Содержание

Исследование показало, какая доля таксистов работает исключительно ночью

МОСКВА, 10 фев — ПРАЙМ. Более 40% российских таксистов предпочитают работать в светлое время суток и лишь 7% — исключительно по ночам, при этом большинство водителей старается работать не больше 8-10 часов в день или делать перерывы, рассказали РИА Новости в пресс-службе сервиса онлайн-заказа такси «Ситимобил» по итогам проведенного компанией исследования. 

ФАС проверит сделку «Яндекс.Такси» по покупке активов группы «Везет»

В рамках исследования, проведенного среди 29 тысяч водителей, «Ситимобил» изучил режим работы водителей такси, подключённых к сервису, и выяснил, в какое время дня они предпочитают работать и почему.

«Вопреки распространенным представлениям о работающих по ночам без сна таксистах, любителей крутить баранку в светлое время дня оказалось больше – около 44%. Такие водители используют различные комбинации: день+вечер/ утро+день/ утро+день+вечер. Водители-жаворонки, начинающие работать утром, выходят на линию с 4 до 8 утра. Такие водители отрабатывают 10-12 часовую смену с небольшим перерывом на обед», — рассказали в компании по результатам исследования.

Исследование показало, что в темное время суток работает 24% водителей, при этом каждый девятый водитель выполняет заказы только вечером, 7% — абсолютные совы, то есть работают только по ночам. Остальные водители работают, миксуя ночь с вечером или ночь с утром. «Водители-совы не любят пробки и суету: днем они либо спят, либо занимаются личными делами, а ночью выходят на линию», — отметили в компании. Там добавили, что 32% водителей не имеют постоянного графика – работают в разное время суток в зависимости от личных дел, настроения и других факторов.

В ходе исследования все опытные водители отмечали, что на выбор их текущего графика работы они потратили в среднем от 1 года до 3 лет. «За это время они изучили на личном опыте длинные и короткие поездки, аэропортовые поездки, областные поездки. Кто-то из опрошенных водителей вначале даже вёл тетрадки со своими доходами и поездками», — уточнили в компании. 

Цены на такси в России вернулись к доковидному уровню

Там отметили, что у водителей есть представление о том, сколько они хотят зарабатывать «чистыми» за 8-10 часовую смену в экономе (до вычета аренды машины и бензина), и исходя из этого составляют график, чтобы выполнять эту норму.

При этом все водители вначале пробовали работать дольше, чтобы понять, в какое время им комфортнее работать. Но большинство предпочитают работать не больше 8-10 часов в день или делать перерывы, показал опрос.

Водители также рассказали, что плохое настроение от пассажиров сказывается на активности работы таксиста. «Если с водителем ехал неприятный пассажир – грубо вел себя с водителем, был в состоянии алкогольного опьянения, был грязным или неопрятным, пытался нарушить правила (провезти ребенка без детского кресла, не пристегивался и т.д.), то водитель после такой поездки часто делает значительный перерыв или вообще уходит с линии до конца дня, так как рабочий настрой испорчен», — рассказали в «Ситимобиле».

Читайте также:

Аналитики подсчитали, как выросли цены на поездки на такси в России

«Думаем, как заработать, а потом — о вирусе». Что будет с такси :: Autonews

Столичные власти ввели новые ограничительные меры, в числе которых оказался полный запрет работы служб каршеринга и частичное ограничение работы такси. Мы пообщались с самыми крупными агрегаторами рынка такси и профсоюзом таксистов, чтобы выяснить, какие ограничения появились в работе.

Премиальное такси попало под запрет

«Водители такси также должны будут получать пропуска как работающие граждане — мы уже отправили им рассылку, что они обязаны регистрироваться в установленном порядке. «Ситимобил» продолжает работать для всех клиентов, передвижение которых правомерно. Именно поэтому мы уверены, что такси будет работать в период ограничений, хоть и в менее активном режиме, чем в обычные дни», — спрогнозировала представитель PR-службы «Ситимобил» Полина Ломоносова.

Представитель компании «Яндекс» Елизавета Хмелева заверила Autonews.ru в том, что работа такси на сегодня не приостанавливалась. «Согласно последним указам мэра Москвы, работа таксистов в городе разрешена. Люди, задействованные в обеспечении бесперебойной работы важных служб и сервисов, могут перемещаться по городу при наличии специального разрешения. У таксистов есть официальное разрешение на таксомоторную деятельность, это гарантирует им возможность выйти на линию и продолжить свою работу в городе. Таксисты сейчас активно помогают врачам быстро приезжать на помощь пациентам, а магазинам — доставлять продукты и товары первой необходимости», — пояснила Хмелева.

Как нам пояснили в компании Gett, перевозки в премиум-классе временно приостановлены, потому что разрешение на осуществление деятельности по перевозке пассажиров, необходимое по новому указу Сергея Собянина, выдается только водителям желтых и белых автомобилей такси.

Фото: twitter.com / Gett_RU

«Черные такси бизнес-класса, а также минивэны работают по договорам фрахтования. Новые предписания не учитывают этот класс таксоперевозок. На время ограничений мы пригласили всех водителей перейти в Gett Delivery, так как спрос на доставку товаров и продуктов только растет», — рассказала директор по PR компании Gett Екатерина Шумова.

Водители пока не в курсе

Ни одна из компаний такси пока не получила четких инструкций от властей, как водители такси должны проводить проверку QR-кода пассажира. «Техническую возможность с нами пока не обсуждали. Сейчас мы ожидаем разъяснений от Департамента транспорта. При необходимости интеграции по API с базами кодов мы проанализируем техническую возможность верификации. На этой неделе мы добавим в приложение для вызова такси специальное поле для кода, который дает разрешение на проезд, чтобы свести к минимуму взаимодействие между пассажиром и водителем. Введение кода будет обязательным, а ответственность за достоверность данных будет нести пассажир. В спорных случаях мы будем готовы предоставить полиции всю необходимую информацию после запроса по установленной законом форме», — пояснили в компании Gett.

Автосервисы Autonews

Искать больше не нужно. Гарантируем качество услуг.Всегда рядом.

Выбрать сервис

В компании «Яндекс» на вопрос о проверке водителями QR-кодов пассажиров сослались на отсутствующие предписания властей по данному вопросу. В компании «Ситимобил» сообщили, что «как только будет понятен механизм проверки наличия пропусков у пассажиров, водители будут обязаны проводить проверку в установленном порядке».

Представитель профсоюза такси Ярослав Щербинин рассказал Autonews.ru, что сами водители пока не в курсе нововведений и никто не инструктировал их по поводу проверки пропусков у пассажиров.

«Проверка должна быть организована с помощью какой-то техники или приложения. Это должно быть продумано технически, пока водители ничего об этом не знают», — сказал Щербинин.

Фото: Komsomolskaya Pravda / Global Look Press

Поесть или заболеть

Представитель профсоюза такси также пояснил, что большая часть водителей такси сейчас оставила работу, потому что пассажиропоток снизился настолько, что водители зачастую не отбивают даже аренду машины в таксопарке.

«Водители, которые не могут оставаться дома, работают, как и раньше. Они сами должны теперь получать пропуска, но как это будет организовано, непонятно. Например, сегодня сайт московской мэрии, на котором оформляются заявки на пропуск, весь день висел. А людям надо работать», — рассказал Щербинин.

На наш вопрос о том, не боятся ли водители такси продолжать работу, представитель профсоюза ответил эмоционально, но коротко. «Когда стоит выбор поесть или, возможно, заболеть, мне кажется, что выбор, очевидно, будет в сторону поесть. Поэтому те, кто находится в сложной ситуации, думают в первую очередь о том, как себя прокормить, а потом уже о вирусе», — пояснил Щербинин.

По его словам, агрегаторы пытаются помочь таксистам в проведение дезинфекции и выдают медицинскую защиту, но этого все равно мало. «Когда на 10 тыс. машин в городе всего два пункта дезинфекции, посчитайте сами, сколько водители будут ждать своей очереди в рабочее время», — недоумевает представитель таксистов.

Водителям помогают бесплатно

По словам представителя «Ситимобил», в компании организовали бесплатную дезинфекцию автомобилей для водителей, подключенных к сервису в Москве, Санкт-Петербурге и ряде других городов. В столице водитель может продезинфицировать свой автомобиль в четырех стационарных пунктах дезинфекции.

«Хотя обязанность обеспечить водителей необходимыми средствами защиты в первую очередь лежит на таксопарках, «Ситимобил» за свой счет закупил антисептические средства и маски для водителей, подключенных к сервису, а также одноразовые антисептические салфетки для пассажиров. Водители могут получить материалы в домах такси и таксопарках партнеров. Водителям рекомендуют работать в масках, не выходить на работу при первых признаках ОРВИ и регулярно обрабатывать антисептиками ручки дверей и чаще проветривать салон автомобиля», — рассказала Полина Ломоносова.

Фото: Софья Сандурская / АГН «Москва»

В компании Gett также сообщили, что обеспечивают водителей защитными наборами, в которые входят маска, перчатки, санитайзер и питьевая вода. Чтобы минимизировать распространение новых случаев заболеваний, пункты дезинфекции автомобилей организовала и компания «Яндекс». В ходе дезинфекции тщательно обрабатывают панели, руль, ручки двери, рычаги, кнопки климат-контроля, мультимедиа и другие поверхности автомобиля.

«Мы начали бесплатно выдавать антисептические средства и маски. Перегородки уже в производстве и совершенно точно будут установлены на машинах, которые возят врачей. Водители «Яндекс.Такси» также смогут бесплатно посоветоваться с врачом с помощью видеосвязи, текстового чата или по телефону, а еще обратиться в пункты самодиагностики. Мы уже запустили такую услугу в тестовом режиме. Водители перед выполнением заказов еще могут пройти проверку здоровья с помощью пунктов самодиагностики», — пояснила Елизавета Хмелева.

Зараженный пассажир

Мы также выяснили, что происходит с водителем и его автомобилем, если вдруг выясняется, что в салоне проехал зараженный пассажир или гражданин, который контактировал с зараженным и нарушил режим самоизоляции.

«Мы регулярно получаем информацию из штаба по контролю за коронавирусом. Если в заражении подозревается водитель, мы связываемся с ним, сообщаем о том, что с ним свяжутся и он должен будет пройти медосмотр. И блокируем его аккаунт на 14 дней. Аналогичная процедура действует и в отношении пассажиров», — рассказали в компании Gett, добавив, что машину эвакуируют и подвергают полной дезинфекции.

