта МТС Smart деньги

Многие пользователи не обращают внимания на нюансы использования тарифного плана своего мобильного оператора. В результате — значительно переплачивают за интернет и мобильную связь. Поэтому иногда следить за новыми услугами, которые предлагают операторы, может быть достаточно выгодно. Например, не так давно стала популярной карта МТС smart деньги. С ней, как бы пафосно это не звучало, можно забыть о расходах на связь и мобильный интернет.

Что такое карта МТС smart деньги?

По виду — это обычная пластиковая карточка Visa, раскрашенная в фирменные цвета компании МТС, и содержащая в себе чип. Она позволяет получить стопроцентную скидку на абонентскую плату в тарифах «Smart» (Smart, Smart+, Smart NonStop, Smart Безлимитище) и опции «Планшет» от МТС. Также обладание такой картой предусматривает её бесплатное обслуживание и sms-информирование обо всех операциях.

Как активировать услугу МТС smart деньги?

Чтобы активировать услугу, нужно реализовать два простых условия: сначала надо оформить карту MTS Smart Деньги, потом — просто совершать покупки, расплачиваясь этой с её помощью или же сохраняя определённую сумму на счету. Этих действий достаточно, чтобы получить возможность пользоваться услугами мобильной связи и быть в сети интернет, не тратя при этом деньги на абонентскую плату.

Какие ещё преимущества даёт карта MTS Smart Деньги?

Пополнять карту можно без комиссии. За снятие денег никаких комиссионных тоже не придётся платить. Причём для снятия наличности можно воспользоваться как банкоматами банка МТС, так и сетью из почти 100 000 банкоматов других банков. Карта МТС smart деньги позволяет пользоваться и дистанционными банковскими сервисами: интернет-банкингом и мобильным банковским приложением. Информирование по sms тоже включено в список услуг.

Кроме того, нужно знать, что карта МТС smart деньги — это дебетовая карта Visa Platinum, которая делает возможными различные привилегии для держателей карт такого класса. А имеющийся в ней чип payWave позволяет оплачивать покупки только при одном прикосновении.

Как можно получить карту MTS Smart Деньги?

Сделать это несложно. Достаточно посетить любой из салонов MTS, с паспортом гражданина Российской Федерации, и подождать 15-20 минут, пока будет проходить процесс оформления карты. Естественно, вам должно быть 18 лет и больше. Также нужно иметь регистрацию в любом регионе РФ.

После того, как все формальности соблюдены, а карта оформлена, необходимо получить к ней пин-код. Для этого надо позвонить на номер 8 800 250 08 90. Пользуясь подсказками автоинформатора и нажимая нужные кнопки, следует зайти в меню «МТС Деньги» и выбрать пункт «Получение или изменение пин-кода». Чтобы получить или изменить пин-код, нужно воспользоваться контрольным кодом, который должен придти на ваш телефон после оформления карты.

Произвести данную процедуру надо на протяжении 48 часов после его получения, так как контрольный код имеет ограничение по сроку действия. В противном случае потребуется получить код повторно. Чтобы успешно пройти автоматические проверки безопасности, возможно, потребуются последние цифры номера вашей карты и CVC2-код, находящийся на обратной стороне банковской карты.


СМАРТ-ДЕНЬГИ | Киевстар

«СМАРТ-ДЕНЬГИ» — это быстрый, удобный и безопасный способ оплаты самых популярных услуг. Вы можете оплатить коммунальные услуги, интернет и ТВ, билеты, штрафы, погасить кредиты и многое другое, прямо с мобильного телефона.

Кроме этого, «СМАРТ-ДЕНЬГИ» — это быстрый и простой способ передать деньги Вашим близким.

При оплате услуг используются средства с Вашего мобильного счета.

Заходите на портал «СМАРТ-ДЕНЬГИ» https://money.kyivstar.ua/ и убедитесь, что это просто!

Преимущества

Удобно!

 

  • Оплачивайте свои счета в удобном месте и в удобное время
  • Для оплаты нужен только мобильный телефон
  • Все платежи доступны без регистрации

Удобный интерфейс – мобильное приложение, доступное пользователям смартфонов на базе операционных систем Android и iOS

Быстро!

  • Услуга работает в режиме онлайн
  • Сэкономьте время — создайте свои шаблоны для регулярных платежей, и Вам больше не придется вводить повторяющуюся информацию (номер телефона, лицевой счет, номер договора и т.д.)Выберите нужный шаблон и проведите платеж.

Просто!

  • Услуга подключена у всех абонентов по умолчанию (смотрите Ограничения использования)
  • Интуитивно понятный интерфейс портала «СМАРТ-ГРОШІ» https://money.kyivstar.ua/ позволит даже начинающим интернет-пользователям совершать платежи.

Безопасно!

  • Киевстар совместно с партнерами ФК «Контрактовый дом» и ООО «ГлобалМани» заботятся о безопасности осуществления платежей, контролируя весь процесс от момента заказа до передачи средств получателю платежа.
  • Безопасность платежей обеспечивают протоколы защиты информации в Интернете, генерация одноразовых паролей при подтверждении платежа и входе в личный кабинет

Основные возможности и как ими пользоваться

Оплачивайте товары и услуги просто на WEB-портале https://money.kyivstar.ua/

  • Коммунальные платежи
  • Интернет и телевидение
  • Оплата услуг хостинг провайдеров
  • Оплата заказов Орифлейм, Фаберлик и т.д.
  • Пополнение кредитных карт, оплата счетов
  • Получение наличных средств с мобильного счета

Полный перечень услуг доступен на сайте https://money. kyivstar.ua/

Ограничения использования

Услуга доступна абонентам предоплаченной связи «Киевстар»

Остаток средств на балансе после выполнения платежа — не менее 0 грн.

Максимальная сумма единовременного платежа — 1 200 грн.

Общая сумма платежей, совершенных за месяц — 6 000 грн.

Для оплаты сервисов, перечисленные ниже, вам необходимо воспользоваться телекоммуникационными услугами на сумму не менее 40 грн. «СМАРТ-ГРОШІ» активируются в течение 2-х суток после достижения этого порога. Перечень сервисов, для которых действует данное ограничение: VAB погашения кредита, Дельта Банк, Пополнение платежной карты VISA (VMT БРС), Пополнение платежной карты MASTERCARD (Приват Банк),  Forward Bank (погашение кредита),  Forward Bank (пополнение счета), Сберегательная касса, Индустриалбанк (пополнение кредитной карты), ТЕРРА БАНК (пополнение карт), Альфа Банк (пополнение дебетовой карты), Альфа Банк (погашение кредита), Альфа Банк (пополнение кредитной карты), Банк Восток пополнения карточного счета, Мелитополь — кредит, Банк Михайловский пополнения счета, Банк Восток. Пополнение карты, Пополнение платежной карты MasterCard (MC MS), Интертелеком, Пиплнет, Утел (Online), Лайф ФК, МТС, Киевстар моб.связь , Единый кошелек, 2Пэй Онлайн, Пополнение кошельков EasyPay (по № кошелька), Манекси, Форекс фо ю, ЛОТРО (LOTRO), Пополнение кошельков EasyPay (по № телефона), Веб Мани, ФОРЕКС ММСИС груп (FOREX MMCIS group), ФИС (FIS), Скайп, Орифлейм (№ консультанта), Фаберлик, Алтивойп, Одеко&Воля ТВ и интернет (Тернополь), Днепргаз.

Технические характеристики

Услуга перевода средств в пользу торговцев и получателей платежей предоставляется абонентам Киевстар компаниями ФК «Контрактовый дом», ООО «ФК ЛЕОГЕЙМИНГ ПЕЙ и ООО «ГЛОБАЛМАНИ».

Условия оказания услуги

Телефон контакт-центра ФК «Контрактового Дома»: +38 044 537 33 74. E-mail: [email protected]

Телефон контакт-центра ООО «ФК ЛЕОГЕЙМИНГ ПЕЙ» +38 (067) 260 48 48. E-mail: [email protected]

Телефон контакт-центра ООО «ГЛОБАЛМАНИ» : 0 (800) 800 8000. E-mail: [email protected]

Тарифы и оплата

Если при оплате товаров и услуг взимается комиссия, то информация о точной сумме комиссии предоставляется перед осуществлением оплаты и перед подтверждением платежа.

Отправка SMS с кодом подтверждения платежа на номер 809, 888 и 889 не тарифицируется.

Медицинская клиника Асмедика в СПб

Мы рады, что Вы обратились за помощью именно к нам, потому что все, что касается здоровья нам не безразлично. Определенно быть лучшими крайне трудно, но мы стараемся. Сегодня нам удается многое и можно даже сказать, что в некоторых направлениях мы являемся лидерами. Некоторые заболевания ТАК эффективно лечим только мы, поскольку используем самые передовые, безопасные и качественные медицинские технологии.

В нашей Клинике мы гарантируем Вам соблюдение принципов врачебной этики и конфиденциальность полученной информации, а также стараемся, чтобы посещение нашей клиники проходило для Вас в максимально комфортной и доброжелательной обстановке.

Приходите, мы сделаем все, чтобы помочь Вам!

10 причин, которые убеждают вас в том, что «Асмедика» – ваша клиника

1) «Всё в одном».

Что это значит?

Все просто: «Асмедика» – сеть многопрофильных медицинских центров, где вы решаете проблемы со здоровьем комплексно. Поэтому абсолютно все необходимые вам лабораторные исследования (а также вся функциональная диагностика и УЗИ диагностика) проводятся в клинике. Для того чтобы сдать анализы, сделать ЭКГ, сделать УЗИ – то есть, пройти полное медицинское обследование, вам достаточно всего лишь переступить порог клиники «Асмедика».

Здесь же вы узнаёте ваш точный диагноз (или о том, что вы здоровы – что еще приятнее) и проходите курс необходимого вам лечения. Наша обширная медицинская практика охватывает все основные области медицины. Это: стоматология, косметология, эстетические процедуры, гинекология, урология, кардиология, гастроэнтерология, эндокринология и даже гирудотерапия.


2) «В нужном месте в нужный момент».

Что это значит?

В «Асмедика» вас принимают без выходных. Вам нет необходимости брать отгулы на работе, теряя деньги и нервы.

Студенты Политеха общаются, учатся, заряжают гаджеты и обедают в новых смарт-зонах

В главном корпусе Политеха для студентов открылись новые и экологичные смарт-зоны. Как сообщил директор МТС Алексей Сальва в своем Facebook, площадки созданы по проекту студентки ЯГТУ из эко-материалов. Тусклое и неиспользуемое пространство стало обитаемым и востребованным. Здесь же теперь можно проводить онлайн-лекции и мастер-классы с преподавателями из разных вузов, в том числе Москвы и Питера. Современные смарт-зоны открыты в рамках соглашения между МТС и ЯГТУ.

Смарт-зоны для студентов открыты на третьем и шестом этажах учебного корпуса «Г» и оборудованы экологичной мебелью, устройствами для зарядки гаджетов, полками для обмена книгами, монитором с широким углом обзора и возможностью выхода в сеть. Студенты ЯГТУ также могут свободно пользоваться онлайн-сервисами для учебы и отдыха – для этого МТС развернула Wi-Fi-сеть на территории университета.

Также учащиеся ЯГТУ получат доступ к экспертизе сотрудников в рамках подписанного сегодня соглашения: МТС предоставит возможность студентам университета познакомиться с актуальным оборудованием и работой технических служб телекоммуникационной отрасли, в планах — регулярное проведение совместных научных исследований, мастер-классов и поддержка бизнес-лабораторий, посвященных работе в сфере ИТ, а также организация преддипломной практики студентов в ярославском филиале МТС с возможностью последующего трудоустройства.

«Сегодня мы скрепили наши договоренности не только подписью, но и конкретным реализованным проектом на благо современного образования. Смарт-зоны дают возможность с помощью цифровых сервисов не просто отдыхать, но совместить учебу и отдых. Мы создали эти площадки на основе дизайн-макета студентки ЯГТУ Галины Шахматовой. Именно ее работу мы посчитали лучшей по результатам конкурса преобразования общественных пространств и оценили идею экологичности, простоты и функциональности. Галина также предлагала «вдохнуть новую жизнь» в списанные хозяйственные вещи, грузовые паллеты, и мы посчитали, что это прагматично, стильно, а в будущем студенты сами дополнят пространства креативом», — прокомментировал директор МТС в Ярославле Алексей Сальва. 

«Наше соглашение с МТС носит комплексный характер и предполагает как образовательное партнерство, практику, стажировки студентов, их трудоустройство, так и работу по совершенствованию учебной и лабораторной базы университета, социальные проекты», — говорит ректор ЯГТУ Елена Степанова. – Цифровые системы и технологии – одна из «конкурентных зон» вуза, и мы намерены интенсифицировать движение в этом направлении, открывая новые образовательные программы, проводя инновационные разработки совместно с ключевыми игроками рынка».

МТС Смарт Деньги и бесплатное общение. О дебетовой карте МТС Smart Money

Карта Smart Money Profit Card

МТС Банка — это дебетовая карта премиум-класса с широким спектром дополнительных функций и опций, с минимальными затратами на ежегодное обслуживание и SMS-информацию. Пластик надежно защищен всеми технологиями защиты в любых ситуациях.

Зачем мне нужна карта Smart Money? Для кого это сделано?

Прежде всего, выгодная дебетовая карта Smart Money от МТС-Банка создана специально для абонентов одноименной мобильной связи.Именно для них подготовлены максимально выгодные условия обслуживания, которые существенно отличаются от тарифов для клиентов, пользующихся услугами других мобильных операторов.

Следует отметить, что в связи с данной картой будет выгодно использовать все категории граждан, являющихся абонентами МТС, будь то пенсионеры, студенты и т. Д.

Выгодная карта Smart Money

МТС-Банка нужна прежде всего как расчетный инструмент для удобных покупок в офлайн и интернет-магазинах.

Во-вторых, вы можете подключить сразу несколько дополнительных опций на свой вкус и получать специальные бонусы, баллы, кэшбэк, проценты на баланс. Таким образом, карта выполняет еще и прибыльную, накопительную функцию, является бонусной.

Преимущества пластика от МТС-Банк

  • Карта Premium Platinum с бесплатным обслуживанием для абонентов МТС, бесплатным SMS-банком и недорогим выпуском.
  • Особые привилегии для держателей премиальных карт VISA
  • Бесплатная карта пополнения любым удобным способом на выбор из
  • Дебетовая карта Smart Money
  • МТС Банка оснащена современными технологиями безопасности: payWave для бесконтактной оплаты товаров и услуг, 3D-Secure для онлайн-транзакций через Интернет и чипом для офлайн-покупок.
  • Оформление карты занимает в среднем 10-15 минут, а сам пластик выдается в день обращения в любом салоне МТС.
  • Обширная география присутствия. Офисы МТС-Банка и одноименные салоны мобильной связи есть практически в каждом населенном пункте с населением более 10-20 тысяч человек. Это гарантирует, что почти каждый желающий получит карту.
  • Большим преимуществом дебетовой карты МТС Деньги МТС Банка является возможность подключения дополнительных платных и бесплатных опций.Так, например, владелец может бесплатно подключить услугу «Накопительный +», благодаря которой проценты будут начисляться на остаток на карточном счете. Ставка выше среднего банковского уровня, а минимальные условия набора сил доступны каждому.

Платная опция «Мобильный» гарантирует возврат 3% кэшбэка со всех покупок по карте на мобильный счет подписанного абонентского номера МТС.

Благодаря опции «Покупки» клиент получает повышенный кэшбэк по всем безналичным карточным операциям обратно на карточный счет.Услуга платная и активируется в отделении банка или в личном кабинете интернет-банка.

Также держатель карты может подключить еще одну платную опцию — «Путешествие». За любые покупки с помощью карты Smart Money МТС Банк начисляются баллы на специальный бонусный счет клиента, который в дальнейшем можно использовать для оплаты авиабилетов, проживания в гостинице, аренды автомобиля и т. Д.

Cons Дебетовая карта Smart Money

Пластик не имеет многих отрицательных качеств. В целом можно сказать, что их практически нет, но есть небольшие недочеты:

  • К существенным минусам можно отнести необходимость стать абонентом МТС, чтобы плата за интернет-банкинг и обслуживание карт была бесплатной.В противном случае клиент заплатит приличную сумму за услугу и SMS-информацию.
  • Выпуск платной карты

Как выпускаются карты Smart Money?

Заказать карту Smart Money в МТС Банке через Интернет не получится. Для оформления пластика клиенту необходимо будет обратиться в ближайший офис банка или в салон связи МТС с паспортом.

На месте потенциальному клиенту будет предложено заполнить подробную анкету. Заявление на получение карты Smart Money от МТС-Банка состоит из стандартных вопросов о паспортных и личных данных, месте жительства и контактах.

Через 5-7 минут после подписания соответствующих документов клиенту выдается пластиковая карта, к которой необходимо самостоятельно подключить ПИН-код.

Вы можете сделать это, позвонив по бесплатному номеру горячей линии и следуя подсказкам системы.

Потенциальный держатель карты — дееспособный совершеннолетний гражданин РФ с постоянным видом на жительство в стране.

Бонусы и скидки

Все держатели карт могут стать участниками программы «МТС-Бонус», которая позволяет накапливать баллы, оплачивая товары и услуги картой. Вы можете подключиться к услуге в личном кабинете онлайн-банкинга, заполнив простую регистрационную форму для участника.

Размер начисленных бонусов напрямую зависит от размера POS-оборота за месяц. Если владелец пластика заплатит за товары и услуги до 15 тысяч рублей в предыдущем месяце, то за каждые потраченные 30 рублей начисляется 1 балл. При обороте от 15 до 30 тыс. — 1 балл начисляется за каждые 20 руб., Ну и при сумме pos-оборота 30 тыс. Руб.1 балл начисляется за каждые потраченные 10 рублей.

Таким образом, в последнем случае можно заработать 3000 бонусов.

Заработанные баллы можно потратить на бесплатные минуты, SMS, MMS и оплату других услуг подписки МТС.

Владельцев привилегированных карт платежной системы ждут специальные бонусы и скидки. Например, кампания Visa Art Weekend позволит держателям карт бесплатно и без очереди посещать самые значимые культурные мероприятия года.

С подробным расписанием и списком мероприятий, участвующих в программе, вы можете ознакомиться на официальном сайте платежной системы в сети Интернет.

Кроме того, VISA предлагает скидки у партнеров в России и за рубежом. Это крупнейшие отели и рестораны, развлекательные центры и магазины, туристические агентства и салоны красоты. Среди партнеров: Fromyouflowers.com, Decor Center, LEGOLAND, Salt`n`Pepa, Happy People, AZIMUT Hotels, Ascona, PANDORA, Calvin Klein и др.

Хотел написать в рубрике «… и бесплатный сыр». Но об этом поговорим ниже.

МТС для клиентов своего одноименного «МТС Банка» выпустила довольно интересное с точки зрения звучания предложение: дебетовую карту VISA «МТС Смарт Деньги», пользователи которой могут получить бесплатную мобильную связь по номеру с обнулением ежемесячной платы на тарифах Smart за счет минимальных ежемесячных расходов на карту или неснижаемого остатка на ее счете.

Участвуют всего 3 тарифных плана МТС: Смарт (по Москве 450 рублей в месяц), Smart Nonstop (500 рублей) и Smart + (900 рублей).

Итак, чтобы пользоваться данными тарифами без абонентской платы, владельцу карты MTS Smart Money следует соблюдать один из 2 вариантов событий:

1. Ваши ежемесячные расходы по пластиковой карте будут составлять не менее 10 000 рублей. для тарифа Smart 20 000 руб. для Smart Nonstop и 30 000 руб. для Smart +. Можно потратить деньги на карту для покупок в магазинах и т. Д., а также на оплату коммунальных услуг.

2. Поддерживать на балансе карточного счета минимальный остаток денежных средств: 50 000 руб. для тарифа Smart 70 000 руб. за Smart Nonstop и 100 000 руб. для тарифа Smart Plus +. Таким образом, МТС Банк предлагает Вам оригинальный вариант получения «процентов по вкладу» путем компенсации ежемесячной платы на номер мобильного телефона. Конечно, чем больше денег на счету, тем ниже будет наш процент, потому что абонент на тарифах Smart фиксированный, а сверх него вы платите за услуги связи уже из своего кармана.

Оформление карты VISA «МТС Смарт Деньги» стоит 199 рублей, что очень недорого. Подается бесплатно. Если вы переводите свой мобильный номер другому оператору через MNP (естественно, с потерей ТП Smart Series), то услуга будет платной — 99 руб. в месяц.

Итак, что мы видим, анализируя такое «свободное общение Андрея Дубовского»?

Прежде всего, наблюдается явный дисбаланс в пропорциях трат на карту или несгораемый баланс с размером абонентской платы по тарифам.То есть не каждый подписчик может адаптировать предложение под себя. Сумма доходов / расходов по карте и профиль общения по мобильному — вещи не параллельные.

Далее. Сделать депозит в банк для получения процентов в виде подписки по тарифу (а процент может быть очень скромным, потому что он плавающий) я бы назвал одну фразу — бредом бред. Если вы хотите вложить деньги в банк под проценты — просто сделайте это. Выберите серьезный банк (подсказка понятна?), Откройте депозит и получайте, например, ежемесячные деньги с него на свою карту.Если хотите, то потратьте часть из них на сотовую связь — вам никто не мешает. В конце концов, проценты теперь по-прежнему взимаются с дебетовой карты, и ее даже можно привязать к номеру мобильного телефона.

По ежемесячным расходам. Уже поинтереснее. Давайте хотя бы прикинем, сколько семья из 2 человек тратит на еду в месяц (покупая продукты в магазинах) при разумном потреблении? Около 10 000 руб. Далее коммуналка — еще около 5000 руб. в месяц. Прочие расходы — различные покупки, услуги, рестораны, интернет-платежи и т. Д.- скажем, еще 10 000 в месяц. Это минимум, за исключением нерегулярных расходов, например, на покупку одежды, оплату билетов или товаров для дома. То есть, используя свою карту для самых необходимых нужд, вы в любом случае будете около 25000 рублей. потратить месяц. Оказывается, по крайней мере, на тарифах Smart и Smart Nonstop можно сбросить абонента без заметных для себя неудобств, не меняя привычного образа жизни. По Смарту + уже идет речь. Зависит от человека.Правда, я считал более высокую стоимость первой карты для семьи из 2 человек, потому что при покупке продуктов в супермаркете для всей семьи обычно за них кто-то платит, а не каждый за себя, правда? Квартира также платная общ. И у каждого свой номер телефона. Однако сохранить хотя бы одну из них — это уже хорошо. Ведь возможность иметь в семье 2 карты MTS Smart Money с приемлемыми расходами на каждую уже встречается реже. Это ответ на «Тарифы для семьи» Билайн от МТС.

Жалко, что в предложении MTS Smart Money участвуют всего 3 тарифа. Smart mini вообще «в полете»; непубличный «Смарт для своего», конечно, тоже. Что странно, они оставили после себя более «тяжелую» аудиторию — например, пользователей того же ULTRA TP. В общем, все это выглядит не очень справедливо — хотелось бы более гибких условий расширения «тарифного ряда». Ведь для оператора важно не на каком тарифном плане вы сидите, а сколько и сколько вы на него тратите, верно?

Презентация предложения МТС Банка под слоганом «МТС сделала мобильную связь бесплатной» — к

Многие пользователи не обращают внимания на нюансы использования тарифного плана своего мобильного оператора. В результате они существенно переплачивают за интернет и мобильную связь. Поэтому иногда мониторинг новых услуг, предлагаемых операторами, может быть довольно прибыльным. Например, не так давно стала популярной карта смарт-денег МТС. С ней, как бы пафосно это ни звучало, можно забыть о расходах на связь и мобильный интернет.

Что такое карта смарт-денег МТС?

По виду это обычная пластиковая карта Visa, окрашенная в фирменные цвета МТС и содержащая чип.Он позволяет получить 100% скидку на ежемесячную абонентскую плату в тарифах Smart (Smart, Smart +, Smart NonStop, Smart Unlimited) и в варианте Tablet от МТС. Также наличие такой карты обеспечивает ее бесплатное обслуживание и sms-информирование обо всех операциях.

Как подключить услугу «умные деньги МТС»?

Для активации услуги необходимо выполнить два простых условия: сначала вам нужно получить карту MTS Smart Money, затем вам просто нужно совершать покупки, расплачиваясь ею или оставив определенную сумму на счету.Этих действий достаточно, чтобы получить возможность пользоваться услугами мобильной связи и находиться в Интернете, не тратя деньги на абонентскую плату.

Какие еще преимущества дает карта MTS Smart Money?

Пополнить карту можно без комиссии. Комиссия за снятие денег также не взимается. Причем для снятия наличных можно использовать как банкоматы МТС Банка, так и сеть из почти 100 000 банкоматов других банков. Карта smart money МТС позволяет пользоваться услугами дистанционного банковского обслуживания: интернет-банкингом и приложением мобильного банкинга.Информация о sms также входит в список услуг.

Кроме того, вам необходимо знать, что смарт-карта МТС — это дебетовая карта Visa Platinum, которая дает держателям карт этого класса различные привилегии. А встроенный в него чип payWave позволяет оплачивать покупки одним касанием.

Как получить карту MTS Smart Money?

Сделайте это просто. Достаточно зайти в любой из салонов МТС, имея паспорт гражданина РФ, и подождать 15-20 минут, пока идет процесс выдачи карты. Естественно, вам должно быть 18 лет или больше. Также необходимо иметь регистрацию в любом регионе РФ.

После выполнения всех формальностей и выдачи карты необходимо получить к ней пин-код. Для этого позвоните по номеру 8 800 250 08 90. Используя подсказки автоинформатора и нажав нужные кнопки, перейдите в меню «МТС Деньги» и выберите «Получение или изменение ПИН-кода». Чтобы получить или изменить пин-код, вам нужно использовать контрольный код, который должен прийти на ваш телефон после выдачи карты.

Эту процедуру необходимо выполнить в течение 48 часов после ее получения, так как контрольный код имеет ограничение по времени. В противном случае вам нужно будет снова получить код. Для успешного прохождения автоматических проверок безопасности вам могут потребоваться последние цифры номера вашей карты и код CVC2, указанный на обратной стороне банковской карты.

14.06.2016, вт, 14:38, мск, Текст: Михаил Иванов

МТС и МТС-Банк, входящий в топ-50 российских банков по размеру активов, объявили о старте продаж карты MTS Smart Money, владельцы которой при использовании банковских услуг смогут бесплатно пользоваться Интернетом на дома и в поездках по стране, а также общаемся с абонентами МТС по всей России.

Пользователи новой банковской карты МТС Smart Money смогут получать бесплатную мобильную связь и высокоскоростной Интернет LTE по тарифам Smart, Smart + или Smart Nonstop при оплате покупок и услуг с нее или при наличии незаменимого баланса. на карте. Для этого в течение месяца им необходимо оплатить карточкой товары или услуги на сумму 10000 р. Или оставить на карточном счете не менее 50000 р. Бесплатная связь может быть предоставлена ​​на номер МТС, указанный держателем карты.

«Абоненты МТС традиционно первыми получают возможность пользоваться услугами связи бесплатно. Теперь они могут звонить, общаться в социальных сетях и иметь доступ в Интернет бесплатно — достаточно использовать банковскую карту MTS Smart Money. Кроме того, бесплатную мобильную связь можно оформить абоненту МТС, которого выберет держатель карты », — сообщил вице-президент МТС по маркетингу Василий Лацанич . — Мы считаем, что в будущем наши абоненты должны будут получать базовые услуги связи бесплатно, просто потребляя финансовые услуги МТС или участвуя в различных программах лояльности наших партнеров.«Умные деньги МТС» — первый и уникальный продукт для российского рынка, который отражает синергию оператора связи и банка, это важный шаг в рамках нашей стратегии по снижению стоимости мобильной связи для наших клиентов. »

« Новый продукт стал следующим шагом на пути объединения финансовых и мобильных услуг МТС и МТС Банка. Карта MTS Smart Money позволяет клиентам получать выгоду от сотрудничества банка и мобильного оператора в виде бесплатной мобильной связи и Интернета.Совершая покупки с помощью карты или используя опцию накопления, можно забыть о расходах на мобильную связь и Интернет », — сказал заместитель председателя правления МТС Банк Эдуард Иссопов .

MTS Smart Money — дебетовая карта премиум-класса Visa с чипом PayWave для бесконтактных платежей. Подать заявку на получение карты MTS Smart Money можно за несколько минут в любом из салонов МТС и отделений МТС Банка в Москве и Санкт-Петербурге, а с 1 июля 2016 года по всей стране.Для этого достаточно подключить тарифный план Smart и оплатить единоразовую плату за выпуск карты в размере 199 р. При соблюдении условий использования карты MTS Smart Money, помимо бесплатной мобильной связи, пользователь будет также получите бесплатное ежемесячное карточное обслуживание и смс-уведомление о совершенных транзакциях, а также возможность без комиссии снимать собственные средства в более чем 90 тысячах банкоматов по всей России.

МТС-Банк решил обратить внимание на абонентов мобильной связи и предложил новый бонус — это возможность не платить тариф Smart при соблюдении определенных условий.Но разве это жест доброй воли или очередная бесплатная сырная ловушка в мышеловке? Насколько выгодна карта МТС Smart Money?

МТС. Заголовки пресс-релизов по банковской карте Smart Money и рекламные ролики с Дмитрием Нагиевым не позволяют абонентам МТС пройти мимо: бесплатная мобильная связь и мобильный Интернет — очень привлекательное предложение. Необходимо всего лишь комплектовать изделие за 199 руб. — Это комиссия за выпуск, которая берется один раз. Сумма незначительна для возможности пользоваться услугами без оплаты.Но что же на самом деле стоит за предложением одной из ведущих телекоммуникационных компаний и одноименного банка? Это правда? И есть ли смысл оформлять такую ​​карту?


Карта для «своих»

Важно: во избежание ежемесячной платы за обслуживание, которая составляет 99 руб. / Мес. (Или 1188 руб. / Год), номер телефона абонента МТС должен быть указан на бланк пластиковой выдачи. Таким образом, финансовый продукт предназначен только для клиентов мобильного оператора.Да, можно указывать номер другого абонента, не личного, но при условии письменного согласия клиента.

Без указания МТС мобайл может быть выпущена банковская карта МТС Smart Money, но заказывать этот товар клиентам других операторов просто невыгодно.

Официальное предложение от МТС

Подробные условия доступны на сайте МТС. Но описаны с точки зрения преимуществ: в основном плане скидки и привилегии, которые получает клиент:

  • отсутствие подписки на тарифах Смарт и МТС-Планшет;
  • бесплатное обслуживание;
  • бесплатное смс-информирование.

А карта хоть и дебетовая, но не начального уровня, а платиновая. Казалось бы — в чем выгода для МТС? Все становится ясно, как только мы переходим на тарифы — отсутствие абонентской платы гарантируется только при наличии минимального баланса на счете и оплаты определенной суммы покупок пластиком. Сколько вам придется потратить, зависит от тарифа МТС.


MTS Smart Money Card: условия бесплатного обслуживания

Итак, для наглядности объединим в одной таблице выдержки из тарифных планов мобильного оператора и условия бесплатного обслуживания пластиковой карты.

Табл. 1 — Тарифная сетка МТС *
Smart Планшет MTS Smart без остановок Smart Unlimited Smart +
Для бесплатного использования карты
Минимальные покупки в месяц 10 000 р. 10 000 р. 20 000 стр. 20 000 р. 30 000 р.
Минимальный дневной неснижаемый остаток за месяц **** 50 000 р. 50 000 р. 70 000 р. 70 000 р. 100 000 стр.
Комиссия за несоблюдение условий в месяц. 0 руб. / Для абонентов МТС
Выписки из тарифов на связь
Ежемесячная плата за связь 450 р. 400 стр. *** 500 р. 570 стр. * 900 р.
Что входит в абонентскую плату за связь
Интернет 3 ГБ 4 ГБ 10 ГБ днем, без ограничений ночью Без ограничений 10 ГБ
Звонки в МТС 0 стр. 0 стр. 0 стр. 0 стр.
Лимит минут для всех звонков на дом. регион 500 минут 400 минут 200 минут 1100 минут
Лимит SMS на дом. регион 500 смс 400 смс 200 смс 1,100 смс
Стоимость звонков после лимита (другие операторы) 2 руб / мин 2 об / мин 2 об / мин 2 об / мин
Стоимость SMS после лимита 1 руб / смс 1.5 шт. / Смс 1,5 стр. / Смс. 1,5 л. / Смс.

* Для Москвы и Московской области за федеральный номер
** На основании 19 п. / Сутки на 30 дней
*** ТВ на
**** Достаточно выполнить одно условие

Таким образом, не все так просто: чтобы избавиться от ежемесячной платы за связь, необходимо либо тратить с карты от 10 000 рублей в месяц, либо иметь неснижаемый остаток на счете. И тогда полностью избавиться от расходов мобильного оператора не получится, т. к. каждый тариф включает в себя определенное количество минут, интернет-трафика и сообщений.Все, что потреблено в избытке, не может быть бесплатным.

Если есть аналогия с функцией кэшбэка кредитных карт с льготным периодом, то процент возврата в лучшем случае 2,5-4,5% (4,5% для тарифа Smart, для остальных меньше). И это в том случае, если вы тратите в пределах минимальных сумм, рекомендованных тарифом. В среднем больше, чем обещают российские банки со стандартным кэшбэком — 1-1,5%, при этом удерживается налог 13%. Но все равно пользоваться картой MTS Smart Money меньше, чем то, что можно получить с продуктом MTS Money — до 7.5% от остатка собственных средств.


Причем не все транзакции учитываются. В сумму расходов не входит снятие наличных, оплата казино, розыгрышей, ломбардов, участие в лотереях, покупка дорожных чеков, ценных бумаг, переводы на счета других банков, обмен на электронную валюту. Коммунальные платежи не в счет. Таким образом, добавляются только затраты на реальные товары и бытовые услуги. Например, расчет в магазинах.Однако, если товар был возвращен, уплаченная за него сумма также не учитывается.

Насколько удобно пользоваться?

Насколько удобно пользоваться картой MTS Smart Money, можно оценить по нескольким факторам: наличие точек для приема наличных, процедура регистрации и особенности использования продукта.

# 1 — Пополнение

Существует только один способ бесплатного пополнения — через банкоматы МТС-Банка или его сети. В Москве 47 таких пунктов выдачи наличных.В других городах и того меньше, например, в Казани — всего 4, а в Пензе всего один офис. Но можно использовать альтернативные методы — перевод с других карт из других банков, через терминалы, интернет-банкинг, через приложения платежных систем, безналичным способом.


# 2 — Оплата в одно касание

Карта оснащена чипом payWave, который позволяет быстро производить оплату. Списание покупок до 1000 руб. происходит в одно касание без запроса ПИН-кода и подписи на чеке.

# 3 — Получение товара

Здесь все просто: достаточно прийти в любое сало МТС с паспортом и заполнить анкету. И через 15 минут получить изделие (если лицевая сторона не тисненая). Вы также можете заказать именную карту, но вам придется обратиться в офис и подождать 2-3 недели.

# 4 — Быстрый доступ к информации

Используя мобильный телефон и услугу Bank-Info, вы можете получать в SMS-сообщении информацию о состоянии баланса карты, мини-выписку, приостанавливать и возобновлять платежи, активировать услуги, заказывать перевыпуск продукта.Также есть онлайн-банк и бесплатное приложение для клиентов.