Фото: Komsomolskaya Pravda / Global Look Press

В «Ситимобил» также сообщили, что отключают аккаунт водителя в случае контакта с зараженным пассажиром. «Мы не можем даже минимально рисковать здоровьем наших пользователей и партнеров, поэтому если водитель находился в одной машине с инфицированным коронавирусом пассажиром, мы будем вынуждены отключить его от сервиса и отправить на 14-дневный карантин. Чтобы защитить водителей в этот непростой период, мы запустили программу финансовой поддержки водителей, лишившихся возможности работать из-за коронавируса. Мы понимаем, что для многих водителей такси — единственный заработок, поэтому компенсируем их двухнедельный доход полностью», — пообещали в компании.

как устроиться на работу водителем, условия, размер заработка и отзывы

Содержание

Современные технологии, используемые в работе такси, увеличивают популярность данного вида транспорта. Уходит в прошлое потери времени клиентов на ожидание прибытия заказанной машины, долгие попытки дозвониться диспетчеру таксопарка. При заказе такси через диспетчерскую службу часто случается, что автомобиль отправляется к клиенту издалека, хотя свободное такси находится вблизи от дома заказчика.

Сегодня во многих российских городах работает сервис Яндекс такси, позволяющий избежать неудобств, связанных с долгим ожиданием заказанного автомобиля. Более того, у клиента нет необходимости тратить время на ожидания ответа от сотрудника таксопарка. Ему необходимо лишь открыть мобильное приложение и выполнить несколько простых действий. Такси прибудет к клиенту через несколько минут.

Как работает сервис Яндекс такси

Для работы Яндекс такси разработана специальная программа, устанавливаемая на компьютере или мобильном устройстве, работающая при наличии интернета. Существует два вида мобильных приложений, один из которых предназначен для клиента, заказывающего такси, а второй устанавливается на смартфоне или планшете водителя такси.

Приложение для пассажиров:

Для заказа такси клиенту достаточно зайти в приложение, указать маршрут поездки и подтвердить заказ. Сервис определяет, где находится ближайшее свободное такси, а его водитель практически мгновенно получает заявку на подачу такси по указанному адресу. Система Яндекс такси значительно экономит время не только клиентов, но и водителей.

Для водителей подключение к работе системы заказа такси Яндекс дает возможность получения стабильного заработка. Участвовать в работе онлайн-сервиса можно на своем авто, а при его отсутствии водитель может взять автомобиль в аренду в таксопарке, являющимся официальным партнером Яндекс такси.

Как устроиться на работу


Система Яндекс такси не работает напрямую с водителями. Чтобы присоединиться к работе сервиса, необходимо заключить договор с одним из официальных партнеров компании. Наиболее простым вариантом устройства на работу в Яндекс такси является обращение в офис таксопарка, подключенного к онлайн-сервису Яндекс, то есть, являющегося его партнером.

Важно! Более 1000 компаний и 200000 водителей по всей России подключены к Яндекс.Таксометру.

В этом случае водитель получит точную информацию о необходимых для работы документах, узнает о требованиях, предъявляемых водителю и автомобилю, если планируется использовать для работы собственное авто. Некоторые таксопарки предлагают работу в Яндекс такси на автомобиле компании.

Важно знать, что для подключения к системе онлайн-заказов такси, водитель должен иметь лицензию на работу в качестве перевозчика пассажиров. Многие таксопарки оказывают помощь в получении этого важного документа. Существует также возможность подключиться к онлайн-сервису самостоятельно, оставив заявку на сайте. К заявке следует приложить фотокопии всех указанных в ней документов.

При соответствии требованиям системы, кандидат спустя некоторое время получит на указанную им при регистрации электронную почту письмо, содержащее логин, пароль и название таксопарка, к которому он подключен.

Требования, предъявляемые водителям

Онлайн-сервис заказа такси Яндекс обеспечивает не только скорость подачи заказанного автомобиля, но и комфорт пассажира во время поездки. Поэтому водителям, желающим работать в Яндекс такси, предъявляются достаточно серьезные требования, касающиеся не только его водительского опыта, но и личных качеств.

Водитель должен быть вежливым и доброжелательным, обладать умением предотвращать конфликты. Одним из обязательных требований при устройстве на работу в онлайн-сервис является наличие российского гражданства, знание города, в котором будет работать водитель, а также его окрестностей.

Для подключения к сервису водитель должен иметь:

  • водительские права категории В;
  • возраст старше 23 лет;
  • лицензию таксиста;
  • ПТС и ОСАГО;
  • паспорт;
  • смартфон или планшет, поддерживающий работу с мобильным приложением Яндекс такси для водителей – Яндекс. Таксометр;
  • собственный автомобиль или арендованный в автопарке (иномарка не старше четырех лет).

Перед началом работы требуется посетить офис Яндекса, где водителю будет предложено пройти несложное обучение, посмотрев видео о работе программы мобильного приложения. Затем необходимо ответить на несколько контрольных вопросов. Такое обучение увеличит рейтинг водителя, влияющий на возможность получения заказов.

Поскольку сервис предъявляет высокие требования к внешнему виду автомобилей, то перед началом работы водитель должен будет пройти дистанционный контроль качества. Он заключается в предоставлении фотографий автомобиля снаружи и его салона. Без прохождения ДКК заказы водителю поступать не будут. Такой контроль требуется проходить каждые три дня.

Преимущества работы в Яндекс такси

Первоначально Яндекс такси появилось в крупных российских городах, где его преимущества оценили не только пассажиры, но и водители. Сегодня онлайн-сервис заказа такси пришел и в другие города России, быстро заняв лидирующие позиции в сфере пассажирских перевозок. Отзывы водителей о работе Яндекс такси привлекают людей, желающих получать за свою работу достойную зарплату.

Во многих городах водители охотно приходят работать в онлайн-сервис заказа такси, поскольку получают от этой работы следующие преимущества:

  • удобный график, позволяющий планировать свое время;
  • возможность использовать сервис, как источник дополнительного дохода;
  • заработок в Яндекс такси зависит от количества выполненных заказов;
  • у водителя нет необходимости думать, как заработать в Яндекс такси – заказы поступают автоматически;
  • предлагаются заказы от клиентов, находящихся поблизости от водителя.
Полезно знать! Благодаря удобному приложению Яндекс.Таксометр, имеющим встроенный навигатор, водитель легко найдет пассажира, заказавшего такси. Мобильное приложение, разработанное специалистами Яндекса для водителей, имеет понятный интерфейс со всеми необходимыми для работы функциями.

Таксисты рассказали о работе во время карантина: «Ездят в подпольные ногтевые салоны, сейчас там жизнь кипит» 🚖 | Проспект Мира

«Проспект Мира» пообщался с красноярскими водителями такси и узнал, как изменилась их работа во время карантина (спойлер: пробок нет, а заказы ушли в подполье!)

По словам водителя Егора, заметно изменилась география и количество заказов. Если раньше в центре и на Взлетке (например, у ТЦ «Планета») клиентов можно было найти всегда, то сейчас в этих районах практически безлюдно, и водители стали терять время в ожидании.

«Заказов стало меньше. Сейчас все сместилось в спальные районы, где люди без объяснительных ездят в аптеки, магазины, в гости, в подпольные ногтевые салоны. Сейчас там жизнь кипит», — рассказал Егор.

Егор работает в многоразовой маске, говорит, что меняет ее раз в 2-3 часа, а по возвращении домой стирает, высушивает и проглаживает утюгом — «все по технологии».

«Часто вижу и других водителей такси в масках — молодцы, заботятся о своём здоровье и о здоровье пассажиров! Но зачастую это все одноразовые маски, сомневаюсь, что они их хотя бы раз меняют».

Егор рассказал, что старается не возить более двух пассажиров.

«Мне и раньше не нравилось, когда вперёд кто-то садится, а сейчас есть законный повод отказать!». 

Перед каждой посадкой и после он проветривает салон, протирает дверные ручки хлоргексидином, делится с пассажирами салфетками.

С сотрудниками полиции проблем не возникает, отмечает Егор, по закону он имеет право работать во время карантина. 

«У пассажиров объяснительные не спрашиваю, ведь он под свою ответственность вышел из дома».

Водитель Александр тоже отметил уменьшение заказов. Например, его коллеги, которые работают по 12 часов в сутки, раньше выполняли по 30-35 заказов, а сейчас — по 20-25. 

Низкий пассажиропоток повлек за собой исчезновение час-пика, во время которого поступало множество заказов, а их стоимость была выше, чем в обычное время.

«Стоимость заказов меньше стала, зато пробок у нас вообще нет», — замечает водитель. 

При этом Александр сетует на закрытие торговых центров. Раньше, поясняет он, это были точки притяжения, где можно было ожидать своих клиентов. Сейчас же водители стоят в ожидании заказов по всему городу, и даже обычный карман на проезжей части до отказа забит машинами такси. 

Сам он ездит в маске, утверждает, что после каждого заказа протирает ручки. 

«Пытался работать в перчатках, но больше двух часов носить их не могу, потеют руки, и руль уже невозможно держать». 

Однажды полицейские остановили Александра во время выполнения заказа — документы проверили только у него, к пассажирам вопросов не было. Каких-либо сложностей с представителями закона у него пока не возникало. 

В пресс-службе сервиса заказа такси «Максим» «ПМ» рассказали, что их менеджеры информируют водителей о том, что необходимо чаще мыть руки с мылом, протирать антисептиком, проветривать салон и делать влажную уборку в автомобиле. При плохом самочувствии таксистов просят отказаться от выполнения заказов и обратиться к врачу.

«Пассажирам мы рекомендуем садиться в такси на заднее сидение, тоже использовать кожные антисептики. Многие люди, например, когда ходят в магазин, надевают медицинские перчатки. Так же можно поступать, садясь в автомобиль. Для расчета с водителем лучше выбрать безналичный способ», — пояснили в пресс-службе сервиса.

В группе компаний «Везёт» тоже попросили перевозчиков соблюдать профилактические меры. Для водителей сделали чек-лист о дезинфекции автомобиля и проветривании между заказами. 

В пресс-службе «Ситимобила» сообщили, что закупили для водителей антисептики, которые можно получить в офисах партнеров. Таксистам рекомендовали работать в масках, не выходить на работу при первых признаках ОРВИ, регулярно обрабатывать ручки дверей и чаще проветривать салон автомобиля. 

Подключение к Uber в России. Работа водителем, подключение к Убер (Юбер) | партнер Uberlin

Какие преимущества при сотрудничестве с Uber Partner – «UBERLIN»?

Мы являемся крупнейшим международными партнерами UBER в России и СНГ, и работаем 3-х странах по всем городам России в том числе являемся партнерами Uber в вашем городе и имеем 3-х летний опыт сотрудничества с Uber. У нас все максимально прозрачно и честно, поэтому мы не скрываем истинный заработок водителей, в отличии от других партнеров.С партнером Uberlin — вы сможете увеличить свой доход так как мы не забираем себе бонусы и не повышаем комиссию, в отличии от других посредников. Работая с Uberlin вы забираете себе абсолютно все прибавки и бонусы от убера — например за работу в пики, надбавки за количество выполненных поездок, мы берем самую низкую партнерскую комиссию на рынке — 4% от вашей платежной ведомости, доступной в приложении- все честно, прозрачно и легко проверяемо. Никаких скрытых, минимальных или фиксированных  комиссия за «обслуживание или ведение аккаунта».

Водитель такси Uber также как и пользователи может оставлять отзывы на клиентов. Убер следит за качеством клиентов, и недобросовестные клиенты отключаются от системы, впрочем также как и недобросовестные водители. В убер вы сами устанавливаете себе график — будь это весь рабочий день на линии, или вы сможете пользоваться uber такси для подработки. Заработок за предыдущую неделю выплачивается в период среда-пятница, мы берем только 4% без скрытых платежей и комиссий — все честно и прозрачно. Простаивать Водителям Uber не придется — заказов очень много, также есть даже заявки «влет» для «бесшовной» поездки!

Для того чтобы подключиться к uber, Вам достаточно отправить заявку на нашем сайте, дождаться звонка оператора и вам будет назначена встреча в офисе, где нужно будет пройти регистрацию, после чего Ваш аккаунт будет активирован в системе. Наша команда первоклассных специалистов помогла начать зарабатывать более 13000 человек на своём автомобиле. Поможем и Вам! Присоединяйтесь! Начать подключение к UBER Вы можете прямо сейчас на сайте — просто оставьте заявку.

Вся правда о работе в такси: можно ли заработать на жизнь, не ночуя в машине?

Каково работать наёмным водителем на парковом автомобиле такси? И реален ли обещанный заработок? Автор Вадим Добровольский, фото: Сергей Торгалов.

«Хочешь попробовать себя таксистом?» Вопрос был задан в лоб и требовал немедленного ответа. Мой собеседник, директор по развитию одной из киевских компаний, располагающей парком из нескольких десятков машин и сотрудничающей с сервисами Uber и Bolt в качестве партнера, уверял, что это лучший способ познакомиться с сегодняшними реалиями украинского рынка такси. Я не раздумывая согласился, а вскоре получил ключи от седанчика Citroën C-Elysee и вышел на линию.

Новая парадигма

Кто бы что ни говорил про Uber, именно его приход в Украину в 2016 году стал катализатором системных перемен на отечественном рынке такси. Встрепенулся сервис «Уклон», которой на тот момент единственным среди украинских служб такси имел собственное мобильное приложение, а год назад в Украину со второй попытки перезашёл Bolt, во многом копирующий бизнес-модель Uber… Сегодня этот триумвират подмял под себя рынок такси в крупных городах, где выбор в пользу одного из трех существующих агрегаторов очевиден не только для пассажира, а и для водителя.

Я решил ограничиться Uber и Bolt, поскольку именно с ними работает временно нанявшая меня компания. Ну, как нанявшая… Как известно, заключить с Uber прямое соглашение мог только водитель с открытым ФЛП, что привело к появлению многочисленных фирм-прокладок, так называемых партнеров. Они платят налоги, но официально не являются сервисами такси, как, впрочем, и сами Uber с Bolt. А чтобы обеспечить формальную легальность найма, с водителями заключают договоры фрахтования транспортного средства и транспортного экспедирования.

Верный признак паркового автомобиля – обклейка в символику одного из агрегаторов. Бывают, впрочем, и вот такие сочетания…

Добро пожаловать на галеру!

Уже на стадии подписания договора стало ясно, что экскурсия в мир такси не будет легкой прогулкой. Я соглашаюсь с тем, что «вознаграждение исполнителя составляет 50% от стоимости транспортных услуг из расчета 12 000 грн в неделю». Иными словами, это мой минимум еженедельной выручки, а из того, что останется после вычета комиссии агрегатора (до выполнения определенного количества поездок в неделю она составляет 25 и 20% у Uber и Bolt соответственно), половину придется отдать работодателю.

При этом заправлять машину газом (60-литрового баллона хватает примерно на 400 км) я должен за свой счет, а при выручке в неделю менее 10 000 грн меня оштрафуют на 20% заработка. Однако!

Впрочем, остальные «партнеры» также предлагают отнюдь не курортные условия работы, но далеко не всегда, как в случае моей компании, водитель может рассчитывать на компенсацию ночной парковки (до 20 грн) и еженедельной мойки машины, а в салоне будут влажные и сухие салфетки. Мелочь, а приятно.

«Подвезунам» здесь не место

Скажу сразу: я и близко не подобрался к обозначенному договором минимальному уровню выручки. Ежедневно проводя на линии шесть–восемь часов, мне удавалось совершать восемь–-девять поездок и, чередуя агрегаторы, привозить 700–800 грн «грязными». То есть вдвое меньше требуемого!

Как правило, я работал в пределах одного микрорайона, ограничивая радиус приема заказов 3–4 км. Мало того, что дальние подачи увеличивают холостой пробег, так еще всегда есть вероятность, что принятый заказ окажется невыгодным: либо очень коротким (например, пассажиру нужно в супермаркет в паре километров от места посадки), либо, наоборот, заведет тебя на край света, откуда будет непросто найти следующего пассажира. А функция поиска пассажиров в выбранном направлении, которая есть у обоих агрегаторов, помогает не всегда: её можно активировать всего дважды в сутки, да и поездки порой прилетают вовсе не попутные.

Кроме того, неоднократно я сталкивался с ситуацией, когда в секторе повышенного спроса приходилось ждать заказа 15–20 минут, а, не дождавшись, переезжать на новое место. Uber и Bolt не разглашают алгоритмы своих водительских приложений, но на практике повышающие коэффициенты, на которые так уповают водители в погоне за заработком, зачастую оказываются фикцией. Ведь с ростом концентрации машин в секторе стоимость поездки падает до обычной, причем рискну предположить, что для пассажира этот процесс происходит намного быстрее.

А еще тарифы. Пока ты пассажир, они кажутся немаленькими, а вот из-за руля все с точностью до наоборот.

У меня было несколько заказов стоимостью, смешно сказать, 45–50 грн, а самый дорогой не дотянул и до 500 грн. По итогу средний чек – менее 90 грн, что означает необходимость выполнения за смену как минимум 20 поездок, чтобы не попасть под штраф нанимателя и одновременно обеспечить себе сколько-нибудь приемлемый заработок.

В принципе, этот показатель достижим, но только при условии полной занятости не менее чем на 12 часов в день. Я же таксовал по совместительству с основной работой, выходя на линию по утрам и вечерам, а также в выходные. Нехитрый подсчет показывает, что такой формат даже в случае работы напрямую с агрегатором и на своей машине едва покроет расходы на топливо, еду и амортизацию техники. Вот почему «подвезунов», как называют таких водителей, у нас становится все меньше, а львиную долю заказов вывозят те, для кого работа в такси стала профессией.

Кстати, чаевые ныне стали большой редкостью – говорят, клиенты были гораздо щедрее, когда оба агрегатора только заходили в Украину. Сейчас в благодарность водителю дают обычно 10–15 гривен, причём в лучшем случае в каждой третьей поездке.

Подумываете о работе парковым водителем такси? Тогда будьте готовы к тому, что придется ежедневно быть на линии по 12 часов и отдавать половину заработка работодателю

Обманчивая свобода

Вот так от парадигмы райдшеринга Uber в украинских реалиях не осталось и следа. Впрочем, стоит копнуть чуть глубже, как становится ясно: завлекая водителей лозунгами в стиле «работай по собственному графику, получай доход на своих условиях», агрегаторы, мягко говоря, лукавят. Их системы мотивации преследуют единственную цель: заставить водителя работать как можно больше и принимать все заказы, даже очевидно невыгодные.

Налицо использование наджинга, то есть психологических приемов, подталкивающих людей к определенным действиям. Это и новые заказы, приходящие до завершения текущей поездки, и снижение комиссии после выполнения определенного количества поездок в неделю, и многочисленные акции а-ля «сделай 40 поездок до конца месяца, получи 200 грн». А еще откровенные манипуляции с водительским рейтингом, который резко падает после первой же низкой оценки от пассажира, а вот восстанавливается непропорционально долго.

Подталкивание к действию не менее эффективно, чем силовое принуждение или прямая рекомендация, в чем я убедился на собственном опыте. Хочется удержать высокий рейтинг, обойти других водителей по количеству поездок, словить очередной бонус, чтобы увеличить доход. А раз водитель делает это вроде как по собственной воле, то и жаловаться ему не на кого, кроме себя.

Сейчас Uber в Украине переходит на прямые выплаты водителям, что в теории позволит уйти от работы с компаниями-партнерами. Но только тем, кто таксует на собственной машине, а вот для парковых водителей ничего не поменяется.

В любом случае, заводя водительский аккаунт в агрегаторе, помните: как и любая работа, где деньги не падают с неба, такси выматывает и отбирает силы. Пообщайтесь с бывалыми водителями, ознакомьтесь с информацией в профильных группах в соцсетях. Чем больше вы будете знать на начальном этапе, тем легче пройдет адаптация и тем быстрее вы найдете собственный алгоритм, позволяющий достичь приемлемого заработка без того чтобы жить в машине.

ЗА РУЛЕМ №03 2020

Новости, тест-драйвы, обзоры: подписывайтесь на наш Telegram

Так ли выгоден электромобиль?

Названы сверхнадежные автомобили, которые прослужат дольше 15 лет

По времени или пробегу: когда менять масло?

Топ 10: Программы для служб такси

1

Современная программа для автоматизации всех бизнес процессов такси. Работает как по принципу Убер/Яндекс (клиент создает заказ через приложение, а водитель выполняет, без участия диспетчера), так и по классической схеме, с диспетчером, по телефону. Основные модули: водитель (iOS, Android), клиент (iOS, Android), диспетчер, телефония, картография, Visa/MC оплаты, авто-информирование голосом или по смс, распределение заказов, мониторинг, обменник(бочка) заказов. https://taxiadmin.ru (Россия, СНГ) https://taxiadmin.com.ua (Украина)

2

Программа для бизнеса такси. Определив номер клиента, программа для такси выводит на карточку информацию о нем. Автоматическое назначение водителя. Информирование клиента о прибытии машины. Расчет стоимости по таксометру.

3

Наше решение создано для автоматизации всех процессов в службе такси, и позволяет объединить в единую сеть всех участников: клиентов, водителей, диспетчеров и владельцев бизнеса.