Дополнительные платежи, чтобы знать

Если вы внимательно ознакомитесь с тарифами, то найдете в них интересные строчки.

  • Пополнение через кассу 0,5% -1% . Поэтому выгоднее пользоваться банкоматами, но во всех городах они доступны для внесения наличных.
  • Снять деньги через кассу — 0,5% . Если с собой нет пластика, но нужно получить наличные, то можно обратиться в кассу банка с паспортом.Но за услугу нужно заплатить 0,5%.
  • Зачисление средств организаций и индивидуальных предпринимателей — 5% . Это комиссия за прием переводов со счетов компании.
  • Неразрешенный овердрафт — 36,5% . Кредитный лимит по карте невозможен, но если образовалась задолженность, эти проценты начисляются на нее.

Пользоваться услугами кассы банка невыгодно; любые операции, за редким исключением, проводятся с дополнительной комиссией.


Лимиты операций

Установлен суточный лимит на снятие наличных через банкоматы в размере 50 тысяч рублей. и ежемесячно — 600 тыс. руб. Нужно больше — стоит обратиться в кассу.

Сим, заткнись!

Несмотря на то, что карта действительна 3 года, при отсутствии операций на счете в течение полугода и нулевом балансе банк оставляет за собой право закрыть ее в одностороннем порядке.

Резюме

Выгодна ли рассматриваемая карта? Да, но только клиентам МТС.Об этом говорится в телерекламе этого товара открытым текстом. В этом случае его обслуживание будет бесплатным, плюс еще можно будет сэкономить 400-900 рублей на оплате тарифов групп Смарт и МТС Планшет. в зависимости от условий остатка на счете или уровня расходов.

В других ситуациях держать такой товар в руках не совсем целесообразно: можно найти карты с платежом менее 1188 руб. /год. Для сравнения: классическая карта Сбербанка с возможностью бесконтактной оплаты будет стоить 600 рублей.со второго года (и первого — 900 руб.). Но с другой стороны, клиенты МТС также могут найти вариант хранения денег с более привлекательными условиями — суммы от 10 тысяч можно хранить на депозите и получать процент выше 4,5% (максимальная выгода по карте MTS Smart Money), либо использовать другие бонусы (например, «Спасибо» от Сбербанка).

Задайте свой вопрос по теме статьи

Карта компаса | Городская транспортная система Сан-Диего

619.445.0231

с 8:00 до 20:00

619.498,5160

с 8:00 до 20:00

пн-сб с 9 до 19 / вс с 10 до 17

с 8:00 до 20:00

Albertsons — Магазин № 0704

Alpine, CA

Vons — Магазин №2065

Carlsbad, CA

760.431.0157

с 8:00 до 20:00

Vons — Магазин № 2142

Carlsbad, CA

760.729.2771

с 8:00 до 20:00

Albertsons — Магазин №0757

Чула Виста, Калифорния

Гудвилл Чула Виста / Книжный магазин Истлейка,

2200 Otay Lakes Road, Suite 501

Чула Виста, Калифорния

Vons — Магазин № 2364

Coronado, CA

619.435,6811

с 8:00 до 20:00

Vons — Магазин №3044

Эль-Кахон, Калифорния

619.440.0881

с 8:00 до 20:00

Albertsons — Магазин №3202

Эль-Кахон, Калифорния

  • 619.579.3127

    с 8:00 до 20:00

  • Albertsons — Магазин № 2783

    Эль-Кахон, Калифорния

  • 619.660,9717

    с 8:00 до 20:00

  • Транзитный центр Эль-Кахон,

    352 Саут-Маршалл-авеню

    Эль-Кахон, Калифорния

    619.440.9904

    Пн-Пт 5: 00–21: 00 / Сб 6: 00–18: 00 / Вс 6: 00–18: 00 (13:00 для продажи билетов)

    Albertsons — Магазин № 4713

    Эскондидо, Калифорния

    760.735,5131

    с 8:00 до 20:00

    Albertsons — Магазин №1705

    Эскондидо, Калифорния

    760.738.1669

    с 8:00 до 20:00

    Транзитный центр Эскондидо,

    Эскондидо, Калифорния

  • пн-пт 7.00-19.00

  • Albertsons — Магазин № 4786

    Fallbrook, CA

    760.723,8177

    с 8:00 до 20:00

    Vons — Магазин № 2012

    La Jolla, CA

    858.455.6130

    с 8:00 до 20:00

    Vons — Магазин №2093

    La Mesa, CA

    619.464.1011

    с 8:00 до 20:00

    Альбертсонс — Магазин № 0710

    La Mesa, CA

    619.667,4343

    с 8:00 до 20:00

    Альбертсонс — Магазин № 0738

    9560 Бульвар Зимних садов

    Lakeside, CA

    619.561.5521

    с 8:00 до 20:00

    Albertsons — Магазин №0707

    Lemon Grove, CA

    619.463,4418

    с 8:00 до 20:00

    Рынок Биг-Бен,

    National City, CA

    Albertsons — Магазин № 2767

    Oceanside, CA

    760.433.8107

    с 8:00 до 20:00

    Альбертсонс — Магазин № 0740

    Oceanside, CA

    760.940,8282

    с 8:00 до 20:00

    Транзитный магазин Oceanside

    Oceanside, CA

    пн-пт 7.00-19.00

    Альбертсонс — Магазин № 0733

    Oceanside, CA

    760.729.3468

    с 8:00 до 20:00

    Vons — Магазин № 2349 — Больше не доступен

    Poway, CA

    858.748,8833

    с 8:00 до 20:00

    Альбертсонс — Магазин № 0725

    Рамона, Калифорния

    760.789.0023

    с 8:00 до 20:00

    Vons — Магазин № 2359

    Сан-Диего, Калифорния

    619.284.1355

    с 8:00 до 20:00

    Супер Меркадо Мерфи

    Сан-Диего, Калифорния

    с 6 до 22

    Vons — Магазин №2040

    Сан-Диего, Калифорния

    858.279,4661

    с 8:00 до 20:00

    Центр транзитных перевозок Сан-Исидро,

    725 Восточный бульвар Сан-Исидро

    Сан-Диего, Калифорния

    вс-пт 6:30 — 18:00

    Vons — Магазин № 2338

    Сан-Диего, Калифорния

      619.575,2200

      с 8:00 до 20:00

    Vons — Магазин № 2136

    Сан-Диего, Калифорния

    858.271.4830

    с 8:00 до 20:00

    Альбертсонс — Магазин № 0745

    Сан-Диего, Калифорния

    619.237.1247

    с 8:00 до 20:00

    Магазин Transit

    1255 Imperial Ave

    Ste.100А

    Сан-Диего, Калифорния

    619.234.1060

    пн-пт 8.00-17.00

    Vons — Магазин № 2352

    Сан-Диего, Калифорния

    619.583.4142

    с 8:00 до 20:00

    Albertsons — Магазин № 2785

    8650 Lake Murray Boulevard

    Сан-Диего, Калифорния

    619.697,8896

    с 8:00 до 20:00

    Vons — Магазин № 2784

    Сан-Диего, Калифорния

    619.220.0195

    с 8:00 до 20:00

    Vons — Магазин № 2355

    Сан-Диего, Калифорния

    619.284.6672

    с 8:00 до 20:00

    Vons — Магазин №2053

    Сан-Диего, Калифорния

    619.222,6462

    с 8:00 до 20:00

    Рынок Мерфи

    Сан-Диего, Калифорния

    с 7 до 22

    Vons — Магазин № 2134

    10460 Clairemont Mesa Boulevard

    Сан-Диего, Калифорния

    858.560,4565

    с 8:00 до 20:00

    Центр транзитных перевозок в Старом городе

    Сан-Диего, Калифорния

    с 6 до 21

    Альбертсонс — Магазин № 0711

    1929 Западный бульвар Сан-Маркос

    Сан-Диего, Калифорния

    760.598,7272

    с 8:00 до 20:00

    Vons — Магазин №2079

    11986 Бернардо Плаза Драйв

    Сан-Диего, Калифорния

    858,487,8221

    с 8:00 до 20:00

    Albertsons — Магазин № 3179

    12475 Ранчо Бернардо Роуд

    Сан-Диего, Калифорния

    858.385,9223

    с 8:00 до 20:00

    Vons — Магазин № 2116

    Сан-Диего, Калифорния

    858.273.8340

    с 8:00 до 20:00

    Шеврон Плаза

    Сан-Диего, Калифорния

    с 4:30 до 2:30

    Альбертсонс — Магазин № 0750

    1571 San Elijo Road South

    Сан-Маркос, Калифорния

    760.798,1058

    с 8:00 до 20:00

    Albertsons — Магазин № 0708

    Сан-Маркос, Калифорния

    760,736,8880

    с 8:00 до 20:00

    Vons — Магазин № 1897

    Санти, Калифорния

    619.596.5930

    с 8:00 до 20:00

    Albertsons — Магазин №0758

    Spring Valley, CA

    619.461,5700

    с 8:00 до 20:00

    Альбертсонс — Магазин № 0723

    Spring Valley, CA

    619.462.6290

    с 8:00 до 20:00

    Транспортный центр Vista,

    Vista, CA

    пн-пт 8.00-17.00

    Albertsons — Магазин №3201

    Vista, CA

    760.806,2785

    с 8:00 до 20:00

    Albertsons — Магазин № 3797

    Vista, CA

    760.598.0142

    с 8:00 до 20:00

    МТС Банк

    Московский банк реконструкции и развития — это название, которое до 2012 года принадлежало МТС Банку.Бренд заведения узнаваем далеко за пределами России. Цель руководства — достижение высокого уровня развития и закрепление статуса ведущего банка страны. К своим услугам он предъявляет высокие требования. Внедрение инновационных технологий и соответствие услуг современным стандартам — основные задачи финансово-кредитной организации, пользующейся популярностью в России и за рубежом. Итак, какие услуги МТС Банк предоставляет своим реальным и потенциальным клиентам? Рассмотрим их подробнее.

    МТС и частные клиенты

    Банковское учреждение предлагает полный спектр услуг как частным, так и корпоративным клиентам в России и странах СНГ. Не обошел стороной и малый бизнес. Учреждение состоит из 40 филиалов, расположенных в разных регионах страны, в том числе в наиболее удаленных от центра. МТС Банк предлагает ипотечные и потребительские кредиты, депозиты и сбережения, банковские карты, дистанционное обслуживание и другие услуги.

    Частные клиенты могут найти довольно длинный список предложений.Рассмотрим некоторые из них, которые пользуются особой популярностью. К ним относятся:

    Подключение онлайн-сервиса.
    Получение смарт-карты МТС.
    Аренда индивидуального сейфа.
    Депозиты наличными.
    Услуги онлайн-банкинга включают Интернет-банкинг для мобильных устройств с операционной системой iOS, Android, WindowsFon. Как заказать популярную среди клиентов карту МТС-Банка, мы рассмотрим ниже. А для начала обратим внимание на установку приложения на мобильный телефон. Достаточно зайти в AppStore или PlayMarket и в строке поиска указать «МТС».Вы также можете скачать программу с помощью сканера QR-кодов, который находится на официальной странице банковского учреждения в разделе «Онлайн-услуги».

    Для чего нужен этот ресурс? Тем, что обеспечивает мониторинг по всем пластиковым картам, вкладам, счетам и кредитам. Совершать переводы между картами, пополнять депозит, разблокировать или заблокировать карту, оплачивать услуги различных сервисов легко. Что касается денежных переводов от МТС Банка, учреждение регулярно проводит акции для своих клиентов.Такие операции между держателями карт МТС осуществляются бесплатно.

    При оплате на счет другого банковского учреждения комиссия составит от 20 до 150 рублей. Максимальная сумма перевода может достигать 100 тысяч рублей. Срок зачисления средств не превышает 5 дней, хотя обычно средства зачисляются на счет моментально. Есть одно предварительное условие для совершения переводов — у вас должна быть подключена к карте услуга под названием 3D Secure. Данная технология является дополнительной защитой карты МТС от мошеннических операций со счетом.

    Для приобретения карты МТС Smart Money необходимо заполнить заявку в ближайшем салоне МТС. Процедура занимает не более 15 минут. Обязательное условие: регистрация и паспорт совершеннолетнего гражданина страны. Если клиент находится в России, ему необходимо набрать 8-800-2500890. Если пользователь находится за пределами страны, можно будет дозвониться по номеру 8-495-7660166. В банкомате нужно выбрать раздел «Деньги», затем нажать на функцию для получения или изменения ПИН-кода.

    МТС Банк отправит на мобильный телефон пользователя одноразовый SMS-код. Далее нужно придумать новую булавку. Чтобы окончательно завершить процесс регистрации, вам необходимо предоставить специалисту код CVC2. Карта Smart Money является дебетовой картой и относится к категории Platinum. Благодаря внедрению в него чипа PayWave вы можете оплачивать покупки одним касанием.

    При пополнении карты любой удобной опцией комиссия не взимается.По всей стране установлено более 90 тысяч банкоматов. Вывод на них денег с помощью карты Smart Money осуществляется без комиссии. Преимущества карты МТС-Банка в том, что она поддерживает удаленное обслуживание («мобильное приложение», «Интернет-банкинг»).

    Банк не предусматривает выплат в свою пользу за обслуживание данной карты. Он также включает в себя SMS-оповещения обо всех операциях, выполненных на счете. Быть клиентом МТС выгодно. Если пользователь другого оператора желает приобрести эту карту, размер абонентской платы составит всего 99 рублей в месяц.

    Но абоненту МТС Банка предоставляется уникальная услуга аренды сейфа. Это удобно тем, кто уезжает в дальнюю поездку или командировку. В ячейке банка МТС можно хранить деньги, дорогие украшения, драгоценные камни, важную юридическую информацию, флешки, реликвии и другие ценности. Срок аренды начинается от 24 часов и не имеет верхнего порога. При аренде более 1 ячейки компания предоставляет скидку, которая оставляет 10%.

    Для того, чтобы воспользоваться данной услугой, вам необходимо взять документы, прийти в офис банковского учреждения, заключить договор и получить ключи от арендованного сейфа.Все оформляется достаточно просто и комфортно для заинтересованной стороны. Доступ к ячейке банка не предоставляется никому, кроме клиента. Естественно, в МТС запрещено хранить запрещенные вещества и различное оружие.

    Депозиты и сбережения — еще одна популярная услуга. На данный момент существует несколько его разновидностей. К ним относятся: «Прибыльный», «Бесплатный депозит», «Пенсионный», «Доступный» счет и ряд других популярных предложений.

    Рассмотрим достоинства счета под названием «Доступный».«Это гибкий инструмент, который разработан специально для управления пользовательскими инструментами. Преимущество — неограниченная минимальная сумма и срок размещения средств. Процентная ставка взимается по самому низкому остатку в конце месяца. Вы можете пополнять и снимать деньги в МТС Банк в удобное для клиента время.Внести депозит можно в любом отделении банка или с помощью приложения для мобильного телефона.

    МТС и ее корпоративные клиенты

    Для корпоративных клиентов и малого бизнеса учреждение предоставляет широкий спектр предложений: от кредитования и удаленного обслуживания до зарплатных проектов и эквайринга.

    Услуги эквайринга для малого бизнеса заключаются в организации надежных расчетов по оплате товаров и услуг с учетом использования пластиковых карт. Этот тип предложения подходит для торговых и сервисных учреждений. Банковская компания вырабатывает индивидуальный подход к каждому своему клиенту, особенно к держателям карт МТС Банка.

    По общему тарифу ежемесячная плата составляет 1,69%. Также каждый месяц нужно платить фиксированную сумму в размере 1499 рублей. Для подключения общедоступного тарифа нужно собрать необходимый пакет документов и принести его в офис, где попросят написать соответствующее заявление.В скором времени бизнесмен сможет принимать для оплаты товаров карты платежных сервисов «Мир», Visa, MasterCard, Union Pay и AmericanExpress.

    В

    офисах МТС корпоративным клиентам осуществляется расчетно-кассовое обслуживание. При первом посещении компании человек сможет получить исчерпывающую информацию обо всех услугах банка. Воспользовавшись данным предложением, вы можете открыть различные денежные счета МТС Банка, такие как: специальный брокерский счет, дебиторский счет, накопительный для юридического лица.Компания в рамках услуги предлагает клиентам безналичные платежи на основании платежных поручений, аккредитивов, требований к оплате или инкассовых поручений.

    Как видно, МТС Банк уже сейчас занимает лидирующие позиции среди всех банковских учреждений, предлагая всем существующим и потенциальным клиентам наиболее выгодные условия для взаимовыгодного сотрудничества.

    Справочник по OMNY, новой системе тарифов MTA, заменяющей MetroCard

    Это начало конца для MetroCard.

    В 2019 году MTA запустило пилотную программу своей новой системы оплаты через касание, известной как OMNY, которая в конечном итоге заменит считывание карты MetroCard. Технология тарифов внедряется поэтапно, позволяя транспортным властям устранять недостатки, работая над тем, чтобы полностью исключить MetroCard в 2023 году. С OMNY пассажиры могут обходить очереди, чтобы пополнить свои карты MetroCard и просто использовать свои бесконтактные банковские карты или приложение для мобильного кошелька. на своих смартфонах, чтобы оплатить проезд.

    «OMNY призвана сэкономить жителям Нью-Йорка их самое ценное имущество: их время», — сказал Пэт Фой, председатель MTA, на мероприятии, посвященном запуску системы в прошлом году.Бесконтактный способ оплаты особенно актуален в свете COVID-19. Пандемия пока не повлияла на сроки развертывания OMNY.