4

Продуманное решение для современной службы такси. Автоматизация телефонии и запись переговоров. Биржа заказов позволяет контролировать поток заявок. Несколько служб в одной организации. Развитая система отчетности. Гибкие настройки расчетов с водителями

5

Программа для диспетчера такси (СМС, отзвоны), мобильное приложение для водителей такси (таксометр), инструменты для руководителя компании (учет, отчеты)

6

Программа для такси. Интеллектуальный Call-центр. Автоматическое распределение заявок. Служба коротких сообщений для дополнительной связи с водителями. Предварительный расчет стоимости поездки. Контроль работы операторов. Водительские терминалы.

7

Система комплексной автоматизации диспетчерских такси и таксопарков нового поколения. Автоматизация приема заявок. Интеграция с платежными терминалами. Автоматический отзвон клиентам о назначении и подачи бортов. Работа с корпоративными заказчиками Система мотивации «Кнут и пряник»

8

Программа для полной автоматизации службы такси, обеспечивающая связь между клиентами, операторами диспетчерской, водителями, учет заказов, расчетов, фотоосмотры, подключение кассы (54-ФЗ), клиентские приложения с привязкой банковских карт, интеграция с биржами и агрегаторам, и многое другое. Оформление заявки оператором от 6 секунд.

9

Облачная программа для автоматизации служб такси. Умное распределение заказов. Встроенная телефония. Приложения для водителей и клиентов. Внутренняя биржа. Интеграции с биржами и агрегаторами. Мотивации для водителей. Бонусные и реферальная системы

10

Программа автоматизации служб такси. Состоит из множества модулей, которые охватывают все бизнес процессы такси. Это не только прием заказа оператором и выполнение его водителем, но и готовые схемы развития. В программе воплощен наработанный годами опыт успешных диспетчерских служб такси.


11

Решение для автоматизации службы такси. Позволяет организовать свою уникальную схему обработки заказов, порядок работы с водителями и клиентами, повысить эффективность работы персонала таксопарка.

12

Программный комплекс для автоматизации такси облачная версия или в собственность с исходными кодами. Это проверенная платформа разработана на основе облачной версии. Доступны доработки программы под ваши требования. Подходит для крупных такси-компаний и стартапов со схожими бизнес-процессами (аренда vip-авто, мед.помощь на дом, утилизация мусора и другие).

13

Программное обеспечение для управления службой такси. Программа обработки заказов для операторов. Приложение для работы водителя. Персональное приложение для заказа такси — объединяет разные таксомоторные сервисы и показывает точную стоимость поездки в каждом из них.

14

Совместное решение «1С:Такси и аренда автомобилей» предназначено для автоматизации управленческого и оперативного учета в компаниях, работающих на рынке легковых такси и аренды автомобилей. Решение является самостоятельным продуктом, разработанным на платформе «1С:Предприятие 8» и не требует приобретения дополнительных программ.

15

Решение для автоматизации различных процессов в работе диспетчерской такси. Базовая программа необходимая при работе дополнительных модулей: Мобайл Такси, Сервер отмен и других.

16

Многофункциональный комплекс для автоматизации бизнеса такси. Позволяет существенно увеличивается скорость создания, оформления и распределения заказов, встроенный таксометр позволит наиболее прозрачно и точно рассчитать стоимость поездки.

17

Программный комплекс для автоматизации диспетчерских служб такси и таксопарков. Включает в себя большое количество модулей способных максимально упростить и автоматизировать все рабочие процессы службы такси.

18

Система управления таксопарком. Полностью автоматизирует бизнес-процессы таксопарка, включая прием водителей на работу, контроль оплаты штрафов и аренды автомобилей, документооборот и отчетность по результатам деятельности компании.

19

Программа для диспетчерской такси. Позволяет создать свою уникальную схему обработки заказов, режимы работы с клиентами и водителями. Имеется возможность интеграции со сторонними программами и аппаратным обеспечениеми, что позволит значительно повысить эффективность работы ПО и самой диспетчерской службы такси.

20

Облачное решение для автоматизации служб такси по самой низкой цене. Бесконечное количество машин онлайн, открытие города бесплатно, подключение и настройка номеров бесплатно, оборудование покупать не надо мы все даем. Есть диспетчерский аутсорсинг по очень низким ценам.

21

Система автоматизации для служб такси и аренды авто. Моментальные автоматизированные выплаты водителям такси. Работа с Yandex, Gett, Ситимобил, Bolt, и др. Позволяет организовать оплату топлива водителей с баланса агрегаторов

22

Программа для автоматизации диспетчерских служб такси. Приложение для водителей. Программная АТС. Поддержка платежных терминалов. Сервис sms информирования. Онлайн заказ.

23

Облачное решение для организации службы такси. Позволяет за несколько минут открыть свою службу такси и управлять ею через интернет с любого устройства. Автоматическая телефония. Удобные отчеты и работа с безнальщиками. Виджеты и приложения.

Описание работы таксиста, карьера таксиста, заработная плата, трудоустройство — определение и характер работы, требования к образованию и обучению, получение работы

Образование и обучение Лицензии

Заработная плата Средняя — 10,68 долл. США в час

Перспективы занятости Хорошее

Определение и характер работы

Таксисты возят пассажиров по найму. Практически все они работают в городах. Пассажиры могут сигнализировать о них рукой на улице или находить их в отелях и терминалах аэропортов.Когда пассажиры звонят в компании такси и запрашивают такси, диспетчеры связываются с водителями по двусторонней радиосвязи, сотовым телефонам или компьютерам.

В начале своей смены таксисты отправляются в гаражи, чтобы забрать свои машины. Они проверяют фары, тормоза и уровень топлива, а также стартовые путевые листы, бланки, в которых они записывают свои пункты назначения и тарифы. В некоторых регионах таксометры определяют стоимость проезда в зависимости от расстояния и времени. Водители включают таксометры, как только пассажиры объявляют пункт назначения, и останавливают их, когда пассажиры высаживаются.В других городах тарифы определяются по зонам или по фиксированной ставке. Дополнительная плата может взиматься ночью, за обработку багажа или за дополнительных пассажиров. Информационные табло в такси обычно объясняют, как определяется стоимость проезда. Пассажиры иногда дают чаевые водителям. Водители такси должны хорошо владеть автомобилями и досконально знать свои города, чтобы эффективно совершать поездки.

Требования к образованию и обучению

Эта работа не требует формального образования, но большинство компаний предпочитают нанимать водителей с образованием как минимум восьмого класса.Кандидатам должен быть двадцать один год, они должны быть здоровыми и иметь хорошие водительские права.

Правительства штатов устанавливают лицензионные требования. В большинстве штатов водители такси должны получить либо выданные государством водительские права, либо специальные лицензии оператора такси. В некоторых штатах требуется и то, и другое. В других штатах для перевозки пассажиров требуются коммерческие водительские права с «одобрениями». Лицензии, которые выдаются отделом автотранспортных средств, полиции или Комиссией по коммунальным предприятиям, должны обновляться ежегодно.

После того, как ему позвонили из службы такси и сообщили, где находится клиент, таксист забирает женщину и ее собаку-поводыря. (© Марта Табор / Working Images Photographs. Воспроизведено с разрешения.)

Местные органы власти устанавливают стандарты обучения водителей такси. Во многих юрисдикциях он включает до восьмидесяти часов аудиторных занятий, а также тестирование по местной географии, законам о транспортных средствах, базовому ремонту автомобилей и безопасному вождению. Могут потребоваться тесты на знание английского языка.

Некоторым таксомоторным компаниям также требуется обучение без отрыва от производства. Это неформальное обучение, которое длится около недели, проводится под руководством опытных водителей, известных как ведущие водители, и включает в себя инструкции о том, как пользоваться таксометром и оборудованием связи, а также о том, как заполнять документы. Водители могут получить специальные инструкции по оказанию помощи пассажирам пожилого возраста или с ограниченными физическими возможностями.

Получение работы

Соискатели могут обращаться напрямую в компании такси. Объявления о вакансиях в газетах и ​​сайты о вакансиях в Интернете могут быть полезны.

Возможности повышения и перспективы трудоустройства

Некоторые водители такси покупают и используют собственные такси. Имеется относительно небольшое количество руководящих должностей, хотя некоторые водители могут быть повышены до диспетчеров, агентств по претензиям или дорожных инспекторов.

Ожидается, что в 2014 году занятость водителей такси будет расти примерно так же быстро, как и в среднем по всем профессиям. Оборачиваемость высока, поэтому компании, предоставляющие услуги такси, часто открываются. Цены на топливо могут подстегнуть спрос на таксистов. Возможности должны быть лучшими для тех, кто готов работать ненормированный рабочий день.

Условия работы

Таксисты работают в часы пик, в плохую погоду и в праздничные дни. Работа дает большую независимость, но может вызывать стресс при интенсивном движении. Водители такси могут работать ненормированный рабочий день; смены часто длятся десять часов и более в день с перерывами. Рабочие недели длятся пять или шесть дней.

Прибыль и выплаты

Заработок зависит от отработанных часов, выполненных тарифов и полученных чаевых. В 2004 году средняя зарплата таксистов составляла 10 долларов.68 в час. Самозанятые водители и водители, работавшие в крупных городах, зарабатывали больше.

Большинство водителей такси не получают льгот, доступных рабочим других профессий. Иногда водители, работающие полный рабочий день, получают оплачиваемый отпуск и медицинскую страховку.

Описание работы для владельца такси | Работа

Такси стали обычным явлением в американских городах с начала 20-го века. Всего через несколько лет после того, как автомобили стали обычным явлением, конные кабины начали заменяться моторизованными автомобилями.В Нью-Йорке компания Electric Carriage and Wagon Company начала свою деятельность с 12 электрических кабин в конце 1897 года. Хотя работа водителя такси за более чем столетие изменилась так же, как и сами такси, основная роль в обеспечении Транспорт из одной точки города в другую практически не изменился.

Обучение и лицензирование

Такси регулируются во всех штатах и ​​многих муниципалитетах. Все они требуют, чтобы водители такси обладали водительскими правами и соответствующей страховкой, а многие требуют, чтобы таксисты также имели коммерческие права, права такси или шофера.В некоторых регионах регулируется количество часов, которое таксист может работать в день. Практически все компании, производящие такси, требуют от водителей прохождения программы обучения продолжительностью от нескольких дней до двух недель. Программы обучения обычно включают разделы, посвященные государственным и местным законам о дорожном движении, политике компании и передовым методам безопасности.

Подготовительные и административные обязанности

Водители такси, которые используют свои собственные транспортные средства для работы, должны позаботиться о базовом профилактическом обслуживании и уборке своей кабины, но отсутствие необходимости платить арендную плату за свою кабину означает, что вы можете получить значительно больше Деньги.По закону все таксисты должны следить за тарифами, количеством пассажиров, пробегом и часами езды, но сегодня это намного проще, чем раньше, учитывая повсеместное распространение Интернета и электронных баз данных.

Вождение автомобиля

Основная обязанность водителя такси, очевидно, заключается в перевозке пассажиров из пункта А в пункт Б. Знакомство с улицами и схемами движения в этом районе имеет решающее значение для таксиста, чтобы он мог быстро доставить пассажиров и быть готовым принять следующий тариф.Для большинства извозчиков чем больше занято, тем лучше, поскольку чем больше плата за проезд, тем выше доход. Некоторые извозчики специализируются на «рейсах из аэропорта», доставляя пассажиров в местные аэропорты и обратно. Другие — полуночные совы, которые в основном работают в центре города или в развлекательном районе и специализируются на челночных поездках на вечеринках или на ночных поездках для тех, кто возвращается домой после ночи в городе.

Заработная плата и перспективы

По данным Бюро статистики труда США, водители такси в 2012 году получали среднюю заработную плату в размере 25 140 долларов США.Таксисты, работающие в Нью-Йорке и Неваде, оказались на вершине диапазона заработной платы, получив в 2012 году среднюю заработную плату в размере 31 710 и 30 940 долларов. Те, кто владеет своими такси, а не арендует их, обычно находятся на верхнем уровне шкалы заработной платы. Перспективы трудоустройства для таксистов прекрасны: BLS ожидает стабильного 20-процентного роста занятости с 2010 по 2020 год.

Информация о зарплате для водителей такси и водителей за 2016 год

Водители такси и водители получали среднюю годовую зарплату в размере 24 300 долларов США в 2016 году, согласно данным в U.С. Бюро статистики труда. Что касается нижнего предела, таксисты и шоферы получали зарплату 25-го процентиля в размере 20 490 долларов, то есть 75 процентов зарабатывали больше этой суммы. Заработная плата 75-го процентиля составляет 30 440 долларов, что означает, что 25 процентов зарабатывают больше. В 2016 году 305 100 человек работали в США водителями такси и водителями.

Чем занимаются водители такси и водители (включая их обычный рабочий день)

Описание работы

Таксисты и водители водят автомобили, фургоны или лимузины для перевозки пассажиров.Иногда может перевозить грузы. Включает драйверы для катафалков. Они также проверяют автомобильное оборудование, такое как фары, тормоза, звуковые сигналы или дворники, чтобы убедиться в правильной работе.

Другие задачи включают:

  • Соблюдайте соответствующие правила техники безопасности и законы штата, регулирующие эксплуатацию транспортных средств, и убедитесь, что пассажиры соблюдают правила безопасности.
  • Сообщите диспетчерам или механикам компании о проблемах с автомобилем.
  • Управляйте такси, лимузинами, служебными автомобилями или личными автомобилями для перевозки пассажиров.
  • Оказывать помощь пассажирам при входе и выходе из транспортных средств, а также помогать им с багажом.
  • При необходимости заполните отчеты об авариях.
  • Выполняйте плановое техническое обслуживание автомобиля, например регулировку давления в шинах и добавление бензина, масла и воды.

Мы спросили водителей такси и водителей, насколько они довольны своей работой. Вот что они сказали.

Насколько значима эта работа


70% из них заявили, что довольны своей работой, а 55% заявили, что они считают, что их работа делает мир лучше или помогает сделать лучше чью-то жизнь.


Обычный рабочий день

Водители такси и водители ежедневно выполняют плановое техническое обслуживание автомобиля, например регулируют давление в шинах и добавляют бензин, масло и воду. Они обращаются в службу такси или в гаражи, чтобы получить задание на транспортное средство.

Обычный день для таксиста и шофера также будет включать:

  • Проверьте оборудование автомобиля, такое как фары, тормоза, звуковые сигналы или дворники, чтобы убедиться в его правильной работе.
  • Управляйте такси, лимузинами, служебными автомобилями или личными автомобилями для перевозки пассажиров.
  • Запишите имя, дату и идентификационную информацию такси в путевые листы, а также информацию о поездке, такую ​​как время и место посадки и высадки, а также общую стоимость.
  • Пылесосить и чистить салоны, мыть и полировать внешние поверхности автомобилей.
  • Определяйте тарифы на основе расстояния и времени поездки, используя таксометры и графики сборов, и объявляйте тарифы пассажирам.

Мы задали некоторым водителям такси и водителям несколько вопросов, чтобы узнать, как еще выглядит их рабочий день. Вот что мы нашли.

Вы каждый день разговариваете по телефону на этой работе? 38% сказали, что да
Насколько важно работать в команде на этой работе? 40% отметили очень важное
Вы каждый день проводите групповые обсуждения на этой работе? 66% сказали, что да
Вы разговариваете или работаете с клиентами каждый день на этой работе? 56% сказали, что да
Приходится ли вам каждый день иметь дело с рассерженными клиентами на этой работе? 19% сказали, что да
Приходится ли вам каждый день принимать решения на этой работе? 33% сказали, что да

Прочие обязанности

Помимо обычного рабочего дня, таксисты и водители также выполняют мелкий ремонт автомобилей, например, чистят свечи зажигания, или отвозят автомобили к механикам для обслуживания.Они также могут уведомить диспетчеров или механиков компании о проблемах с автомобилем.

Еженедельно или ежемесячно водители такси и водители управляют транспортными средствами со специальным оборудованием, таким как подъемники для инвалидных колясок, для перевозки и обеспечения безопасности пассажиров с особыми потребностями. Они также могут договориться о регулярном приеме определенных клиентов или групп.

Кроме того, они предоставляют пассажирам информацию о местности и достопримечательностях или дают советы по отелям и ресторанам.

Хотя конкретные обязанности могут различаться, многие из них выполняют поручения клиентов или работодателей, такие как доставка или получение почты и посылок.

Некоторые водители такси и водители также обязаны собирать у пассажиров тарифы или ваучеры и при необходимости вносить изменения или выдавать квитанции.


Срок службы

Время работы

График работы

В типичную рабочую неделю в качестве таксиста и шофера вы можете рассчитывать работать менее 40 часов в неделю.

Водители такси и водители работают в офисной среде?

Никогда


Ежедневно


Таксисты и водители работают на открытом воздухе?

Ежедневно


Один раз в неделю



Подходит ли мне это

Лучшая личность для этой карьеры

Людям, подходящим для этой работы, как правило, нравится такая работа, которая включает в себя практические проблемы и решения.Им нравится работать с растениями, животными и реальными материалами, такими как дерево, инструменты и машины.

Еще они любят запускать и реализовывать проекты. Им нравится руководить людьми и принимать множество решений. Иногда они требуют риска и часто занимаются бизнесом.

Подробнее об этих типах карьерных личностей можно прочитать здесь.


Узнайте о других вакансиях


Подробнее о водителях такси и водителях
Найдите колледж с желаемой специализацией

Описание работы таксистов и водителей

Описание работы таксистов и шоферов, чем занимаются таксисты и шоферы, типичный рабочий день таксистов и шоферов, каково это работать таксистом и шофером, сколько часов работают таксисты и шоферы изо дня в день работа таксиста и шофера

Дополнительные ресурсы

http: // www.bls.gov/OOH/transportation-and-material-moving/taxi-drivers-and-chauffeurs.htm

http://www.tlpa.org/

http://www.limo.org/

вакансий таксиста — как стать таксистом, зарплата, обучение

В какой-то момент все поедут на такси. Это может быть из аэропорта, в отель, после поздней ночи в баре, на любимый горнолыжный курорт, во время отпуска, когда ваша машина сломалась, или даже просто быстро переехать через город. Люди всегда ходят куда-то, и таксисты помогают им добраться туда, куда они хотят.

Таксисты перевозят людей из пункта А в пункт Б на легко узнаваемых транспортных средствах. Такси — доступный и удобный способ путешествовать на короткие расстояния в любое время дня и ночи. Таксисты работают в каждом городе мира и предоставляют необходимую услугу — безопасный транспорт.

Такси курсируют по центру Нью-Йорка, ждут в аэропортах Атланты, проезжают через горы Колорадо, забирают бизнесменов в час пик в Лос-Анджелесе, спасают семью во время ливня в Сиэтле или привозят домой пьяных студентов колледжа в Мэдисоне.Водители такси помогают людям безопасно добраться до места назначения. На эту работу всегда есть спрос.

Водители такси знают все основные дороги, второстепенные дороги, короткие пути, закоулки, пробки, места строительства и объездные дороги в городе. Они знают, где расположены все предприятия. Они знают точки доступа, куда люди ходят за такси. Многие водители используют GPS и iPhone, чтобы найти адреса или скрытые предприятия. Таксист никогда не должен теряться. Это было бы непрофессионально.

Водитель такси — это больше, чем просто быстрый и эффективный водитель, который сохраняет спокойствие в пробке и улыбается недовольным клиентам. Обычно это дружелюбные, знающие местные жители, которые готовы поговорить на любую тему. Они могут порекомендовать хорошие суши-рестораны или подсказать, где лучше всего отправиться в поход. Хорошее обслуживание клиентов полезно для бизнеса, но у таксистов есть дополнительный стимул … они надеются на чаевые — обычно 10% от стоимости проезда.

Водители такси могут работать не по найму, но большинство из них работают в автопарках.Автопарк предоставляет водителю автомобиль, страховку и техническое обслуживание в гараже. Обычно все запросы на услуги такси заполняются автопарком. Затем диспетчер обзванивает ближайшее такси, чтобы забрать клиента. Большинство водителей такси работают с диспетчером, чтобы найти плату за проезд, но в городских районах иногда сотрудники службы безопасности находят такси, останавливая их на тротуаре. Узнайте о вакансиях диспетчера службы 911 прямо здесь.

Таксист зарабатывает деньги, взимая плату за проезд с каждого клиента. Плата зависит от зоны или расстояния, пробега и времени.Автомат, называемый таксометром (отсюда и произошло название такси), затем рассчитывает стоимость проезда. Водитель такси отвечает за обработку наличных денег, работу с таксометром и регистрацию транзакций.

Чтобы быть водителем такси, вам должен быть 21 год, у вас должны быть водительские права и нету водительских прав. Легче всего найти работу, связавшись с таксомоторными компаниями в вашем районе. Они помогут вам получить все необходимые государственные лицензии на такси и проведут необходимое обучение.

Вождение такси — хороший способ выбрать гибкий график. Вы можете работать в смену от 8 до 12 часов или работать посреди ночи. Это хороший способ заработать зарплату. Таксисты могут зарабатывать от 17 000 до 53 000 долларов в год, плюс чаевые.

Если вы любите водить машину, подумайте о работе таксистом. Вы встретите самых разных безумных персонажей, услышите множество нелепых историй и поедете в места, о существовании которых вы даже не подозревали. После того, как вы устали быть таксистом, подумайте о работе водителем в FedEx или UPS!