    За год, прошедший с момента запуска, OMNY неуклонно расширяется по всему городу и используется более 10 миллионов раз жителями Нью-Йорка и туристами из 130 округов. Система началась с 16 станций метро на 4, 5 и 6 линиях в Манхэттене и Бруклине между Grand Central-42 Street и Atlantic Avenue-Barclays Center; с момента запуска системы водители также могут опробовать OMNY на всех автобусах Статен-Айленда.

    Сейчас около 60 процентов всех станций метро оснащены считывателями OMNY, в том числе на каждой станции Бронкса. MTA также развернула OMNY на 60 других остановках в январе, включая пять крупных пересадочных узлов: Геральд-сквер, Рокфеллер-центр, Брайант-парк, Западная 4-я улица — Вашингтон-сквер, Всемирный торговый центр и Джей-Стрит-Метротех. В декабре на 34th Street-Penn Station уже было установлено около 100 считывателей OMNY.

    Система будет работать по принципу полной стоимости проезда с оплатой за поездку до тех пор, пока к концу 2020 года все железнодорожные станции, автобусные маршруты и железная дорога Статен-Айленда не будут оснащены новой технологией Tap-and-Go; Железная дорога Лонг-Айленда и Metro-North появятся в начале 2021 года.Цель OMNY — стать паспортом для пассажиров в районе Нью-Йорка на всех линиях метро, ​​автобусов и пригородных поездов, контролируемых MTA.

    Если вы хотите использовать OMNY или использовать MetroCard как можно дольше, вот что вам нужно знать о новой платежной системе.

    Что вообще означает OMNY?

    Система OMNY означает One Metro New York и основана на префиксе «всенаправленный», что означает «все». (Это должно дать вам довольно хорошее представление о том, как MTA рассматривает новый способ оплаты.)

    Как будет работать новая система?

    С OMNY пассажиры могут использовать бесконтактные банковские карты (кредитные или дебетовые) или смарт-устройства, подключенные к системе цифрового кошелька, такой как Apple Pay или Google Pay, для оплаты проезда в метро и автобусе.

    Бесконтактные карты

    позволяют выполнять быстрые транзакции с использованием беспроводной связи ближнего радиуса действия (NFC), которая обеспечивает связь между устройствами. Пассажиры могут определить, являются ли их банковские карты бесконтактными, по символу, который похож на значок Wi-Fi, расположенный сбоку. В противном случае пассажиры могут запросить карту в своем банке.

    У

    Straphangers также есть возможность использовать приложения цифрового кошелька, поддерживающие мобильные платежи. Как и в случае с бесконтактными картами, эти приложения используют NFC для перевода платежа после того, как пользователь привязал данные своей банковской карты к цифровому кошельку. Тарифы объединены в ежедневные сборы, которые водители будут видеть в своих отчетах, хотя подробности поездки, связанные с каждым нажатием, будут доступны. Посетите веб-сайт MTA, чтобы узнать, какие карты и приложения для цифровых кошельков принимает OMNY.

    OMNY будет начинаться с полной платы за проезд, с оплатой за поездку, но будет постепенно расширяться за счет еженедельных и ежемесячных пропусков, льготных и студенческих тарифов, а также других опций, используемых в настоящее время пассажирами.Новая система предлагает такой же двухчасовой бесплатный перевод, что и MetroCards, но пассажиры должны придерживаться одного метода оплаты — бесконтактной карты или цифрового кошелька — если они хотят получить этот перевод. Переключение между ними приведет к многократным зарядам.

    Могу ли я расплачиваться наличными?

    Не сразу. Первоначально OMNY будет полагаться на бесконтактные карты и приложения для цифровых кошельков. Бесконтактную транспортную карту, выпущенную MTA, нельзя будет приобрести до 2021 года; Те, у кого нет банковских счетов или предпочитают использовать наличные, должны продолжать использовать карты MetroCards до тех пор.Первоначально клиентам нужно будет покупать карты OMNY у розничных продавцов, таких как CVS и Rite Aid, но со временем они смогут покупать карты в торговых автоматах OMNY, установленных в системе.

    Что такое учетная запись OMNY и нужна ли она мне?

    Райдеры могут зарегистрировать учетную запись OMNY, которая отслеживает до 90 дней истории поездок и сборов, а также другие инструменты, такие как управление способами оплаты. Регистрация не требуется; это просто еще один инструмент в арсенале пассажиров.

    Например, его можно использовать для оспаривания списания в случае несанкционированного или неправильного списания.Гонщики могут просто перейти на свою панель управления, выбрать плату и отправить онлайн-форму, чтобы отклонить плату. Клиенты получат ссылочный номер для претензии. Кроме того, пассажиры могут обратиться в службу поддержки MTA, чтобы поговорить с представителем.

    Приложение OMNY в настоящее время разрабатывается для iOS и Android.

    Почему MTA переходит на бесконтактную оплату?

    Нью-Йорк отстает, как это часто бывает, когда дело доходит до транзита.Другие крупные города, включая Лондон (Oyster Card) и Сидней (Opal Card), уже приняли системы оплаты через касание 21 века. Новая программа открывает двери для других технологий и потенциально может улучшить проблемы справедливости.

    В существующей системе MetroCard абонемент на месяц можно приобрести за 121 доллар, но только те, кто может оплатить авансовые расходы, могут получить выгоду от экономии. У некоторых райдеров с низким доходом нет другого выбора, кроме как платить более дорогой вариант за поездку. Но сторонники общественного транспорта надеются, что OMNY, наряду с изменениями в тарифной политике, сможет изменить это, установив ограничение на стоимость проезда в день, неделю или месяц.Это позволит MTA кредитовать пассажиров, если они совершили определенное количество поездок за определенный промежуток времени — метод, уже используемый в Лондоне и Дублине, а также в таких городах США, как Даллас и Портленд.

    Переход на OMNY также обеспечивает лучшую интеграцию с региональными транспортными системами и дает возможность полной посадки в городские автобусы, что, по словам сторонников, может значительно ускорить автобусное сообщение, сократив время посадки.

    Валерия Риччулли написала статью для написания статьи.

    Приступая к работе


    Карта Compass — это «смарт-карта», которую можно использовать вместе с проездным для автобуса, троллейбуса, COASTER и SPRINTER. После того, как ваша карта Compass Card загружена с пропуском, вы просто Tap & Ride ™! Одну и ту же карту можно перезагружать месяц за месяцем или даже настроить автоматическую перезагрузку, чтобы ваш пропуск всегда был готов к работе, когда вы готовы!

    Есть несколько различных типов проездных или тарифов (см. Таблицу), которые могут быть загружены на вашу карту.За новую карту Compass Card также взимается административный сбор в размере 2 долларов США. Это добавляется к стоимости пропуска только при первой покупке. После этого вы просто оплачиваете пропуск при пополнении карты. Посетите NCTD или MTS, чтобы узнать о требованиях к участникам со скидкой. Дневные абонементы МТС продаются исключительно с помощью карт Compass.

    В следующей таблице указаны все места, где вы можете приобрести и / или пополнить свои карты Compass, а также принятые платежи. Варианты включают магазины Albertsons, вокзалы, онлайн, по почте и по телефону! Карты Compass, содержащие проездные билеты со скидкой для пожилых людей, Medicare, молодежи и инвалидов, доступны в транзитном магазине MTS, транзитных центрах NCTD, в некоторых населенных пунктах, а также в магазинах Albertsons и в некоторых магазинах Vons.При получении проездного со скидкой по карте Compass Card необходимо предъявить удостоверение личности. Для принятых форм удостоверения личности, требований по льготному пропуску или для получения информации о удостоверении личности с фотографией Карты компаса, посетите NCTD или MTS.

    При надлежащем уходе карты Compass рассчитаны на срок службы до пяти лет. Вы можете защитить свою карту и стоимость проездного на ней от кражи, потери или повреждения, зарегистрировав свою карту.

    Чтобы распечатать и заполнить: английский испанский

    * Все типы региональных дневных пропусков (1, 2, 3, 4, 14 и 30-дневные) могут быть перезагружены во всех автоматах по продаже билетов MTS Trolley, в магазине MTS Transit Store, и в Альбертсоне.За исключением однодневного пропуска, все остальные дневные проездные можно повторно загрузить в центрах обслуживания клиентов NCTD. 14 и 30-дневные региональные проездные также можно пополнить в автоматах по продаже билетов SPRINTER. Дневные абонементы RegionPlus доступны во всех предыдущих местах, а также в автоматах по продаже билетов NCTD COASTER. Региональный проездной на 1 день (5 долларов США) также можно пополнить в автобусах МТС. Начиная с понедельника, 26 ноября 2012 г., к стоимости дневного абонемента MTS на 5 долларов, приобретенного без карты Compass, будет добавлена ​​комиссия в размере 2 долларов. При использовании перезагружаемой карты Compass Card стоимость дневного абонемента составляет 5 долларов США.

    Модернизация региональной системы тарифов Сан-Диего — Том 1: Техническое приложение — Описание проекта

    Описание проекта

    A) Описание проекта

    1) Введение

    Проект модернизации системы оплаты проезда включает разработку и внедрение системы оплаты проезда следующего поколения в регионе Сан-Диего. В новой системе тарифов будут использоваться передовые технологии для обеспечения следующих функций:

    • Аккаунт-система с коммуникациями в реальном времени
    • Открытая архитектура для интеграции с другими системами
    • Фундамент замкнутого типа
    • Открытая возможность оплаты
    • Гибкая и расширяемая политика тарифов
    • Интеграция мобильной продажи билетов
    • Надежный хостинг бэк-офиса и отчетность
    • Расширенная платежная карта и защита личной информации
    • Расширяемость в будущем

    Новая система тарифов заменит существующую систему Compass Card, используемую транспортной системой Сан-Диего Metropolitan Transit System (MTS) и Транзитным округом Северного округа (NCTD), двумя операторами общественного транспорта в регионе.Система Compass Card устарела, дорога в обслуживании, громоздка в расширении / обновлении и обременительна для клиентов. В новой системе будут внедрены передовые технологии для устранения этих недостатков и обеспечит регион высоко расширяемой и интегрируемой системой на будущее. Ожидается, что внедрение новой тарифной технологии обеспечит следующие основные преимущества в соответствии с целями инициативы ATCMTD:

    • Снижение затрат и повышение рентабельности инвестиций
    • Обеспечение экологических преимуществ, которые уменьшают заторы и оптимизируют транспортный поток
    • Измерение и улучшение эксплуатационных характеристик соответствующих транспортных сетей
    • Сбор, распространение и использование информации о транспорте в реальном времени для повышения мобильности, уменьшения заторов и обеспечения более эффективного и доступного транспорта
    • Обеспечение экономических выгод за счет сокращения задержек и повышения производительности системы
    • Интеграция передовых технологий в управление транспортными системами и операциями
    • Демонстрация, количественная оценка и оценка воздействия этих передовых технологий, стратегий и приложений на повышение безопасности, эффективности и устойчивого передвижения людей и товаров
    • Воспроизводимость успешных систем и услуг для передачи технологий и знаний в другие места, сталкивающиеся с аналогичными проблемами
    2) Описание организации-заявителя

    Транспортная система Сан-Диего Metropolitan Transit System (MTS) будет ведущим агентством проекта модернизации системы оплаты проезда.После успешного присуждения контракта МТС будет единственной стороной, заключающей соглашение с Федеральной дорожной администрацией (FHWA), и будет нести ответственность за выполнение всех результатов, требуемых соглашением о сотрудничестве. Хотя соглашение о сотрудничестве будет управляться исключительно МТС, проект модернизации системы тарифов будет результатом совместных усилий, в первую очередь, между МТС и Транзитным округом Северного округа (NCTD). МТС и NCTD представляют двух операторов общественного транспорта в регионе Сан-Диего.На Рисунке 1 показаны некоторые из основных характеристик МТС и NCTD с точки зрения их деятельности.

    Рисунок 1 — Характеристики услуг MTS и NCTD
    МТС Характеристики услуги
    Автобус
    Количество фиксированных маршрутов 100
    Количество автобусов 797
    Типы маршрутов Местный, Городской, Экспресс, Премиум Экспресс, Сельский
    Трамвай (троллейбус)
    Количество станций 53
    миль 54.3
    Количество легкорельсовых транспортных средств 130
    Количество линий 4 (Калифорнийский университет в Сан-Диего Синий, оранжевый, зеленый, серебристый
    для всей системы
    Годовой операционный бюджет 256 миллионов долларов (2016 финансовый год)
    Восстановление Farebox 101 млн долларов (2016 финансовый год), или 39.5% от AOB
    Пассажирское судно 97 миллионов (годовой) / 325000 (будний день)
    Характеристики NCTD
    BREEZE Автобус
    Количество фиксированных маршрутов 35
    Количество автобусов 161
    COASTER Commuter Rail
    Количество станций 8
    миль 41
    Размер парка 28 вагонов, 7 локомотивов
    SPRINTER Трамвай
    Количество станций 15
    миль 22
    Размер парка 12 автомобилей DMU
    Общесистемный
    Годовой операционный бюджет 104 доллара.8М
    Восстановление коробки передач 19 млн долл. США
    Райдершип 12 миллионов (ежегодно) / 39000 (ежедневно)

    В настоящее время МТС администрирует систему тарифов Compass Card и имеет соглашение о разделении затрат с NCTD на капитальные и эксплуатационные расходы, связанные с системой тарифов. МТС и NCTD уже сотрудничают на этапе планирования проекта модернизации системы тарифов и будут продолжать делать это на протяжении всего жизненного цикла проекта.NCTD предоставил письмо, демонстрирующее поддержку проекта модернизации системы тарифов и приверженность совместным усилиям между MTS и NCTD по внедрению новой региональной системы тарифов (Приложение № 1).

    3) Географический район

    Проект «Модернизация тарифной системы» принесет пользу всем сферам обслуживания МТС и NCTD.

    MTS предоставляет автобусные и железнодорожные услуги в 10 городах общей площадью 3 240 квадратных миль, из которых 720 расположены в урбанизированной зоне округа Сан-Диего.МТС обслуживает около 3 000 000 человек.

    Территория обслуживания NCTD включает приблизительно 1020 квадратных миль и обслуживает приблизительно 842 000 человек.

    Приложение № 2 включает карту общественного транспорта для всего региона Сан-Диего, где будет развернута технология оплаты проезда.

    4a) Описание реальных проблем и проблем, решаемых проектом

    Существующая система тарифов Compass Card (Compass) была первоначально приобретена в 2004 году и внедрена в 2009 году.Compass предоставляет клиентам возможность приобретать региональные однодневные, двухдневные, трехдневные, четырехдневные, 14-дневные, 30-дневные или месячные проездные на автобусные и железнодорожные перевозки. Карты Compass и перезагрузки доступны для покупки в MTS Transit Store, в пунктах обслуживания клиентов NCTD, в сторонних торговых точках, в автоматах по продаже билетов, а также онлайн или по телефону через Сервисный центр Compass Card.

    В настоящее время система Compass Card System использует смарт-карты, оснащенные технологией радиочастотной идентификации (RFID), для хранения виртуальных «продуктов» на карте, которые погашаются во время использования.Хотя система Compass смогла удовлетворить самые основные потребности клиентов и транзитных агентств, существуют значительные ограничения, которые проект модернизации системы тарифов стремится исправить. Эти ограничения суммированы на Рисунке 2 ниже.

    Рисунок 2 — Ограничения существующей технологии региональных тарифов
    Ограничения существующей технологии региональных тарифов
    • Compass Card хранит только «продукты» и не позволяет производить оплату через счет
    • Несколько тарифных продуктов (т.е. Однодневный пропуск), приобретенный за одну транзакцию, необходимо использовать последовательно
    • Система Compass Card является частной собственностью и чрезвычайно дорогостоящая в обслуживании и / или обновлении
    • Текущая инфраструктура не обеспечивает возможности мониторинга серверной части и отчетности
    • Новое программное и аппаратное обеспечение необходимо адаптировать для достижения соответствия PCI-DSS

    Эти недостатки подробно описаны ниже:

    Compass Card обеспечивает только возможность «хранимого продукта», а не «сохраненную стоимость». — Compass Card хранит «продукты» за проезд, такие как однодневные или месячные проездные, по сравнению с хранением стоимости в денежном смысле, например дебетовой карты .Это ограничивает возможности оплаты для клиентов, поскольку продукты необходимо покупать полностью и часто перезагружать. Например, клиент не может решить положить двадцать долларов на карту, а затем при необходимости использовать различные пропуски; вместо этого водитель должен приобрести желаемое количество тарифных продуктов, таких как однодневные или месячные абонементы. Это особенно обременительно для клиентов, которые не знают наверняка, как часто они будут использовать общественный транспорт в данный период времени.

    Внедрение новой технологии будет включать архитектуру на основе учетных записей, в которой денежная стоимость (аналогичная дебетовой карте) будет храниться в серверной части на основе учетной записи.Это предоставит клиентам гибкость при оплате проезда, позволяя им загружать стоимость в свой личный платежный счет, а затем использовать сохраненную стоимость для погашения тарифов во время использования.

    Новая технология тарифов также сможет использовать «ограничение» тарифов. Ограничение относится к способности серверной системы автоматически взимать с клиента минимальную плату за проезд за определенный период в зависимости от структуры тарифа. Например, если клиент покупает несколько тарифов в один конец в день, стоимость которых превышает стоимость однодневного билета, то средства массовой информации автоматически ограничивают стоимость проезда равной стоимости однодневного билета.Кеппинг разработан для улучшения процесса оплаты клиентов за счет снижения нагрузки на планирование поездки и снижения риска переплаты. Ограничение, или «лучший тариф», может быть реализовано только с системой тарифов с серверной частью на основе учетной записи.