Краткие сведения о вождении кабины

Должность: Водитель такси, Таксист, Таксист
Офис: Города и поселки по всему миру
Описание: Транспортные люди на такси
Сертификаты / образование: Без формального образования, водительские права, лицензия на такси зависит от штата
Необходимые навыки: Запись о чистом вождении
Потенциальные работодатели: Таксомоторные компании, автопарк, частные предприниматели
Заработная плата: От 17000 до 53000 долларов в год

Полезные ссылки для трудоустройства водителей такси:

Поиск работы таксиста и других водителей на JobMonkey
Ассоциация такси, лимузинов и паратранзитов
Find A Ride
Академия Master Cabbie Taxi
Новости такси
Такси сегодня
Комитет по безопасности такси

Информация о карьере водителей такси

— IResearchNet

Водители такси, также известные как водители такси, управляют автомобилями и другими транспортными средствами, чтобы доставлять пассажиров из одного места в другое за определенную плату.Эта плата обычно зависит от пройденного расстояния или времени, записанного на таксометре. В настоящее время в США около 144 280 водителей такси и водителей.

История карьеры водителя такси

Сегодняшние такси — это современный эквивалент автомобилей напрокат, которые были впервые представлены в Англии в начале 1600-х годов. Это были кареты, четырехколесные экипажи, запряженные двумя лошадьми, которые могли перевозить до шести пассажиров. К 1654 году уже было 300 частных наемных работников, имеющих лицензию на работу в Лондоне.В следующем столетии хакни были введены в Соединенных Штатах. Примерно в 1820 году в Лондоне стало обычным арендовать автомобиль меньшего размера — кабриолет. Сначала у него было два колеса, в нем могли разместиться только водитель и один пассажир, и его тащила одна лошадь. Некоторые более поздние кабриолеты, или кэбы, как их вскоре стали называть, были крупнее, и к середине века версия с двумя пассажирами, хансомная кабина, стала самой популярной кабиной в Лондоне. Такси Hansom были успешно доставлены в Нью-Йорк и Бостон в 1870-х годах.

Ближе к концу XIX века на улицах Европы и Америки начали появляться моторизованные такси.С тех пор разработка кабин шла параллельно с развитием автомобиля. Первые моторизованные кабины приводились в движение электричеством, но к началу 20 века появились кабины с двигателями внутреннего сгорания. Вместе с появлением этих транспортных средств возникла потребность в водителях, что привело к созданию профессии водителя такси. В 1891 году было изобретено устройство под названием «таксометр» («налог» от латинского слова, означающего «сбор») для расчета платы за проезд, причитающейся водителю. Таксометры нашли свое первое применение в арендуемых новых безлошадных экипажах, которые вскоре стали называть «такси» или просто «такси».”

Использование такси возросло, особенно в мегаполисах, с плотным движением, растущим населением и ограниченными парковками. Современные такси часто представляют собой специально модифицированные четырехдверные легковые автомобили. В зависимости от местного законодательства автомобили могут иметь такие модификации, как усиленные рамы или сверхпрочные амортизаторы. Таксистами могут быть сотрудники таксомоторных компаний, управляющие автомобилями, принадлежащими компании; это могут быть водители-арендаторы, управляющие автомобилями, арендованными у таксомоторной компании за регулярную плату; или они могут быть полностью независимыми, управляя собственными автомобилями.

Работа таксистов

Такси — важная часть системы общественного транспорта во многих городах, поэтому водители должны знать как можно больше местной географической области. Но от водителей такси часто требуется больше, чем просто возить людей из одного места в другое. Они также помогают людям с багажом. Иногда забирают и доставляют посылки. Некоторые предлагают экскурсии для посетителей сообщества.

Водители такси, которые работают или арендуют такси или в гараже, явятся в гараж до начала своей смены, и им будет выделено такси.Они получают путевку и записывают свое имя, дату работы и идентификационный номер. Они также проводят быструю беглую проверку интерьера и экстерьера автомобиля, чтобы убедиться в его надлежащем рабочем состоянии. Они проверяют уровни топлива и масла, тормоза, фары и дворники, сообщая о любых проблемах диспетчеру или механику компании.

Таксисты определяют местонахождение пассажиров тремя способами. Клиенты, которым требуется транспорт, могут позвонить в службу такси и сообщить примерное время и место, где они хотят, чтобы их забрали.Диспетчер использует систему двусторонней радиосвязи, чтобы уведомить водителя об этой информации о пикапе. Другие водители забирают пассажиров у стоянок такси и у стоянок такси в аэропортах, театрах, гостиницах и на вокзалах, а затем возвращаются к стоянкам после доставки пассажиров. Водители могут забирать пассажиров, возвращаясь на свои стоянки или станции. Третий способ подобрать такси для таксистов — это курсировать по оживленным улицам для обслуживания пассажиров, которые их окликают или «машут им рукой».

По прибытии в пункт назначения водитель такси определяет стоимость проезда и информирует водителя о стоимости.Тарифы состоят из множества частей. Падение заряда — это автоматическая зарядка за использование кабины. Остальные части тарифа зависят от времени и расстояния. Таксометр — это прибор, который измеряет стоимость проезда по мере ее начисления. Он включается и выключается, когда пассажир входит и выходит из кабины. Дополнительные части тарифа могут включать плату за обработку багажа и дополнительных пассажиров. Обычно пассажир предлагает водителю такси чаевые, которые основаны на мнении клиента о качестве и эффективности поездки, а также о вежливости водителя.Водитель такси также может предоставить квитанцию ​​по запросу пассажира.

Водители такси обязаны вести точный учет своей деятельности. В путевом листе записывают время и место, где они забрали и доставили пассажиров. Они также должны вести учет собранных ими сборов за проезд.

Такси и таксисты есть почти в каждом городе страны, но большинство из них находится в крупных мегаполисах.

Требования к карьере водителя такси

Средняя школа

Водители такси обычно не должны соответствовать каким-либо конкретным образовательным требованиям, но среднее образование поможет вам адекватно выполнять часть работы, связанную с ведением учета.Вам также следует пройти курсы обучения водителей, бизнес-математики и английского языка.

Сертификация или лицензирование

В крупных городах некоторые таксисты состоят в профсоюзах. Профсоюз, к которому принадлежит большинство, — это Международное братство водителей, шоферов, складов и помощников Америки.

Те, кто хочет стать водителем такси, должны иметь обычные водительские права. В большинстве крупных городов водители такси должны иметь специальную лицензию оператора такси, обычно называемую лицензией для взлома, в дополнение к лицензии шофера.Эти специальные лицензии обычно выдаются управлениями полиции, службами безопасности или коммунальными службами. Чтобы получить права, водители должны сдать специальные экзамены, включая вопросы по местной географии, правилам дорожного движения, сообщениям об авариях, правилам безопасного вождения и правилам страхования. Некоторые компании помогают соискателям подготовиться к этим экзаменам, предоставляя им специально подготовленные буклеты. Лицензию оператора, возможно, потребуется продлевать ежегодно. В некоторых городах (например, в Нью-Йорке) обработка новых заявок на лицензию может занять несколько месяцев, поскольку необходимо изучить биографию заявителя.Все чаще во многих городах и муниципалитетах требуется пройти тест на знание английского языка. Те, кто не проходит, должны пройти курс английского языка, спонсируемый муниципалитетом.

Прочие требования

Если вы планируете стать водителем такси, у вас должно быть достаточно хорошее здоровье, хорошее вождение и отсутствие судимости. Как правило, вы должны быть не моложе 21 года, чтобы водить такси. Во время вождения не требует больших физических усилий, иногда вас просят поднять тяжелые пакеты или багаж.Если вы работаете в большом городе, у вас должны быть особенно крепкие нервы, потому что вы будете проводить много времени за рулем в условиях интенсивного движения. Вы также должны быть вежливыми, терпеливыми и уметь ладить с самыми разными людьми.

Водители такси, которые владеют собственной кабиной или арендуют ее на длительный период, обычно должны содержать свою кабину в чистоте. В крупных компаниях есть работники, которые берут на себя эту задачу для всей техники в парке компании.

Изучение карьеры таксиста

Посетите местную библиотеку, чтобы найти книги о водителях такси и других транспортных средствах.Попросите своего учителя или школьного консультанта поговорить с таксистом. Прокатитесь на такси, чтобы испытать карьеру на собственном опыте.

Работодатели

Таксисты часто работают в службах такси и водят автомобили, принадлежащие компании. Некоторые водители платят гонорар и арендуют такси, принадлежащие таксомоторной компании, в то время как другие владеют и управляют собственными автомобилями.

Начало работы

Обычно люди, желающие стать водителями такси, обращаются напрямую в компании такси, которые могут нанимать новых водителей.Компании такси обычно занесены в Желтые страницы. Для получения необходимой лицензии на вождение такси может потребоваться некоторое время, а некоторым компаниям или муниципалитетам может потребоваться дополнительное обучение, поэтому немедленно приступить к работе может быть невозможно. Люди, у которых есть достаточно средств, могут купить собственное такси, но обычно они должны получить муниципальное разрешение на его эксплуатацию.

Прибыль

Заработок водителей такси сильно различается в зависимости от количества часов, которые они работают, способа оплаты, сезона, погоды и других факторов.По данным Министерства труда США, в 2005 году средний почасовой заработок таксистов и водителей, включая чаевые, составлял 9,60 долларов. Почасовая оплата колебалась от менее 6,68 долларов до более 15,23 долларов в час. Этот диапазон соответствует годовой заработной плате от 13 900 до 31 680 долларов США при полной занятости.

Ограниченная информация предполагает, что независимые водители-владельцы могут в среднем от 20 000 до 30 000 долларов в год, включая чаевые. Это предполагает, что они работают в среднем по отрасли от восьми до десяти часов в день, пять дней в неделю.Многие водители, которые работали полный рабочий день, зарабатывали от 25 до 50 тысяч долларов, включая чаевые.

Многим водителям такси платят определенный процент от платы за проезд, которую они собирают, часто от 40 до 50 процентов от общей стоимости проезда. Другие водители получают базовую сумму плюс комиссию, зависящую от объема бизнеса, которым они занимаются. Некоторым водителям гарантируется минимальная дневная или недельная заработная плата. Водители, арендующие такси, могут оставлять себе все деньги за проезд сверх суммы лизингового сбора, которую они платят компании такси. Чаевые также являются важной частью заработка таксистов.Они могут составлять от 15 до 20 процентов и более от общей стоимости проезда. Большинство водителей такси не получают дополнительных льгот, предоставляемых компанией, например пенсионных планов.

Заработок зависит от сезона и погоды. Зима, как правило, самое загруженное время года, а снег и дождь почти всегда создают напряженный день. Существует также взаимосвязь между общими экономическими условиями и заработками водителей такси, поскольку конкуренция за меньший бизнес возрастает, когда экономика находится в состоянии спада.

Условия труда

Многие таксисты работают сверхурочно, работая от восьми до 12 часов в день, пять или шесть дней в неделю.Они не получают заработной платы. Остальные водители работают неполный рабочий день. Водители могут работать по воскресеньям, праздникам или в вечерние часы.

Водители такси должны уметь ладить со своими пассажирами, в том числе с теми, кто испытывает терпение или ожидает слишком многого. Некоторые люди, например, призывают водителей ехать очень быстро, но водители, которые подчиняются, могут рисковать попасть в аварию или быть арестованными за превышение скорости. Водителям, возможно, придется работать в других сложных условиях, таких как интенсивное движение или плохая погода. Водители такси должны иметь возможность безопасно водить машину под давлением и в течение длительного времени.В некоторых местах водители должны быть осторожны, потому что есть большая вероятность быть ограбленным.

Перспективы карьеры водителя такси

Таксисты всегда будут нужны. По данным Министерства труда США, ожидается, что в 2014 году возможности трудоустройства для водителей такси будут расти быстрее, чем в среднем. Высокая текучесть кадров в этой профессии означает, что многие из новых вакансий, которые появятся в будущем, появятся тогда, когда водители покинут свои рабочие места, чтобы перейти на другой вид работы.Кроме того, по мере того, как население Америки увеличивается, а движение транспорта становится более загруженным, потребность в таксистах возрастает, особенно в мегаполисах. В настоящее время многие водители работают неполный рабочий день, и такая ситуация, вероятно, сохранится.

Для получения дополнительной информации:

Ассоциация такси, лимузинов и паратранзитов

Должность водителя такси | Всего вакансий

Такси

предоставляют важные услуги по доставке школ и покупателей домой, а также помогают людям с ограниченными физическими возможностями добраться из пункта А в пункт Б.

Обязанности и ответственность водителя такси

В вашей работе:

  • Прием и доставка клиентов
  • Самый быстрый и безопасный маршрут
  • Помогает погрузить и разгрузить автомобиль
  • Расчет правильного тарифа и возврат правильной сдачи
  • Поддержание вашего автомобиля в чистоте и исправном состоянии (никто не хочет садиться в разбитое, неухоженное такси)

Время работы водителя такси

Есть два разных типа такси, о которых вам нужно знать: лицензированное такси Hackney и лицензированное частное такси.Такси Hackney (черные такси) можно поймать с улицы, тогда как лицензированные частные такси (мини-такси) заранее заказываются клиентами и не имеют права забирать клиентов наугад. Водители такси обычно работают не по найму и либо владеют собственным транспортным средством, либо арендуют его у действующей фирмы.

Такси работают круглосуточно, и большинство водителей работают посменно. Вечера пятницы и субботы — обычно самое загруженное время для водителей такси, и чтобы заработать хорошие деньги, вам нужно выезжать за рулем рано утром (предупреждение: ожидайте больше подвыпивших болтливых клиентов в эти смены).

После изучения канатов, почему бы не стать самим себе боссом и не открыть собственную фирму такси?

Сколько зарабатывает таксист?

Заработная плата водителей такси колеблется от 12 до 30 тысяч фунтов стерлингов в год. Чтобы заработать хорошие деньги, вам нужно потратить часы: чем больше билетов вы заберете, тем больше вы заработаете.

Чтобы увидеть среднюю зарплату таксиста в Великобритании, используйте Totaljobs Salary Checker.

Причины стать водителем такси

«Я работаю на себя, а это значит, что я могу работать столько, сколько хочу.И деньги хороши, если я потрачу часы », — говорит лондонский водитель черного такси Пол Гудспид.

Самая сложная часть работы таксистом

«Очевидно, что движение на дорогах может вызывать стресс, и, хотите верьте, хотите нет, вождение такси может быть довольно одинокой работой. Вы все время говорите об одном и том же; движение или погода, или просто не совсем ».

Какая квалификация вам необходима, чтобы стать водителем такси?

Есть три вида водительских прав:

  • Каретка Hackney
  • Частный прокат
  • Комбинированный — который позволяет управлять обоими классами транспортных средств.

Хотя не существует минимальной квалификации для того, чтобы стать водителем такси, для успешного получения лицензии вам необходимо быть не моложе 21 года и иметь чистые водительские права. Вам нужно будет пройти медицинское обследование — такие состояния, как эпилепсия, плохое зрение, инсулино-инсулиновый диабет и серьезные проблемы с сердцем могут привести к отказу в приеме заявки.

Некоторые власти требуют от водителей сдачи экзамена по профессиональному вождению Агентства по вождению (DSA). Некоторые области тестируют водителей на маршрутах — наиболее известный, London Knowledge, который является общеизвестно сложным тестом на знание Лондона таксистом, который занимает в среднем три года и 12 попыток.

Некоторые органы власти предлагают обучение, чтобы помочь потенциальным водителям такси. Курсы, которые помогут вам получить лицензию, а также стать лучше водителем такси:

  • Сертификат BTEC уровня 2 по перевозке пассажиров
  • NVQ Уровень 2 в автомобильном пассажирском транспорте

Нужна дополнительная квалификация? Найдите курс на нашем сайте курсов

Навыки, необходимые для работы таксистом

Требуются сознательные и осторожные водители, поэтому, если вы страдаете от агрессивного поведения на дороге или не можете остановить превышение скорости, пора успокоиться и избавиться от вредных привычек.Другие навыки, которые помогут вам в профессии:

  • Хороший уровень разговорного английского
  • Отличная память
  • Отличные навыки обслуживания клиентов
  • Умение сохранять самообладание при общении с непослушными пассажирами

Поиск работы таксистом на Totaljobs

Просмотрите вакансии водителя такси, доступные в настоящее время на Totaljobs, или подпишитесь на рассылку уведомлений о вакансиях по электронной почте.

Информация о карьере, заработной плате и образовании

Информация о карьере, заработной плате и образовании

Чем они занимаются. Водители легковых автомобилей управляют автобусами, такси и другими видами транспорта, чтобы перевозить людей с места на место.

Условия труда: Большинство водителей легковых автомобилей работают полный рабочий день, но частичная занятость является обычным явлением. График работы водителей может отличаться, а некоторые работают по выходным, вечером или рано утром. Водители школьных автобусов работают только во время занятий в школах.

Как им стать: водителям автобусов обычно нужен аттестат о среднем образовании или его эквивалент; водители других типов легковых автомобилей обычно не имеют формальных образовательных требований. Большинство водителей легковых автомобилей проходят краткое обучение без отрыва от производства.Кроме того, всем водителям необходимы обычные водительские права. Некоторым может потребоваться специальная лицензия, в зависимости от типа транспортного средства, которым они управляют.

Заработная плата: Средняя годовая заработная плата водителей автобусов, транзитных и междугородных автобусов составляет 43 030 долларов. Средняя годовая заработная плата водителей легковых автомобилей, за исключением водителей автобусов, транспортных средств и междугородних перевозок, составляет 31 340 долларов США.

Перспективы занятости: Согласно прогнозам, общая занятость водителей легковых автомобилей вырастет на 11 процентов в течение следующих десяти лет, что намного быстрее, чем в среднем по всем профессиям.

Родственные профессии: изучите профессии, которые имеют схожие обязанности, навыки, интересы, образование или обучение с профессией, описанной в профиле.

Ниже приводится все, что вам нужно знать о карьере водителя легкового автомобиля, с большим количеством деталей. В качестве первого шага взгляните на некоторые из следующих вакансий, которые являются настоящими вакансиями у реальных работодателей. Вы сможете увидеть вполне реальные требования к карьере для работодателей, которые активно нанимают сотрудников. Ссылка откроется в новой вкладке, чтобы вы могли вернуться на эту страницу и продолжить чтение о карьере:

Топ 3 вакансий водителя автобуса

  • Водитель школьного автобуса Первый ученик Manzanita, OR

    Теперь нанимает водителей школьного автобуса в Рокавей-Бич, штат Орегон. В первом студенте наши водители автобусов являются неотъемлемой частью сообщества, которому они служат.Они стремятся к безопасности, обслуживанию клиентов и имеют …

  • Водитель автобуса Первый проезд Дилворт, Миннесота

    Как водитель автобуса, вы предоставите нашим клиентам свободу и удобство надежного и безопасного передвижения. Если вы любите служить людям и водить машину — приходите к нам поработать! Когда вы работаете в First…

  • Водитель автобуса Первый проезд Серебряный город, NV

    Думали ли вы стать водителем автобуса в вашем районе? Теперь твой шанс! Получайте ПЛАТУ, чтобы заниматься любимым делом! Первые транзитные водители обеспечивают транспортировку через JAC в наших местных сообществах. Наши …

Просмотреть все вакансии Водитель автобуса

Топ-3 вакансий для таксистов

  • Водитель такси Транспорт Пасо Роблес, Калифорния

    Требуются таксисты. Приезжайте вместе с Fetch, местной и пользующейся доверием компанией такси и транспортной компанией, основанной в Пасо Роблес в 2011 году.Мы готовимся к напряженному сезону и ближайшим открытиям …

  • Lyft Driver — зарабатывайте до 37 долларов в час в Денвере Lyft Уоткинс, Колорадо

    Если у вас есть предыдущий опыт работы в качестве водителя лимузина, такси, водителя автобуса, курьера или в сфере гостеприимства / гостиниц, Lyft — отличная возможность заработать большие деньги, работая, когда вы хотите.Забейте …

  • Lyft CA Driver — гарантированный доход и преимущества Lyft Сан-Франциско, Калифорния

    Если у вас есть предыдущий опыт работы в качестве водителя лимузина, такси, водителя автобуса, курьера или в сфере гостеприимства / гостиниц, Lyft — отличная возможность заработать большие деньги, работая, когда вы хотите.Забейте …

Просмотреть все вакансии Водитель такси

Водители легковых автомобилей перевозят людей, иногда через государственные и национальные границы. Некоторые ездят по обычным маршрутам, а другие пункты назначения меняются ежедневно. Они управляют различными транспортными средствами, от небольших автомобилей с ограниченным количеством сидячих мест до 60-футовых сочлененных автобусов (с двумя соединенными секциями), которые могут перевозить более 100 пассажиров.