    Множественные тарифные продукты (например, однодневный проездной), приобретенные в рамках одной транзакции, должны использоваться последовательно. — Еще один недостаток существующей системы заключается в том, что несколько продуктов, приобретенных в рамках одной продажи, должны использоваться в последовательные периоды.Например, если клиент планирует использовать общественный транспорт в течение трех дней подряд в течение месяца, он не может приобрести и сохранить три однодневных пропуска на карте Compass, которые будут использоваться в эти непоследовательные дни. Вместо этого клиенту необходимо будет приобрести дневной абонемент на начальный день, а затем повторно загрузить дневной абонемент перед каждым из следующих дней, не следующих подряд. Если бы клиент купил три однодневных пропуска во время одной транзакции, первый однодневный пропуск был бы использован в первый день использования, а вторые два пропуска — в два последовательных дня после первого использования, независимо от пользовался ли в те дни транзитом.

    Это является серьезным бременем для клиентов, использующих дневные абонементы. Предлагаемый проект устранит эту проблему с помощью решения с сохраненной стоимостью, в котором клиенты могут загрузить сохраненную стоимость или сохраненный продукт на выбранный тарифный носитель и выкупить его во время использования.

    Система Compass Card является закрытой проприетарной системой и чрезвычайно дорогостоящая для обслуживания и / или обновления — Еще одним недостатком системы Compass является то, что программное и аппаратное обеспечение является проприетарным и требует поддержки и обновлений от одного поставщика. , и техническое обслуживание.Это оказалось очень дорогостоящим при ограниченной гибкости обновления и расширения. Многие компоненты существующих автоматов по продаже билетов (TVM), включая одноплатные компьютеры (SBC), устройства интерфейса карты пассажира (PCID), четыре главных модуля (MM4), неакцепторы купюр (BNA57), транспортные средства подвижного состава (RST), и чековые принтеры TVM устарели и больше не производятся. Замены должны быть приобретены подержанными или у других агентств с запасными частями. Недавно разработанные замены были предложены текущим владельцем, но только как часть дорогостоящей модернизации, которая сохранит финансовую связь региона с патентованной системой на долгие годы.

    Собственный характер текущей системы также является ограничивающим, поскольку не допускает «открытых платежей». Открытая оплата дает клиентам возможность оплачивать проезд с помощью бесконтактных банковских карт с открытым контуром и мобильных кошельков, вместо того, чтобы иметь специальные средства оплаты. Хотя регион не планирует предоставлять функциональность открытых платежей при запуске, новая система будет включать архитектуру, поддерживающую открытые платежи в будущем.

    Проприетарные системы

    также представляют собой серьезное препятствие на пути сближения вариантов оплаты между другими поставщиками транзитных услуг и / или другими услугами.Это связано с тем, что проприетарные системы не стандартизированы и требуют, чтобы каждая организация приняла одну и ту же систему и протоколы, предоставленные одним поставщиком.

    При нынешнем технологическом ландшафте теперь можно внедрять основанные на стандартах непатентованные системы. Отклонение от проприетарной системы позволит использовать контролируемые агентством прикладные программные интерфейсы (API), гибкие варианты закупок, улучшенную совместимость и более широкие возможности для интеграции с другими частными и государственными организациями в будущем.Внедрение системы, основанной на стандартах, также предоставит возможность поддерживать открытые платежи и проложит путь для будущей интеграции с другими организациями.

    Текущая серверная часть обеспечивает слабые возможности мониторинга и отчетности. — Текущая система отчетности Hummingbird — это предварительно созданная система, разработанная единственным владельцем системы тарифов Compass. Стандартные отчеты, предоставляемые программным обеспечением, часто содержат недостающие данные и требуют проверки владельцем.Дополнительные расходы оплачиваются поставщику всякий раз, когда отчеты необходимо обновить, изменить или проверить.

    Текущее программное обеспечение является сложным и не позволяет выполнять удобный запрос для анализа данных. Без возможности запрашивать данные для обработки и анализа, и MTS, и NCTD были значительно ограничены в возможности выполнять анализ данных, связанных с доходом от проезда, одним из наиболее важных аспектов управления финансовыми операциями транспортной системы.

    Развертывание новой системы тарифов устранит эти недостатки за счет включения надежной системы бэк-офиса, которая предоставит региону полную собственность и доступ ко всем данным, а также позволит MTS свободно создавать индивидуальные отчеты и запросы.

    Новое программное и аппаратное обеспечение должно быть адаптировано для достижения соответствия PCI-DSS — Последнее существенное ограничение существующего программного и аппаратного обеспечения заключается в том, что текущая система в настоящее время не соответствует требованиям PCI-DSS.Соответствие PCI-DSS относится к «набору требований, призванных гарантировать, что все компании, которые обрабатывают, хранят или передают информацию о кредитных картах, поддерживают безопасную среду». 2

    Текущее программное обеспечение Nextfare, а также существующие модули TVM необходимо обновить как часть пути к полной совместимости с PCI-DSS. Новые зашифрованные клавиатуры «Triple DES» необходимо будет установить на каждом существующем TVM, а для достижения соответствия потребуется серьезное обновление программного обеспечения.Обновление до более новой версии программного обеспечения Nextfare и обновление существующих TVM будет не только дорогостоящим, но и будет противодействовать цели МТС по отказу от проприетарной системы.

    Отсутствие безопасности платежей и личной информации является серьезным сдерживающим фактором для клиентов, которые хотят расплачиваться кредитной или дебетовой картой. Новая система устранит эти проблемы, включив все атрибуты, необходимые для полного соответствия PCI-DSS.

    4b) Соответствие целям программы

    Проект модернизации системы оплаты проезда будет поддерживать следующие цели программы инициативы ATCMTD:

    Снижение затрат и повышение рентабельности инвестиций (ROI) — Предлагаемая технология оплаты проезда снизит затраты и увеличит рентабельность инвестиций с помощью различных средств.Во-первых, новая технология будет иметь открытую архитектуру, а это означает, что аппаратное и программное обеспечение будет основано на стандартах и ​​позволит MTS и NCTD иметь полный доступ к системным интерфейсам прикладного программирования (API) и форматам данных. Это обеспечит гибкость для конкурентной закупки программного и аппаратного обеспечения от поставщиков, не являющихся основным системным интегратором.

    Во-вторых, существующее оборудование устарело и требует очень больших затрат на ремонт. Существующее оборудование, которое было приобретено с исходной системой Compass (TVMS, PCID, DCU и т. Д.)) в 2021 году превысит 12-летний срок полезного использования. Из-за проприетарного характера оборудования любые обновления оборудования должны быть приобретены у текущего поставщика и будут чрезвычайно дорогими.

    В-третьих, в настоящее время МТС располагает значительными кадровыми ресурсами, предназначенными для управления системой «Компас». Эти должности включают в себя системных администраторов, аналитиков бизнес-систем, администратора баз данных, специалистов по доходам, обслуживающего персонала и сотрудников центра обслуживания клиентов.Ожидается, что затраты на рабочую силу будут расти по мере того, как система Compass устареет, потому что устаревшая система потребует большей ИТ-поддержки, дополнительного обслуживающего персонала и большего числа представителей колл-центра для увеличения объемов вызовов из-за ненадежной системы. Новая система устранит необходимость в дополнительном персонале для выполнения этих функций.

    Кроме того, существующее соглашение о техническом обслуживании с текущим поставщиком будет исчерпано к 30.06.2019. По истечении срока действия соглашения об обслуживании все расходы на поддержку будут выставляться в счет за блочные часы.Эти часы чрезвычайно дороги, и ожидается, что потребность в поддержке будет только возрастать по мере того, как система Compass становится старше.

    МТС включила расчет ожидаемой рентабельности инвестиций и прогнозируемой экономии затрат в течение следующих 15 лет (Приложение № 3). В приложении содержатся предположения, использованные для анализа; прогнозируемые унаследованные затраты на следующие 15 лет при условии, что система не будет заменена; прогнозируемая стоимость новой системы замены на 15 лет; операционная экономия за 15-летний период; и чистая экономия за 15-летний период.Результаты анализа представлены на рисунках 3 и 4 ниже. Ожидается, что система оплаты проезда даст положительную прибыль (чистую экономию затрат) в 13-м году графика реализации проекта по сравнению со сценарием, в котором унаследованная система не была заменена или модернизирована в течение 15-летнего периода. Ожидается, что проект принесет операционную экономию в размере 46 431 384 долл. США за 15-летний период и чистую экономию в размере 11 431 384 долл. США с учетом капитальных затрат.

    Рисунок 3 — Сводка по рентабельности инвестиций и экономии
    Анализ рентабельности инвестиций и экономии затрат — модернизация системы оплаты проезда
    Устаревшая система Система нового поколения
    Операционные расходы за 15 лет $ 94 164 554 47 733 170 долл. США
    Экономия операционных затрат за 15 лет 46 431 384 долл. США
    Общая стоимость за 5 лет (с капиталом) $ 94 164 554 82 733 170 долл. США
    Общая экономия за 15 лет $ 11 431 384

    Рисунок 4 — Таблица рентабельности инвестиций
    Таблица ROI (15-летний горизонт)
    Год Капитальные вложения Операционная экономия ROI Суммарная рентабельность инвестиций
    1 9 000 000 долл. США $ 1,176 769 (7 823 231 долл. США) (7 823 231 долл. США)
    2 9 000 000 долл. США 2 190 453 долл. США (6 809 547 долл. США) (14 632 778 долл. США)
    3 9 000 000 долл. США 2 409 433 долл. США (6 590 567 долл. США) (21 223 345 долл. США)
    4 8 000 000 долл. США $ 2 315 927 (5 684 073 долл. США) (26 907 418 долл. США)
    5 2 387 466 долл. США 2 387 466 долл. США (24 519 952 долл. США)
    6 2 760 556 долл. США 2 760 556 долл. США (21 759 396 долл. США)
    7 2 842 912 долл. США 2 842 912 долл. США (18 916 484 долл. США)
    8 2 931 421 долл. США 2 931 421 долл. США (15 985 063 долл. США)
    9 $ 3 394 013 $ 3 394 013 (12 591 051 долл. США)
    10 3 496 566 долл. США 3 496 566 долл. США (9 094 485 долл. США)
    11 $ 3 482 125 $ 3 482 125 (5 612 359 долл. США)
    12 4 056 924 долл. США 4 056 924 долл. США (1 555 435 долл. США)
    13 Положительный результат 4 185 796 долл. США 4 185 796 долл. США 2 630 361 долл. США
    14 $ 4,325,126 $ 4,325,126 $ 6 955 487
    15 4 475 897 долл. США 4 475 897 долл. США $ 11 431 384

    Экологические преимущества, которые уменьшают заторы и оптимизируют транспортный поток — Согласно оценкам, модернизация системы тарифов увеличит количество пассажиров на 88 016 927 пассажирских поездок в течение 12-летнего срока полезного использования новой системы тарифов.Прогнозируемое увеличение количества пассажиров основано на ожидаемом увеличении спроса благодаря повышенной гибкости оплаты, повышенному удобству, более плавному путешествию и снижению фактических и предполагаемых тарифов на проезд в результате автоматического ограничения тарифов. Допущения и методология расчетов приведены в Приложении № 4.

    Ожидается, что прогнозируемое увеличение количества пассажиров сократит количество пройденных автомобильных миль (VMT) частными автомобилями. Уменьшение количества VMT в регионе окажет прямое влияние на сокращение количества парниковых газов (ПГ).Кроме того, сокращение VMT также снизит загруженность в регионе за счет уменьшения количества автомобилей на дороге в любой момент времени.

    МТС рассчитала прогнозируемое сокращение VMT и связанное с ним сокращение выбросов парниковых газов с помощью калькулятора, разработанного Калифорнийским советом по воздушным ресурсам для оценки сокращения выбросов парниковых газов в результате транзитных проектов (Приложение № 5). В дополнение к файлу калькулятора, MTS также включила описание методологии калькулятора, допущений и выбора исходных данных (Приложение №6).

    Результаты анализа предполагают предполагаемое сокращение VMT на 9 103 204 129 миль и сокращение выбросов парниковых газов на 38 547 161 метрическую тонну CO2 в течение 12-летнего срока полезного использования новой системы тарифов. Основной движущей силой этих сокращений является увеличение использования общественного транспорта «велосипедистами по выбору», которые предпочитают использовать общественный транспорт вместо частной поездки на автомобиле. Ожидается, что прогнозируемое сокращение выбросов VMT и парниковых газов принесет значительную пользу региону Сан-Диего за счет улучшения качества воздуха и сокращения автомобильного движения.

    Рисунок 5 — Сводка преимуществ для окружающей среды и перегрузки
    Экологические выгоды и выгоды от перегрузки (срок полезного использования более 12 лет)
    Увеличение количества пассажиров на транзит 88 016 927 пассажирских поездок
    VMT Редукция 9,103,204,129 автомобильных миль
    Снижение выбросов парниковых газов 38 547 161 МТСО2

    Измерение и улучшение операционных показателей — Текущая система сбора платы за проезд по смарт-картам МТС не имеет возможности предоставлять адекватные данные о поездках пассажиров, чтобы эффективно использовать ее для финансовой сверки, планирования услуг и мониторинга эффективности.Новая система сбора платы за проезд на основе учетной записи предоставит точную информацию о типах поездок пассажиров. Эта информация будет использоваться несколькими способами:

    Во-первых, больше не потребуются дорогостоящие опросы пассажиров с ограниченной точностью для определения распределения тарифов между различными транспортными операторами, которые будут совместно использовать эту систему. Информация о пассажирах, которые осуществляют пересадку между различными транспортными системами, будет предоставлена ​​в отчетах, созданных из системы сбора платы за проезд, и затем эта информация будет использоваться для сверки между агентствами.

    Во-вторых, отчеты о маршрутах поездок пассажиров будут использоваться для оптимизации и улучшения планирования обслуживания. Понимание информации о пунктах отправления и назначения позволит планировщикам МТС использовать спрос пассажиров для определения уровней обслуживания и маршрутизации. Эта информация также может быть использована для целевого инвестирования ресурсов, таких как безопасность или транспортные услуги, и может сыграть важную роль в определении того, когда делать более крупные инвестиции в транзитную инфраструктуру.

    В-третьих, расширенные возможности отчетности по данным системы сбора платы за проезд будут загружены в текущее хранилище данных МТС, что обеспечит более высокую точность измерения ключевых показателей эффективности.Эти показатели будут использоваться для измерения и улучшения работы системы.

    Сбор, распространение и использование информации о транспорте в реальном времени для повышения мобильности, уменьшения заторов и обеспечения более эффективного и доступного транспорта — Система сбора платы за проезд на основе учетной записи предоставляет данные в реальном времени, которые будут иметь ряд преимуществ . Клиенты смогут приобретать билеты способами, недоступными для них в рамках действующей системы взимания платы за проезд МТС.Поскольку транзакции происходят на уровне счета, а не по конкретной пластиковой карте, МТС сможет предлагать тарифы на всех мыслимых носителях. Например, тарифы МТС могут продаваться в розничных точках, как подарочные карты, без специального оборудования, тем самым увеличивая количество мест, где клиент может получить доступ к проездным. Упрощение покупки билетов повышает привлекательность использования общественного транспорта и, следовательно, способствует сокращению заторов на дорогах.

    Кроме того, поскольку специальная тарифная карта не требуется в системе на основе учетной записи, МТС может расширить использование системы взимания платы за проезд, чтобы объединить платежи за другие связанные с транспортом услуги, такие как парковка, дорожные сборы или транспортная сетевая компания (TNC). ) Сервисы.Посетители могли выбрать наиболее эффективный вид транспорта для конкретной поездки и оплатить его с одного счета.

    После того, как система тарифов будет интегрирована с парковочными счетчиками и услугами, информацию в реальном времени, которую она будет предоставлять, можно будет использовать для уменьшения заторов и повышения эффективности использования парковок. Информация о том, где припаркованы люди, может быть интегрирована в интеллектуальные вывески и приложения для смартфонов, чтобы люди знали, где есть свободные места.Эта возможность может уменьшить заторы на местных улицах за счет сокращения количества поездок на автомобиле, связанных с поиском свободного места для парковки, упростить использование общественного транспорта, предупреждая водителей о наличии парковок в транзитных центрах, и сделать гаражи транзитных центров более эффективными. Информация о парковках в режиме реального времени может также использоваться агентством для установления цен на основе спроса, что позволит оптимизировать доходы.

    Экономические выгоды за счет сокращения задержек и повышения производительности системы — См. Предыдущий раздел «Измерение и улучшение эксплуатационных характеристик» (стр. 10).Как уже говорилось, проект модернизации системы тарифов предоставит региональным транзитным операторам точные данные о пассажиропотоке и доходах. Эти новые данные улучшат возможности моделирования и анализа, чтобы лучше понять спрос на услуги транзита. Конечная цель для транспортных агентств состоит в том, чтобы получить эту информацию, проанализировать данные, чтобы получить значимые сведения и принять более обоснованные управленческие решения на основе этих сведений. Ожидается, что экономические выгоды проявятся в улучшении пассажиропотока за счет предоставления транзитных услуг, которые лучше соответствуют характеристикам спроса в регионе.

    Интеграция передовых технологий в управление транспортными системами и операциями — Предлагаемая технология будет интегрирована с существующими системами управления перевозками, такими как программное обеспечение для планирования ресурсов предприятия (ERP), программное обеспечение для управления взаимоотношениями с клиентами (CRM), компьютерная диспетчерская ( CAD) и системы автоматического определения местоположения транспортных средств (AVL), а также веб-сайты MTS и NCTD. Новая система также будет включать интеграцию с другими системами для управления тарифной политикой, управления аппаратным мониторингом (обновление статуса в реальном времени), управления доходами и управления запасами мультимедиа.Точная степень интеграции будет определена на этапе проектирования.

    Новая технология также будет включать надежный хостинг бэк-офиса и отчетность. Текущая система имеет избыток сложных отчетов с данными и требует, чтобы пользовательские отчеты / запросы выполнялись текущим поставщиком системы тарифов. Указание полного владения и доступа ко всем данным позволит MTS свободно создавать настраиваемые отчеты и запросы. Это владение данными улучшит внутренний анализ данных и улучшит способность принимать обоснованные управленческие решения.

    Демонстрация, количественная оценка и оценка воздействия этих передовых технологий, стратегий и приложений на повышение безопасности, эффективности и устойчивого передвижения людей и товаров — МТС будет измерять, оценивать и демонстрировать влияние новых внедрение тарифной системы на основе следующих ключевых показателей:

    • Использование системы — процент пассажиров, использующих не наличные средства информации о тарифах
    • Тенденции в области пассажирских перевозок — рост числа пассажиров за счет усовершенствованной системы
    • Уровни удовлетворенности клиентов — отчеты об удовлетворенности клиентов на основе опросов
    • Капитальные и операционные затраты — отчет о фактических затратах на внедрение передовых технологий

    МТС планирует сообщить об этих результатах не только в США.S. Департамент транспорта, но и другим транзитным агентствам. Как обсуждается в следующем разделе, МТС уже ведет открытый диалог между транзитными агентствами США и Канады с целью оценки стратегий реализации и обмена информацией. МТС сможет распространять знания и идеи через эти существующие и новые каналы.

    Воспроизводимость успешных систем и услуг для передачи технологий и знаний в другие регионы, сталкивающиеся с аналогичными проблемами — МТС активно участвует в отраслевых обсуждениях систем оплаты проезда следующего поколения.Фактически, МТС провела двухдневную экспертную оценку, в ходе которой восемь агентств из разных частей США и Канады обсудили характеристики своих текущих систем оплаты проезда; недавние, текущие или запланированные внедрения технологий оплаты проезда; сильные и слабые стороны альтернативных технологий; и реальный опыт работы с различными поставщиками и технологиями. MTS и NCTD использовали знания и идеи, полученные в результате этого упражнения, при планировании и принятии решений во время планирования проекта.

    МТС стремится документировать и делиться опытом полного проекта модернизации системы тарифов с транспортной отраслью в целом.Обмен опытом региона Сан-Диего с реализацией поможет другим агентствам принимать обоснованные решения и поможет продемонстрировать реальное применение новых передовых технологий.

    5) Описание включаемых транспортных систем и услуг

    В рамках проекта модернизации системы оплаты проезда будет развернута современная система оплаты проезда в регионе Сан-Диего. Оба оператора общественного транспорта в регионе Сан-Диего, MTS и NCTD, будут использовать новую технологию в рамках совместных усилий по повышению качества обслуживания клиентов, увеличению спроса на транзит и повышению производительности системы.В рамках проекта будут внедрены следующие технологии:

    Система на основе учетной записи с коммуникацией в реальном времени — Процессор транзакций на основе учетной записи будет основным механизмом вспомогательного офиса для системы тарифов. Процессор транзакций на основе учетной записи будет выполнять несколько функций на бэкэнде, включая обработку всех транзакций в реальном времени, создание учетных записей клиентов, связывание учетных записей клиентов с тарифными медиа, управление учетными записями клиентов, загрузку тарифных продуктов / сохраненную стоимость и обработку тарифов. расчет оплаты на основании установленных правил тарифной политики.Процессор на основе учетной записи будет использовать предоставленные поставщиком API-интерфейсы для доступа к этим функциям, используя связь в реальном времени между вспомогательным офисом и всем оборудованием для сбора платы за проезд.

    Открытая архитектура для интеграции с другими системами — Одним из наиболее важных требований системы оплаты проезда MTS нового поколения является открытая архитектура или обеспечение полного доступа к системным интерфейсам прикладного программирования (API) и форматам данных. Это обеспечивает гибкость при закупке программного и аппаратного обеспечения вне основного поставщика тарифной системы и упрощает интеграцию сторонних поставщиков.Несмотря на то, что все аппаратное обеспечение поставщиков будет иметь проприетарный дизайн, доступ к системным API-интерфейсам позволит агентству покупать у сторонних поставщиков.

    Фундамент с замкнутым циклом — Ключевым компонентом системы тарифов следующего поколения будет бэк-офис замкнутого цикла. Каждая система тарифов следующего поколения построена на базе бэк-офиса с обратной связью, которая обеспечивает соблюдение бизнес-правил, специфичных для транзита, включая сниженные тарифы, трансферы и проездные. В то время как текущая система оплаты проезда на основе карт также имеет бэк-офис с обратной связью, бэк-офис с замкнутым циклом на основе учетной записи позволит расширить функциональные возможности, включая мгновенную автоматическую загрузку, централизованную обработку тарифов и большую интеграцию с третьими сторонами.Бэк-офис с обратной связью также важен для обработки открытых платежей.

    Возможность открытых платежей — Открытые платежи дадут клиентам возможность оплачивать проезд с помощью бесконтактных банковских карт открытого цикла и мобильных кошельков, таких как Apple Pay и Android Pay. Хотя это требование дает клиентам больше возможностей, открытые платежи в настоящее время не получили широкого распространения в транспортной отрасли. Открытые платежи в настоящее время составляют менее 0,1% от общего числа транзакций в крупнейшей системе открытых платежей.Это в значительной степени связано с отсутствием выпуска бесконтактных банковских карт в США. Уровень использования мобильного кошелька в настоящее время также низок, но может увеличиться в будущем. Открытый прием платежей увеличит объем PCI / EMV и включает фиксированные и переменные банковские комиссии за каждую транзакцию. Учитывая эту неопределенность относительно будущего открытых платежей и дополнительных затрат, система сбора платы за проезд следующего поколения должна быть «готовой» к открытым платежам, но не будет принимать открытые платежи при запуске.

    Гибкая и расширяемая политика тарифов — Архитектура на основе учетных записей будет поддерживать более широкий диапазон политик тарифов по сравнению с системами на основе карт. В дополнение к поддержке продуктовых проездных, сохраненной стоимости и тарифов на основе зон, системы на основе учетных записей также могут поддерживать дистанционные тарифы с подключением / отключением и ограничение тарифов. Ограничение тарифа предполагает использование сохраненного значения с установленной максимальной суммой или «лимитом» в день / неделю / месяц. Это гарантирует, что клиенты всегда получают наиболее справедливый или «лучший тариф».Указание поддержки широкого диапазона тарифных политик предоставит МТС большую гибкость в принятии новаторских тарифных политик на протяжении всего срока службы системы. Система на основе учетной записи также позволит розничным торговцам продавать средства массовой информации для оплаты проезда таким же образом, как и подарочные карты, когда клиенты могут приобретать тарифную карту MTS вместе с подарочной картой Amazon или Starbucks. Это позволяет розничным торговцам продавать средства массовой информации, используя существующие реестры точек продаж, и устраняет необходимость в оборудовании для продажи специальной системы тарифов.

    Интеграция мобильной продажи билетов — Мобильная продажа билетов предоставит клиентам возможность покупать билеты с помощью своих смартфонов. Проверка мобильных билетов может осуществляться путем визуального осмотра экрана смартфона без использования специального оборудования. Однако интеграция оптических считывателей штрих-кода и / или бесконтактных устройств NFC в валидаторы может обеспечить более надежную проверку тарифов и сбор важных данных о пассажирах. В 2016 году МТС заключила с компанией Moovel контракт на приобретение мобильных билетов.Чтобы обеспечить полную интеграцию между системами продажи мобильных билетов и смарт-карт, MTS будет координировать существующий контракт Moovel с более крупной системой оплаты проезда.

    Надежный хостинг бэк-офиса и отчетность по данным — Текущая система имеет переизбыток сложных отчетов с данными и требует, чтобы пользовательские отчеты / запросы выполнялись текущим поставщиком тарифной системы. Указание полного владения и доступа ко всем данным позволит MTS свободно создавать настраиваемые отчеты и запросы.Это владение данными улучшит работу по внутреннему анализу данных.

    Расширенная безопасность платежных карт и личной информации — Физическая и логическая безопасность — один из главных приоритетов любой платежной системы. Требование готовности к открытой оплате в системе оплаты проезда на основе учетной записи требует, чтобы все компоненты системы, включая TVM, валидаторы и сети, соответствовали требованиям индустрии платежных карт (PCI) и защищали информацию, позволяющую установить личность (PII).В результате MTS определит системную архитектуру и дизайн базы данных, чтобы ограничить объем PCI и защитить данные PCI.

    Расширяемость в будущем — Спецификация открытой архитектуры обеспечит большую расширяемость системы. Открытая архитектура заложит основу для потенциальной интеграции с планированием поездок, совместным использованием поездок и другими услугами. Открытая архитектура также предоставит возможность совместного использования технологий, приложений и платежных средств между региональными транспортными агентствами.

    6) План развертывания проекта

    Проект модернизации системы оплаты проезда будет развернут в соответствии с графиком, приведенным на Рисунке 6 ниже.

    Рисунок 6 — План реализации проекта

    Этап проектирования — В настоящее время идет этап проектирования. Начиная с июля 2016 года, МТС, NCTD и консалтинговая компания совместно работали над проведением исследований, формулированием политики и системного дизайна, подготовкой документа Концепции операций и определением альтернативных вариантов закупок.Кроме того, начиная с 14 июля 2016 года МТС провела двухдневный экспертный обзор отраслевой системы тарифов в административном центре МТС. Представители Управления транзитных перевозок Чикаго (CTA), Dallas Area Rapid Transit (DART), Minneapolis Metro Transit, ORCA Кард (регион Пьюджет-Саунд), Управление транспорта Юго-Восточной Пенсильвании (SEPTA), Транзитная комиссия Торонто (TTC) и TriMet (район Портленда) собрались в МТС, чтобы обсудить текущий технологический ландшафт, поделиться опытом внедрения, представить возможности и проблемы и изучить стратегии в групповой обстановке.Семинар был чрезвычайно полезным, потому что он позволил региональным лидерам оценить различные технологии и стратегии в том виде, в каком они представлены отраслевыми пользователями, а не поставщиками. Вся информация, полученная в ходе экспертной оценки, была учтена при определении объема проекта модернизации системы оплаты проезда для региона Сан-Диего.

    Этап закупок — Этап закупок будет совместным усилием МТС и NCTD, на котором МТС будет иметь право присуждения контрактов.NCTD будет иметь представителей в комиссиях по закупкам для оценки заявок, но все контракты будут присуждаться и напрямую управляться МТС.

    MTS и NCTD сначала будут работать с консультантом для разработки окончательных технических спецификаций на основе Концепции операций и системных требований, определенных на этапе проектирования. На основе технических спецификаций MTS и NCTD затем выпустят запрос предложений (RFP) для системной интеграции (основного поставщика), оборудования, программного обеспечения и любых других вспомогательных компонентов, выявленных во время разработки технических спецификаций.После публикации запроса предложений и получения предложений MTS и NCTD официально оценит заявки, чтобы определить наиболее квалифицированных поставщиков. Когда процесс оценки будет завершен, контракты будут переданы наиболее квалифицированному поставщику с точки зрения технологических возможностей и стоимости.

    Этап реализации — Этап реализации будет включать предварительный анализ проекта (PDR), критический анализ проекта (CDR) и окончательный анализ проекта (FDR) перед физической реализацией нового программного и аппаратного обеспечения.

    PDR будет включать работу с выбранным поставщиком системного интегратора для точной настройки технических спецификаций и изучения вариантов производительности продукта, графика внедрения, затрат и рисков, связанных с предлагаемыми спецификациями.

    CDR будет состоять из технического обзора, чтобы подтвердить, что желаемые требования к производительности и объем проекта могут быть достигнуты в рамках бюджета и в соответствии с графиком. Этап CDR будет включать тестирование программного обеспечения на этапе разработки.

    FDR будет окончательной проверкой проекта и будет проводиться, когда проект будет завершен почти на сто процентов и тестирование разработки будет завершено. Окончательные проектные спецификации будут утверждены для использования в производственной среде на этом этапе.

    После утверждения окончательного проекта технология начнет внедряться в региональной зоне обслуживания. Аппаратные и программные приложения будут развернуты, система будет протестирована, а этап внедрения завершится пилотным запуском.Ожидается, что этап реализации от предварительного обзора проекта до окончательного запуска пилотной программы продлится примерно два года.

    Переходная фаза — Переходная фаза проекта будет в первую очередь включать в себя работу с общественностью, обучение основных пользователей новой системе и привлечение партнеров программы (розничные торговцы, студенческие программы, корпоративные программы и т. Д.).

    Эксплуатация и техническое обслуживание — Минимальный срок полезного использования новой региональной системы тарифов составит 12 лет.Как только система тарифов будет запущена в эксплуатацию, MTS и NCTD будут эксплуатировать и поддерживать систему в течение срока полезного использования актива в соответствии с установленным соглашением о разделении затрат.

    Разделение затрат на эксплуатацию и обслуживание региональной тарифной системы будет осуществляться в соответствии с Контрактом МТС № G0930.21-04.1 между МТС, NCTD и SANDAG. В этом соглашении устанавливается ставка разделения затрат, по которой MTS вносит 75 процентов, а NCTD вносит 25 процентов затрат, связанных с системой тарифов.Данный договор включен в Приложение № 7.

    7) Описание нормативных, законодательных или институциональных проблем или других препятствий для развертывания

    Проблемы нормативно-правового регулирования :

    • Раздел VI Закона о гражданских правах 1964 года «защищает людей от дискриминации по признаку расы, цвета кожи и национального происхождения в программах и мероприятиях, получающих федеральную финансовую помощь» 3 . При определении того, какие тарифы будут предлагаться клиентам, необходимо учитывать положения Раздела VI.Согласно программе транзитных совместных исследований (TCRP) «Предварительный стратегический анализ систем оплаты проезда следующего поколения для общественного транспорта », «поскольку пассажиры из семей, не имеющих банковского или недостаточно банковского обслуживания, с меньшей вероятностью будут иметь собственную кредитную или дебетовую карту, транспортное агентство может удовлетворить потребности этого сообщества пассажиров, предлагая варианты предоплаченных тарифов… » 4 . Хотя в настоящее время нет планов отказываться от предоплаты или оплаты наличными, последствия Раздела VI будут учтены при реализации функций открытых платежей или аспектов мобильной продажи билетов, которые зависят от дорогостоящих технологий и / или банковских услуг, которых нет у многих пассажиров с низким доходом / меньшинств. доступ к.
    • Законопроект сената
    • (SB) 1703 объединил функции планирования и программирования MTS и NCTD вместе в рамках Ассоциации правительств Сан-Диего (SANDAG), региональной организации городского планирования. В эти функции входит «ответственность за разработку региональной тарифной политики, включая установление тарифов на транзитные услуги в регионе посредством всеобъемлющего постановления о тарифах». 5 Одна из нормативных проблем, связанных с проектом, заключается в том, что любые изменения в тарифах или структуре тарифов должны быть рекомендованы Транспортным комитетом SANDAG и утверждены Советом директоров.Требования региональной тарифной политики могут задержать принятие пересмотренных структур тарифов, а также могут ограничить варианты предлагаемых изменений тарифов, если они не поддерживаются членами Совета. МТС, как руководитель проекта, будет делать упор на региональной координации и обсуждениях с заинтересованными сторонами, чтобы обеспечить беспрепятственное внедрение изменений в структуру тарифов.

    Проблемы законодательства :

    Не применимо. Никаких законодательных проблем для этого проекта выявлено не было.

    Институциональные проблемы :

    Не применимо. Никаких институциональных проблем для этого проекта выявлено не было.

    8) Поддающиеся количественной оценке улучшения производительности системы, такие как сокращение сбоев, связанных с трафиком, перегрузок и затрат; Оптимизация эффективности системы; и улучшение доступа к транспортным услугам

    Ожидается, что проект модернизации системы оплаты проезда улучшит производительность системы за счет предоставления современной технологии, которая не только превосходит существующую систему Compass по функциональности и производительности, но также обеспечивает чистую экономию затрат в 13-м году проекта.Как показано на Рисунке 3 (стр. 8), ожидается, что проект обеспечит операционную экономию более 46 миллионов долларов за 15 лет и чистую экономию (включая капитальные вложения) в размере более 11 миллионов долларов за 15 лет. Снижение затрат за счет внедрения технологий следующего поколения позволит МТС сосредоточить расходы на областях с высокой отдачей, таких как улучшение / расширение услуг, а не на обслуживании стареющей системы.

    Ожидается, что проект модернизации системы оплаты проезда окажет значительное влияние на загруженность в регионе.Общественный транспорт является ключевым фактором в сокращении количества автомобилей на дороге, потому что увеличение числа людей, пользующихся услугами общественного транспорта, напрямую приводит к сокращению количества транспортных средств на дороге. Как показано на Рисунке 5 на странице 10, МТС прогнозирует сокращение на 9 103 204 129 VMT за 12-летний срок полезного использования системы тарифов. По оценкам, сокращение VMT является прямым результатом увеличения количества пассажиров в результате усовершенствованной системы тарифов. Это сокращение VMT напрямую означает уменьшение загруженности дорог, поскольку на дорогах будет меньше частных автомобилей и больше людей будет пользоваться общественным транспортом.

    9) Поддающиеся количественной оценке прогнозы безопасности, мобильности и экологической выгоды, такие как основанные на данных оценки того, как проект повысит эффективность транспортной системы региона и уменьшит заторы на дорогах

    Согласно Сан-Диего Форвард: Региональный план , руководство по долгосрочному планированию для региона, ожидается, что к 2050 году население региона Сан-Диего увеличится примерно на один миллион человек. Регион Сан-Диего растет примерно в 1 раз.3 процента в год, или в среднем примерно 30 000 человек в год… » 6

    С ростом населения растет потребность в транспортной системе, которая максимизирует выгоду для водителей и сокращает количество пройденных транспортных миль (VMT). Ожидается, что проект модернизации системы тарифов улучшит качество обслуживания клиентов, предоставив более удобные и гибкие альтернативы оплаты, а также упрощенную структуру тарифов, включающую ограничение тарифов. Ожидается, что эти преимущества повысят привлекательность использования транзита для путешествий по всему региону и будут способствовать достижению целей сокращения VMT в регионе.

    Как обсуждалось ранее, согласно оценкам, в рамках проекта модернизации системы тарифов количество пассажиров увеличится на 88 016 927 пассажиров в течение 12-летнего срока полезного использования новой системы тарифов (Приложение № 4).

    Увеличение количества пассажиров приведет к сокращению пробега транспортных средств (VMT), что снижает количество парниковых газов (ПГ) в воздухе, а также уменьшает скопление машин на дороге. МТС рассчитала прогнозируемое сокращение VMT и связанное с ним сокращение выбросов парниковых газов с помощью калькулятора, разработанного Калифорнийским советом по воздушным ресурсам (Приложение №5). МТС также включила описание методологии калькулятора, предположений и выбора исходных данных (Приложение № 6).

    Результаты анализа предполагают предполагаемое сокращение VMT на 9 103 204 129 и сокращение выбросов парниковых газов на 38 547 161 метрическую тонну CO2 в течение 12-летнего срока полезного использования новой системы. Основной движущей силой этих сокращений является рост населения
    использование транзита «избранными пассажирами», которые предпочитают использовать транзит во время частной поездки на автомобиле.Снижение VMT значительно сократит выбросы парниковых газов и заторы за счет уменьшения количества частных автомобилей на дорогах. Предполагаемые выгоды приведены ниже на Рисунке 7.

    Рисунок 7 — Преимущества для окружающей среды и перегрузки
    Экологические выгоды и выгоды от перегрузки (срок полезного использования более 12 лет)
    Увеличение количества пассажиров на транзит 88 016 927 пассажирских поездок
    VMT Редукция 9,103,204,129 автомобильных миль
    Снижение выбросов парниковых газов 38 547 161 МТСО2
    10) Видение, цели и задачи

    МТС и NCTD совместно разработали следующее видение, цели и задачи для руководства разработкой и измерения успеха проекта модернизации системы тарифов.

    Видение проекта : Проект модернизации системы оплаты проезда должен: быть непатентованной системой с открытым исходным кодом; иметь расширяемую и гибкую конструкцию, которая может развиваться по мере изменения потребностей и технологий; быть простым как для клиентов, так и для МТС в управлении; быть стабильным и соответствовать стандартам безопасности; и использовать передовые, но проверенные технологии для оплаты проезда, которые позволяют максимально использовать средства массовой информации, уже имеющиеся у клиентов.

    Цели и задачи проекта :

    Цель 1) Создание открытой архитектуры для обеспечения гибкости в будущем

    • Цель A — Сотрудничать с консультантом по тарифным системам для разработки технических спецификаций для RFP, которые обеспечат свободный доступ к API, возможность изменять графические пользовательские интерфейсы для оборудования и инструментов вспомогательного офиса, а также разрешить использование коммерческих готовых устройств.
    • Цель B — Приобрести и установить наиболее подходящие услуги системного интегратора, оборудование и программное обеспечение для развертывания системы с открытой архитектурой

    Цель 2) Гарантировать, что регион не будет ограничен одним поставщиком для обновлений или интеграции

    • Цель A — Сотрудничать с консультантом по тарифным системам для разработки технических спецификаций для системы с открытой архитектурой, которые минимизируют частный дизайн, позволяют закупать оборудование сторонних производителей на конкурсной основе и предоставлять доступ к API для интеграции со сторонними поставщиками.
    • Цель B — Приобрести услуги системной интеграции от поставщика с подтвержденным опытом внедрения аналогичных систем и интеграции со сторонним оборудованием.
    • Цель C — Приобрести и установить аппаратные и программные решения, указанные в технических спецификациях

    Цель 3) Усиление контроля агентства над конфигурацией и доступом к данным

    • Цель A — Сотрудничать с консультантом по тарифной системе для разработки технических спецификаций для надежной системы бэк-офиса, которая позволит транспортным агентствам свободно создавать индивидуальные отчеты и запросы, максимизировать время ответа и активно управлять конфигурацией серверной системы.
    • Цель B — Приобрести и установить новую систему бэк-офиса в соответствии с установленными техническими спецификациями

    Цель 4) Упростить сбор платы за проезд для клиентов и агентств

    • Задача A — Сотрудничать с консультантом по тарифной системе для разработки технических спецификаций для системного интегратора, аппаратного и программного обеспечения, которые обеспечат удобный интерфейс и гибкие варианты оплаты при одновременном повышении удобства обслуживания и управляемости для персонала транспортного агентства
    • Приобретите и установите новое оборудование и программное обеспечение, указанное в спецификациях
    • Упростите бизнес-правила и таблицу тарифов

    Цель 5) Использовать проверенную и безопасную технологию, сводящую к минимуму риски

    • Цель A — Оценка различных технологий и поставщиков в масштабах отрасли, чтобы определить, какие из них имеют подтвержденный послужной список
    • Цель B — Приобрести и установить технологии с данными об успешном развертывании

    Цель 6) Быстрое внедрение рентабельной системы

    • Цель A — Разработка технических спецификаций для непатентованной системы с открытой архитектурой, которая позволит закупать оборудование и программное обеспечение на конкурсной основе.
    • Цель B — Приобрести и внедрить программное и аппаратное обеспечение с наивысшей общей стоимостью

    Цель 7) Использование существующих средств массовой информации для облегчения плавного перехода к клиентам

    • Цель A — Разработка системы, способной использовать ранее существовавшие средства оплаты проезда, включая карты Compass, потенциально личные кредитные и дебетовые карты и т. Д.

    Цель 8) Изучить возможности интеграции с другими агентствами и службами для ускорения развития Сан-Диего как «умного города»

    • Задача A — Проведение информационно-разъяснительной работы в Caltrans, городе Сан-Диего и других агентствах для обмена информацией и обсуждения потенциальной интеграции платежных услуг
    • Задача B — Использование информации, собранной в рамках информационно-пропагандистской работы, для создания возможностей для выполнения

    Цели и задачи, описанные выше, были разработаны для реализации видения проекта и решения реальных проблем, обсуждаемых в разделе 4a.

    11) План партнерства с частным сектором или государственными агентствами, включая мультимодальные и мультиюрисдикционные организации, исследовательские институты, организации, представляющие лидеров транспорта и технологий, или другие заинтересованные стороны в сфере транспорта

    MTS будет сотрудничать с Транзитным округом Северного округа (NCTD) и Ассоциацией правительств Сан-Диего (SANDAG) в разработке и закупке новой системы оплаты проезда. Первоначально МТС и NCTD будут агентствами, которые будут использовать систему взимания платы за проезд для сбора платы за проезд с пассажиров и управления парковкой на транзитных объектах.SANDAG также будет финансово участвовать в закупках, поскольку система оплаты проезда будет использоваться при расширении системы легкорельсового транспорта, которую SANDAG в настоящее время строит.

    Хотя сначала новая система сбора платы за проезд будет внедрена на региональном уровне, МТС вела переговоры с другими транспортными агентствами в южной Калифорнии, чтобы в конечном итоге принять информацию о тарифах друг друга для беспрепятственного путешествия. Эффективное достижение этой цели будет зависеть от внедрения системы на основе учетных записей.Этому партнерству будет способствовать членство МТС в LOSSAN Rail Corridor Agency, объединенном органе власти, первоначально созданном в 1989 году, который работает над увеличением количества пассажиров, доходов, пропускной способности, надежности, координации и безопасности на прибрежной железнодорожной линии между Сан-Диего, Лос-Анджелесом и Сан-Луис-Обиспо. 351-мильный железнодорожный коридор Лос-Анджелес — Сан-Диего — Сан-Луис-Обиспо (коридор ЛОССАН) проходит через прибрежный регион с шестью округами в Южной Калифорнии и является вторым по загруженности междугородным пассажирским железнодорожным коридором в Соединенных Штатах.Услуга LOSSAN Corridor включает 41 станцию ​​и более 150 ежедневных пассажирских поездов, с ежегодным пассажиропотоком более 2,7 миллиона пассажиров в междугородних поездах Amtrak Pacific Surfliner и 4,5 миллиона пассажиров в пригородных поездах Metrolink и COASTER.

    МТС также будет сотрудничать с SANDAG в проектах по использованию системы взимания платы за проезд в сочетании с программами управления спросом, такими как шкафчики для велосипедов и ванны, а также эксплуатация системы взимания платы за проезд на автомагистралях FastTrak.

    В рамках новой системы оплаты проезда у МТС будет институциональный портал, который значительно расширит возможности интеграции с другими учреждениями и организациями частного сектора.Например, MTS имеет обширное партнерство с Калифорнийским университетом в Сан-Диего (UC San Diego), которое включает в себя программу универсального проездного для всех студентов UC San Diego, и уже начались дискуссии о том, как новая система сбора платы за проезд будет интегрирована с система идентификации / доступа в кампусе.

    Часть закупок для системы оплаты проезда будет заключаться в партнерстве с компанией, которая сможет собрать широкую сеть торговых точек, которая предоставит клиентам максимальный доступ к тарифным продуктам.Эта компания будет заключать контракты с круглосуточными магазинами, супермаркетами и другими торговыми точками по всему региону.

    МТС будет использовать гибкость системы оплаты проезда на основе учетной записи для создания партнерских отношений с поставщиками парковок, такими как Ace Parking, компаниями транспортной сети, такими как UBER и LYFT, и компаниями по прокату велосипедов, такими как DecoBike. Эти партнерские отношения упростят для людей доступ к различным вариантам транспорта, которые соответствуют их уникальным потребностям.

    В конечном счете, система оплаты проезда на основе учетной записи может использоваться в качестве платформы для реализации инициатив умного города, которые в настоящее время планируются в 18 городах региона.

    12) Планирование использования и оптимизации существующих местных и региональных инвестиций в передовые транспортные технологии

    Сан-Диего Форвард: региональный план , долгосрочный план, разработанный SANDAG, призывает к увеличению транзита и использования, а также к дополнительным инвестициям в транзит на сумму 22,8 миллиарда долларов до 2050 года (только план с ограничением доходов).Предлагаемые инвестиции будут включать дополнительные линии легкорельсового транспорта, расширение железнодорожного сообщения, дополнительные линии скоростного автобуса и повышение частоты на многих автобусных маршрутах. Проект модернизации системы оплаты проезда позволит оптимизировать предлагаемые региональные проекты с помощью различных средств.

    Во-первых, проект модернизации системы оплаты проезда радикально улучшит качество обслуживания клиентов за счет упрощенной оплаты проезда и расширенных вариантов оплаты. Ожидается, что улучшенный опыт сделает транзит более привлекательным вариантом и, таким образом, увеличит спрос на транзит.Ожидается, что повышенный спрос принесет более высокую отдачу от инвестиций во многие региональные транзитные проекты, включенные в долгосрочный план.

    Во-вторых, проект модернизации системы оплаты проезда оптимизирует запланированные инвестиции в региональный транзит путем предоставления «универсальной» оплаты проезда, которая будет использоваться вместе со всеми существующими услугами и расширенными услугами. С добавлением новых услуг и постоянным ростом населения Сан-Диего интеграция этих новых услуг будет важнее, чем когда-либо.Система на основе стандартов и учетных записей предоставит технологии, необходимые для подлинной интеграции и расширяемости.

    Проект модернизации системы оплаты проезда также оптимизирует текущие и планируемые инвестиции в технологии, направленные на снижение загруженности. Такие проекты, как описано в San Diego Forward: The Regional Plan , включают:

    • Развертывание мультимодальной системы управления , включая выделенную систему связи малого радиуса действия; улучшенный сбор данных по региональным магистралям, велосипедным дорожкам и пешеходным объектам, чтобы лучше контролировать работу транспортной системы; улучшенный сбор данных по региональным магистралям, велосипедным дорожкам и пешеходным объектам, чтобы лучше контролировать работу транспортной системы; и усовершенствованная система измерения эффективности автострады Калифорнии, которая собирает данные, которые можно использовать для улучшения транспортных и дорожных характеристик.
    • Внедрение системы Smart Parking , которая сочетает в себе стратегии управления для предоставления передовых решений по парковке для сообществ путем информирования людей о том, где, когда и сколько парковочных мест доступно поблизости от места назначения
    • Управление спросом на транспорт (TDM) инновации, в том числе «концентраторы мобильности», которые являются «местами подключения, где различные виды транспорта — ходьба, езда на велосипеде, совместные поездки и общественный транспорт — объединяются, чтобы легко связать людей с их работой, школой, покупками , поручения, отдых и возвращение домой.«Центры мобильности» включают усовершенствования для велосипедов и пешеходов, знаки или приложения, которые помогают людям сориентироваться… улучшения городского дизайна, информацию о путешественниках в режиме реального времени, спортивные парковки для услуг совместного передвижения и универсальную платежную систему ». регион определил универсальную платежную систему, такую ​​как система, которая будет развернута в рамках проекта модернизации системы оплаты проезда, в качестве компонента, реализующего инновации TDM.
    • Shared Mobility Services , такие как каршеринг, прокат велосипедов, совместное использование поездок в режиме реального времени, транспортные сетевые компании (e.грамм. Uber, Lyft, Sidecar), районные электромобили, скутер-шеринг, услуги маршрутного или маршрутного такси ». 7

    Проект модернизации системы оплаты проезда оптимизирует эти запланированные инвестиции за счет объединения способов оплаты в одну упрощенную систему оплаты. Наличие единой платежной системы максимально упростит ее использование для клиентов, которые хотят получить доступ к нескольким режимам или нескольким услугам по пути к месту назначения. Фактически, San Diego Forward: региональный план специально призывает к инвестированию в «Универсальный транспортный счет», который «объединяет все формы оплаты общественного транспорта, включая проезд в общественном транспорте, муниципальную парковку и сбор за проезд, в единую удобную систему. .» 8

    Данные, собранные из современной серверной системы отчетности, будут доступны для использования в сочетании с другими региональными источниками данных, чтобы обеспечить улучшенное моделирование перевозок, улучшенные данные в реальном времени для управления транзитом и транспортировкой в ​​целом, чтобы уменьшить заторы, а также для обеспечения общественности с информацией, необходимой для планирования своих поездок, например, ярмарки, время посадки и т. д.

    13) График проведения развертывания технологий и завершения всех предлагаемых мероприятий

    МТС предлагает следующий график выполнения этапов, включенных в план развертывания проекта (Раздел 6).Как отмечалось ранее, этап разработки проекта находится в стадии реализации с июля 2014 года. Возмещаемые мероприятия начнутся на этапе закупок, предполагая дату выдачи контракта до 30 сентября 2017 года. Ожидается, что проект будет завершен к 29 мая 2021 года, что означает четырехлетний период. период выполнения мероприятий по реализации, финансируемых за счет гранта (с 2018 по 2021 финансовые годы).

    Этап проекта Деятельность по проекту Продолжительность (дни Дата начала Дата завершения
    Конструкция Исследования 761 01.07.2014 31.07.2016
    Разработка политик и систем 365 01.07.2016 01.07.2017
    ConOps & Procurement Альтернативы 180 01.02.2017 31.07.2017
    Закупки Разработка технических спецификаций 90 01.08.2017 30.10.2017
    Отправка и получение запроса предложений (RFP) 60 31.10.2017 30.12.2017
    Оценить предложения 60 31.12.2017 01.03.2018
    Присуждение контракта 30 02.03.2018 01.04.2018
    Реализация Обзор предварительного проектирования 120 02.04.2018 31.07.2018
    Критический анализ проекта 120 01.08.2018 29.11.2018
    Окончательная проверка проекта 150 30.11.2018 29.04.2019
    Внедрение и установка 365 30.04.2019 29.04.2020
    Системный тест 150 30.01.2020 28.06.2020
    Пилот 180 29.05.2020 25.11.2020
    Переход Представительский отдел 790 01.08.2016 30.09.2018
    Партнеры программы привлечения 913 01.08.2016 31.01.2019
    Работа с общественностью 726 01.10.2019 26.09.2021
    Конвертировать основных пользователей 365 29.05.2020 29.05.2021
    Партнеры программы привлечения 365 29.05.2020 29.05.2021
    14) Поддержка или использование программы ИТС или инновационных технологических инициатив

    Проект модернизации системы оплаты проезда будет напрямую поддерживать следующие стратегические темы, включенные в U.S. Стратегический план ITS Департамента транспорта на 2015-2019 годы 9 .

    • Enhance Mobility — в рамках проекта модернизации системы оплаты проезда будут внедрены передовые технологии, чтобы предоставить региональным клиентам гибкие, удобные и безопасные варианты оплаты. Новая система будет использоваться для оплаты транзитных проездов в дополнение к другим региональным услугам. Система, основанная на стандартах, обеспечит интеграцию и возможность расширения в будущем, чтобы максимально увеличить потенциал единой платы за доступ ко многим различным региональным услугам.Наличие универсального способа оплаты для нескольких источников обеспечит более удобное путешествие и улучшенную мобильность.
    • Ограничение воздействия на окружающую среду — Как обсуждалось в предыдущих разделах, ожидается, что проект модернизации системы тарифов увеличит спрос на транзит и сократит количество VMT. В частности, предполагается, что проект сократит VMT на 38 547 161 миль за 12-летний срок полезного использования новой системы. По оценкам, такое сокращение VMT приведет к сокращению выбросов парниковых газов в регионе примерно на 38 547 161 MTCO2 в течение 12-летнего срока полезного использования новой системы.Снижение выбросов парниковых газов окажет значительное влияние на улучшение качества воздуха в регионе Сан-Диего.
    • Продвигайте инновации — Новая система оплаты проезда будет основанной на стандартах платежной системой на основе учетной записи. Такая архитектура необходима для стимулирования инноваций, поскольку она делает систему интегрируемой и способной предлагать обновления на конкурсной основе. Развитие других транспортных технологий, таких как развитие транспортных сетевых компаний (т.е. Uber, Lyft), приложения для совместного использования автомобилей, приложения для совместного использования велосипедов и т. Д. Должны будут поддерживаться единым способом оплаты, чтобы максимально упростить использование и стимулировать внедрение этих новых инновационных технологий.
    • Поддержка обмена информацией о транспортных системах «путем разработки стандартов и системных архитектур…» Как обсуждалось ранее, в предлагаемом проекте будет развернута основанная на стандартах открытая архитектура, способная интегрироваться с другими системами и расширяться до них.МТС сможет обмениваться информацией с другими агентствами, использующими системы, основанные на стандартах, чтобы вносить улучшения в систему и проверять идеи с помощью пилотных программ для потенциальной интеграции (например, совместных маркетинговых кампаний с частным бизнесом и т. Д.).

    B) Штатное расписание

    Организация управления проектами

    Отредактировано (6 строк текста)

    Рисунок 9 — Организация управления проектом

    Отредактировано (текстовая таблица отредактирована — три четверти страницы)

    Отредактировано (1 и ½ страницы)

    Основное контактное лицо:

    Основное контактное лицо для этого приложения указано ниже:

    Гордон Мейер
    Аналитик по капитальным грантам
    Телефон: 619-595-1014
    Факс: 619-230-6720
    Электронная почта: Гордон[email protected]

    умных денежных движений, чтобы заработать, когда вам исполнится 50 лет

    Условия использования
    Дата вступления в силу: 23 мая 2018 г.

    Спасибо за использование наших услуг! Эти условия обслуживания ( «Условия», ) охватывают использование и доступ к нашим услугам, клиентскому программному обеспечению и веб-сайтам ( «Услуги», ). Мы используем ClientWhys, Inc. в качестве нашей технологической платформы, чтобы мы могли предоставлять наши услуги в безопасной среде. Используя наши Услуги, вы соглашаетесь соблюдать настоящие Условия и нашу Политику конфиденциальности.Если вы используете наши Службы для организации, вы соглашаетесь с настоящими Условиями от имени этой организации.

    Ваши материалы и ваши разрешения

    Когда вы используете наши Услуги, вы предоставляете нам такие вещи, как ваши файлы, контент, сообщения, контакты и т. Д. ( «Ваши материалы» ). Ваши вещи принадлежат вам. Эти Условия не дают нам никаких прав на Ваши Материалы, за исключением ограниченных прав, которые позволяют нам предлагать Услуги.

    Нам нужно ваше разрешение на такие вещи, как размещение ваших материалов, их резервное копирование и совместное использование, когда вы нас об этом просите.Наши Услуги также предоставляют вам такие функции, как электронная подпись, обмен файлами, информационные бюллетени по электронной почте, назначение встреч и многое другое. Эти и другие функции могут потребовать от наших систем доступа к Вашим материалам, их хранения и сканирования. Вы даете нам разрешение делать эти вещи, и это разрешение распространяется на наших аффилированных лиц и доверенных третьих лиц, с которыми мы работаем.

    Совместное использование ваших материалов

    Наши услуги позволяют вам делиться своими материалами с другими, поэтому, пожалуйста, внимательно подумайте о том, чем вы делитесь.

    Ваши обязанности

    Вы несете ответственность за свое поведение.Ваш Материал и вы должны соблюдать применимые законы. Контент Сервисов может быть защищен правами интеллектуальной собственности других лиц. Пожалуйста, не копируйте, не загружайте, не скачивайте и не делитесь контентом, если у вас нет на это права. Мы можем проверять ваше поведение и контент на соответствие этим Условиям. С учетом сказанного, мы не обязаны это делать. Мы не несем ответственности за контент, который люди публикуют и передают через Сервисы.

    Помогите нам держать вас в курсе и защитить ваши данные. Защитите свой пароль для доступа к Сервисам и поддерживайте актуальность данных вашей учетной записи.Не сообщайте учетные данные своей учетной записи и не предоставляйте другим доступ к ней.

    Вы можете использовать наши Услуги только в соответствии с действующим законодательством, включая законы и постановления об экспортном контроле. Наконец, чтобы пользоваться нашими Сервисами, вам должно быть не менее 13 лет, а в некоторых случаях даже больше. Если вы живете во Франции, Германии или Нидерландах, вам должно быть не менее 16 лет. Пожалуйста, ознакомьтесь с вашим местным законодательством относительно возраста цифрового согласия. Если вы не соответствуете этим возрастным требованиям, вы не можете использовать Сервисы.

    Программное обеспечение

    Некоторые из наших Услуг позволяют загружать клиентское программное обеспечение ( «Программное обеспечение» ), которое может обновляться автоматически.Пока вы соблюдаете настоящие Условия, мы предоставляем вам ограниченную, неисключительную, непередаваемую и отзывную лицензию на использование Программного обеспечения исключительно для доступа к Услугам. В той мере, в какой любой компонент Программного обеспечения может предлагаться по лицензии с открытым исходным кодом, мы сделаем эту лицензию доступной для вас, и положения этой лицензии могут прямо иметь преимущественную силу перед некоторыми из настоящих Условий. Если следующие ограничения не запрещены законом, вы соглашаетесь не проводить реконструкцию или декомпилировать Сервисы, не пытаться это делать и не помогать кому-либо в этом.

    Бета-сервисы

    Иногда мы выпускаем продукты и функции, которые все еще тестируем и оцениваем. Эти Службы были отмечены как бета, предварительная версия, ранний доступ или оценка (или со словами или фразами с аналогичным значением) и могут быть не такими надежными, как другие службы, не являющиеся бета-версией, поэтому имейте это в виду.

    Наши материалы

    Услуги защищены авторским правом, товарным знаком и другими законами США и других стран. Эти Условия не предоставляют вам никаких прав, титулов или интересов в отношении Сервисов, чужого контента в Сервисах, ClientWhys и наших товарных знаков, логотипов и других элементов бренда.Мы приветствуем отзывы, но учтите, что мы можем использовать комментарии или предложения без каких-либо обязательств перед вами.

    Авторские права

    Мы уважаем интеллектуальную собственность других лиц и просим вас тоже. Мы отвечаем на уведомления о предполагаемом нарушении авторских прав, если они соответствуют закону, и такие уведомления следует отправлять по адресу [email protected] Мы оставляем за собой право удалить или отключить контент, предположительно нарушающий авторские права, и закрыть учетные записи повторных нарушителей. Наш назначенный агент для уведомления о предполагаемом нарушении авторских прав в отношении Услуг:

    Агент по авторским правам
    ClientWhys, Inc.
    3300 Irvine Avenue, Suite 208
    Ньюпорт-Бич, Калифорния

    [email protected]

    Прекращение действия

    Вы можете прекратить использование наших Сервисов в любое время. Мы оставляем за собой право приостановить или прекратить ваш доступ к Услугам с уведомлением вас, если:

    (a) вы нарушаете настоящие Условия,

    (b) вы используете Услуги таким образом, который может вызвать реальный риск причинения вреда или убытков нам или другим пользователям, или


    Мы заблаговременно отправим вам уведомление на адрес электронной почты, связанный с вашей учетной записью, чтобы исправить действия, которые побудили нас связаться с вами, и дать вам возможность экспортировать ваши материалы из наших Сервисов.Если после такого уведомления вы не предпримете требуемых нами шагов, мы прекратим или приостановим ваш доступ к Услугам.

    Мы не будем направлять уведомление до прекращения действия, если:

    (a) вы существенно нарушаете настоящие Условия,

    (b) это повлечет за собой юридическую ответственность или поставит под угрозу нашу способность предоставлять Услуги другим нашим пользователям. , или

    (c) нам это запрещено законом.


    Прекращение предоставления Услуг

    Мы можем принять решение о прекращении предоставления Услуг в ответ на непредвиденные обстоятельства, не зависящие от ClientWhys, или в соответствии с требованиями законодательства.Если мы это сделаем, мы заблаговременно уведомим вас, чтобы вы могли экспортировать свои материалы из наших систем.

    Услуги «КАК ЕСТЬ»

    Мы стремимся предоставлять качественные Услуги, но есть определенные вещи, которые мы не можем гарантировать. В МАКСИМАЛЬНОЙ СТЕПЕНИ, РАЗРЕШЕННОЙ ЗАКОНОМ, КЛИЕНТЫ И ЕГО АФФИЛИРОВАННЫЕ ЛИЦА, ПОСТАВЩИКИ И ДИСТРИБЬЮТОРЫ НЕ ДАЮТ НИКАКИХ ГАРАНТИЙ, ЯВНЫХ ИЛИ ПОДРАЗУМЕВАЕМЫХ, В ОТНОШЕНИИ УСЛУГ. УСЛУГИ ПРЕДОСТАВЛЯЮТСЯ «КАК ЕСТЬ». МЫ ТАКЖЕ ОТКАЗЫВАЕМСЯ ОТ ЛЮБЫХ ГАРАНТИЙ КОММЕРЧЕСКОЙ ЦЕННОСТИ, ПРИГОДНОСТИ ДЛЯ КОНКРЕТНЫХ ЦЕЛЕЙ И НЕ НАРУШЕНИЯ ПРАВ.В некоторых местах запрещены заявления об отказе от ответственности в этом абзаце, поэтому они могут не относиться к вам.

    Ограничение ответственности

    МЫ НЕ ИСКЛЮЧАЕМ И НЕ ОГРАНИЧИВАЕМ НАШУ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ПЕРЕД ВАМИ, ЕСЛИ ЭТО БУДЕТ НЕЗАКОННЫМ ДЕЙСТВИЕМ — ЭТО ВКЛЮЧАЕТ ЛЮБУЮ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА ПОМОЩЬ КЛИЕНТОВ ИЛИ ЕГО ПОМОЩЬ ЗА МОШЕННИЧЕСТВО, ПРЕДОСТАВЛЯЕМОЕ УСЛУГАМИ, ИЛИ ЕГО ПОМОЩЬ СЛУЖБАМИ. В СТРАНАХ, В КОТОРЫХ НЕ РАЗРЕШЕНЫ СЛЕДУЮЩИЕ ВИДЫ ИСКЛЮЧЕНИЙ, МЫ ОТВЕТИМО ВАМ ТОЛЬКО ЗА УБЫТКИ И УБЫТКИ, КОТОРЫЕ ЯВЛЯЕТСЯ РАЗУМНЫМ РЕЗУЛЬТАТОМ НАШЕЙ НЕИСПОЛЬЗОВАНИЯ РАЗУМНЫХ УХОДОВ И НАВЫКОВ ИЛИ НАШЕГО УРОВНЯ ВАШЕГО УБЫТКА.ДАННЫЙ ПУНКТ НЕ ВЛИЯЕТ НА ПРАВА ПОТРЕБИТЕЛЯ, ОТ которых НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ОТМЕНЕНО ИЛИ ОГРАНИЧЕНО НИКАКИМ ДОГОВОРОМ ИЛИ СОГЛАШЕНИЕМ.

    В СТРАНАХ, В КОТОРЫХ РАЗРЕШЕНЫ ИСКЛЮЧЕНИЯ ИЛИ ОГРАНИЧЕНИЯ ОТВЕТСТВЕННОСТИ, КЛИЕНТ, ЕГО АФФИЛИРОВАННЫЕ ЛИЦА, ПОСТАВЩИКИ ИЛИ ДИСТРИБЬЮТОРЫ НЕ НЕСЕТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА:

    i. ЛЮБЫЕ КОСВЕННЫЕ, ОСОБЫЕ, СЛУЧАЙНЫЕ, ШТРАФНЫЕ, ПРИМЕРНЫЕ ИЛИ КОСВЕННЫЕ УБЫТКИ ИЛИ

    ii. ЛЮБАЯ ПОТЕРЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ, ДАННЫХ, БИЗНЕСА ИЛИ ПРИБЫЛИ, НЕЗАВИСИМО ОТ ЮРИДИЧЕСКОЙ ТЕОРИИ.


    НАСТОЯЩИЕ ИСКЛЮЧЕНИЯ ИЛИ ОГРАНИЧЕНИЯ ПРИМЕНЯЮТСЯ НЕЗАВИСИМО ОТ ТОГО, ЧТО ИЛИ НЕ КЛИЕНТ ИЛИ ЛИБО ИЗ ЕГО АФФИЛИРОВАННЫХ ЛИЦ БЫЛИ ПРЕДУПРЕЖДЕНЫ О ВОЗМОЖНОСТИ ТАКИХ УБЫТКОВ.

    ЕСЛИ ВЫ ИСПОЛЬЗУЕТЕ УСЛУГИ ДЛЯ ЛЮБЫХ КОММЕРЧЕСКИХ, ДЕЛОВЫХ ИЛИ ПЕРЕПРОДАЖНЫХ ЦЕЛЕЙ, КЛИЕНТWHYS, ЕГО АФФИЛИРОВАННЫЕ ЛИЦА, ПОСТАВЩИКИ ИЛИ ДИСТРИБЬЮТОРЫ НЕ НЕСЕТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА ЛЮБУЮ ПРИБЫЛЬ, ПОТЕРЮ БИЗНЕСА, ВОЗМОЖНОСТЬ БИЗНЕСА . ЗАКАЗЧИКИ И ЕГО ПАРТНЕРЫ НЕ НЕСЕТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА ПОВЕДЕНИЕ ЛЮБОГО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ УСЛУГ, В ИНТЕРНЕТЕ ИЛИ ОФФЛАЙН.

    Разрешение споров

    Давайте сначала попробуем разобраться. Мы хотим решить ваши проблемы, не требуя официального судебного разбирательства.Перед подачей иска против ClientWhys или наших аффилированных лиц вы соглашаетесь попытаться разрешить спор в неформальной обстановке, обратившись по адресу [email protected] Мы постараемся разрешить спор в неформальной обстановке, связавшись с вами по электронной почте.

    Судебный форум по спорам. Вы и ClientWhys соглашаетесь с тем, что любое судебное разбирательство по урегулированию претензий, связанных с настоящими Условиями или Услугами, будет осуществляться в федеральном суде или суде штата округа Ориндж, Калифорния, в соответствии с положениями об обязательном арбитраже, приведенными ниже.И вы, и ClientWhys соглашаетесь на подсудность и личную юрисдикцию таких судов. Если вы проживаете в стране (например, в государствах-членах Европейского союза), законы которой дают потребителям право обращаться в местные суды, этот абзац не влияет на эти требования.

    ЕСЛИ ВЫ РЕЗИДЕНТ США, ВЫ ТАКЖЕ СОГЛАШАЕТЕСЬ С СЛЕДУЮЩИМИ УСЛОВИЯМИ ОБЯЗАТЕЛЬНОГО АРБИТРАЖА:

    Мы оба согласны на арбитраж. Вы и ClientWhys соглашаетесь разрешать любые претензии, связанные с настоящими Условиями или Услугами, посредством окончательного и обязательного арбитража одним арбитром.Сюда входят споры, возникающие в связи с толкованием или применением этого раздела «Обязательные положения арбитража», включая его исковую силу, возможность отзыва или действительность.

    Арбитражные процедуры. Американская арбитражная ассоциация (AAA) будет администрировать арбитраж в соответствии со своими Правилами коммерческого арбитража и Дополнительными процедурами для разрешения споров, связанных с потребителями. Арбитражное разбирательство будет проводиться в округе США, в котором вы живете или работаете, округе Ориндж (Калифорния) или в любом другом месте, на которое мы согласны.

    БЕЗ КЛАССОВЫХ ДЕЙСТВИЙ. Вы можете разрешать споры с нами только на индивидуальной основе и не можете подавать иск в качестве истца или члена группы в групповом, консолидированном или представительском иске. Коллективные арбитражи, коллективные иски, общие действия частного поверенного и объединение с другими арбитражами не допускаются. Если этот конкретный параграф будет признан не имеющим исковой силы, то весь этот раздел «Обязательные положения арбитража» будет считаться недействительным.


    Закон о контроле
    Настоящие Условия регулируются законодательством штата Калифорния, за исключением принципов коллизионного права.Однако в некоторых странах (в том числе в странах Европейского Союза) действуют законы, требующие, чтобы соглашения регулировались местными законами страны потребителя. Этот абзац не отменяет эти законы.

    Полное соглашение

    Настоящие Условия представляют собой полное соглашение между вами и ClientWhys в отношении предмета настоящих Условий и заменяют любые другие предшествующие или одновременные соглашения или условия, применимые к предмету настоящих Условий .Эти Условия не создают никаких прав третьих лиц-бенефициаров.

    Отказ от прав, делимость и переуступка

    ClientWhys неспособность обеспечить выполнение положения не является отказом от его права сделать это позже. Если положение будет признано не имеющим исковой силы, остальные положения Условий останутся в полной силе, а подлежащий исполнению срок будет заменен, максимально точно отражающим наши намерения. Вы не можете передавать какие-либо свои права в соответствии с настоящими Условиями, и любая такая попытка будет считаться недействительной.ClientWhys может передавать свои права любому из своих аффилированных лиц или дочерних компаний или любому правопреемнику в интересах любого бизнеса, связанного с Услугами.

    Изменения

    Время от времени мы можем пересматривать настоящие Условия, чтобы лучше отражать:

    (a) изменения в законе,

    (b) новые нормативные требования или

    (c) внесенные улучшения или улучшения к нашим Сервисам.


    Если обновление влияет на использование вами Сервисов или ваши законные права как пользователя наших Сервисов, мы уведомим вас до даты вступления в силу обновления, отправив электронное письмо на адрес электронной почты, связанный с вашей учетной записью, или через уведомление в продукте.



    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.