Обязанности водителя легкового автомобиля

Водители легковых автомобилей обычно делают следующее:

  • Встреча и высадка пассажиров в обозначенных местах
  • Следуйте по запланированному маршруту или двигайтесь в запрошенный пункт назначения
  • Помогать пассажирам, в том числе инвалидам, сесть в автомобиль и выйти из него
  • Соблюдайте законы о дорожном движении, а также правила штата и федеральные правила о транзите
  • Следуйте инструкциям по обеспечению безопасности пассажиров
  • Информировать пассажиров о возможных задержках
  • Уход за автомобилем, проверяя шины, фары и масло
  • Держите автомобиль в чистоте и презентабельности
  • Помогите пассажирам погрузить и разгрузить вещи

Водители легковых автомобилей должны сохранять бдительность, чтобы обеспечить безопасность своих пассажиров, особенно в условиях интенсивного движения или плохой погоды.

Ниже приведены примеры типов водителей легковых автомобилей:

Водители школьного автобуса доставляют учащихся в школу и обратно, а также на другие мероприятия, такие как экскурсии и спортивные мероприятия, во время академического семестра. Водители школьного автобуса также следят за порядком в школьном автобусе и сообщают о дисциплинарных нарушениях школьному округу или родителям.

Водители маршрутных такси и шоферы возят пассажиров в запланированные поездки.Водители маршрутных такси часто ездят на больших фургонах между аэропортами или вокзалами и отелями или другими пунктами назначения. Водители водят лимузины, фургоны или частные автомобили и нанимаются для перевозки клиентов либо для разовых поездок, либо на регулярной основе. Некоторые водители выполняют обязанности помощников руководителя, выступая в качестве водителя, секретаря и планировщика маршрута.

Водители такси и водители такси забирают и высаживают пассажиров за проезд на внеплановой основе. Оба вызываются, таксисты — также называемые таксистами , или таксистами — через центрального диспетчера или в указанном месте посадки и вызывают водителей через приложение для смартфона.Водители такси используют счетчик для расчета стоимости проезда; Водители, выполняющие вызовы, получают оплату с помощью кредитной карты, привязанной к приложению, которое используют пассажиры.

Водители транзитных и междугородних автобусов обычно следуют ежедневному графику перевозки людей по регулярным маршрутам. Они гарантируют, что пассажиры оплачивают требуемый проезд, либо управляя билетной кассой, либо собирая билеты, и отвечают на вопросы о расписании и маршрутах. Водители местных транзитных автобусов ездят по городским или пригородным улицам и могут часто останавливаться.Водители междугородних автобусов ездят между городами и поселками, иногда пересекая границы штата. Автобусы водители перевозят пассажиров в чартерных поездках или на экскурсии и иногда выступают в качестве гидов.

Условия труда для водителей легковых автомобилей [Об этом разделе] [Наверх]

Водители автобусов, междугородних и транзитных перевозок занимают около 223 400 рабочих мест. Крупнейшие работодатели водителей автобусов, транзита и междугороднего транспорта:

Органы местного самоуправления, кроме образования и больниц 38%
Системы городского транспорта 15%
Отрасль чартерных автобусов 9%
Междугородние и сельские автобусные перевозки 5%

Водители легковых автомобилей, за исключением водителей автобусов, общественного транспорта и междугородних перевозок занимают около 853 300 рабочих мест.Крупнейшими работодателями водителей легковых автомобилей, кроме водителей автобусов, транспорта и междугороднего транспорта, являются:

Начальные и средние школы; местный 23%
Автобусные перевозки для школ и сотрудников 17%
Другие транзитные и наземные пассажирские перевозки 8%
Органы местного самоуправления, кроме образования и больниц 7%

Вождение в условиях интенсивного движения или плохой погоды и обращение с непослушными пассажирами может вызывать стресс.Некоторым водителям легковых автомобилей, возможно, придется забрать тяжелый багаж и пакеты, поэтому они должны позаботиться о том, чтобы не перенапрягаться или не травмироваться.

Некоторые водители такси владеют кабиной, которую они водят; другие берут в аренду у транспортной компании. Независимо от того, владеют ли они своим транспортным средством или арендуют его, таксисты могут заключить договор с диспетчерской компанией на использование ее службы или услуг по направлению пассажиров за определенную плату. Водители, вызывающие такси, обычно управляют собственными транспортными средствами. Водители такси и водители, вызывающие такси, обычно оплачивают такие расходы, как топливо и техническое обслуживание своего автомобиля.

Травмы и болезни водителей легковых автомобилей

Водители транзитных и междугородных автобусов имеют один из самых высоких показателей травматизма и заболеваний среди всех профессий. Водители других легковых автомобилей также иногда получают травмы на работе. Большинство травм происходит в результате дорожно-транспортных происшествий.

График работы водителя легкового автомобиля

Большинство водителей легковых автомобилей работают полный рабочий день, но обычная работа — неполный рабочий день. График работы водителей может отличаться, а некоторые работают по выходным, вечером или рано утром.

Водители школьных автобусов работают только во время занятий в школе, поэтому их рабочее время часто ограничено. Некоторые бегают по несколько раз, если школы в их районе открываются и закрываются в разное время или если учащимся нужен транспорт для других занятий.

Время работы водителей зависит от потребностей клиента. Некоторые водители должны быть готовы отвезти своих клиентов в любой момент, чтобы они оставались на связи в течение дня.

График работы таксистов и водителей, занимающихся вызовом такси, часто бывает гибким.Они могут делать перерывы для обеда или отдыха, если у них нет пассажира.

Водители междугородних автобусов могут работать круглосуточно, включая выходные и праздничные дни. Некоторые проводят ночи вдали от дома из-за дальних маршрутов. Остальные едут туда и обратно в конце каждой смены.

Водители автобусов, пересекающие границы штата, должны соблюдать правила Федерального управления безопасности автотранспортных средств (FMCSA) в отношении рабочего времени. Водителям автобусов разрешается 10 часов вождения и 15 часов общего рабочего времени, после чего они должны отдыхать в течение 8 часов подряд.Также действуют ограничения на еженедельный максимум, но они могут варьироваться в зависимости от графика работодателя.

Получите необходимое образование: Найдите школы для водителей легковых автомобилей рядом с вами!

Требования к поступлению на работу различаются для разных типов водителей легковых автомобилей. Помимо требований к образованию, обучению и лицензированию, некоторые водители должны соответствовать дополнительным стандартам.

Водители обычно должны иметь чистую информацию о вождении и могут быть обязаны пройти проверку биографических данных; они также могут соответствовать требованиям к физическому состоянию, слуху и зрению.

Для этой формы требуется javascript.

Обучение водителей легковых автомобилей

Водителям автобусов обычно требуется аттестат об окончании средней школы или его эквивалент. Другие типы водителей легковых автомобилей обычно не нуждаются в формальном образовании; однако многие из этих водителей имеют диплом о среднем образовании или его эквивалент.

Обучение водителей легковых автомобилей

Водители автобусов обычно проходят обучение на рабочем месте от 1 до 3 месяцев, но у тех, у кого уже есть коммерческие водительские права (CDL), период обучения может быть короче.В рамках обучения водители могут практиковать различные маневры с автобусом на курсе вождения. Затем они начинают ездить в условиях небольшого движения и в конечном итоге пробегают по тому типу маршрута, который они ожидают проехать. Новые водители совершают регулярные поездки с пассажирами в сопровождении опытного водителя, который дает советы, отвечает на вопросы и оценивает работу нового водителя.

Большинство компаний такси и лимузинов предоставляют новым водителям короткий период обучения без отрыва от производства.Это обучение обычно занимает от 1 дня до 2 недель, в зависимости от компании и местоположения. В некоторых городах требуется обучение, которое обычно охватывает местные правила дорожного движения, безопасность водителей и схему улиц. Водители такси также проходят обучение работе с таксометрами и оборудованием связи.

Водители, выполняющие поисковые вызовы, практически не проходят никакого обучения, кроме работы с электронным приложением для вызова клиентов, чтобы они могли подбирать клиентов.

Лицензии, сертификаты и регистрации для водителей легковых автомобилей

Все драйверы шины должны иметь CDL.Некоторые новые водители автобусов могут заработать свой CDL во время обучения на рабочем месте. Квалификация зависит от штата, но обычно включает сдачу экзаменов по знаниям и вождению. Штаты имеют право не выдавать лицензию кому-либо, у кого был приостановлен CDL в другом штате.

Водители могут получить одобрение для CDL, отражающее их способность управлять транспортным средством особого типа. Все водители автобусов должны иметь одобрение пассажира (P), а водители школьного автобуса также должны иметь одобрение школьного автобуса (S).Для получения сертификатов P и S требуются дополнительные знания, которые оцениваются путем сдачи экзамена по вождению, проводимого сертифицированным экзаменатором.

Многие штаты требуют, чтобы все водители автобусов были не моложе 18 лет, а те, кто проезжает через границы штата, — не моложе 21 года. Большинство водителей автобусов должны пройти проверку биографических данных перед приемом на работу.

Федеральные правила требуют, чтобы водители автобусов между штатами проходили медицинский осмотр каждые 2 года и проходили выборочную проверку на наркотики или алкоголь.Большинство штатов вводят аналогичные правила. У водителей автобусов могут быть приостановлены действия CDL, если они будут признаны виновными в совершении тяжкого преступления, связанного с использованием автомобиля или вождением в нетрезвом состоянии. Такие действия, как превышение скорости или безрассудное вождение, также могут привести к приостановке.

Водители других типов легковых автомобилей должны иметь обычные водительские права. Государства и местные муниципалитеты устанавливают дополнительные требования; многие требуют, чтобы водители такси и шоферы получили лицензию на такси или лимузин.Обычно это требует прохождения проверки биографических данных, тестирования на отсутствие наркотиков и сдачи письменного экзамена по правилам и местной географии.

Правила для водителей, вызывающих такси, различаются в зависимости от штата и города. Для получения дополнительной информации свяжитесь с вашим регионом.

Федеральное управление безопасности автомобильных перевозчиков (FMCSA) требует, чтобы водители лимузинов, которые перевозят 16 или более пассажиров, имели CDL с подтверждением пассажира (P).

Повышение квалификации водителей легковых автомобилей

Некоторые таксисты начинают свою собственную службу такси, покупая такси, а не арендуя его через диспетчерскую.Водители могут продвигаться вперед с повышенными обязанностями или опытом, например, водить высокопоставленных клиентов или различные типы автомобилей.

Важные качества для водителей легковых автомобилей

Навыки обслуживания клиентов . Водители регулярно общаются с пассажирами и должны быть вежливыми и услужливыми.

Надежность. Клиенты рассчитывают, что водители легковых автомобилей заберут их вовремя и безопасно доставят к месту назначения.

Зрительно-моторная координация. Водители должны следить за своим окружением и избегать препятствий и других опасностей при управлении транспортным средством. Федеральные правила требуют, чтобы водители автобусов могли нормально пользоваться руками и ногами.

Слух. Водителям легковых автомобилей нужен хороший слух. Федеральные правила требуют, чтобы водители автобусов имели возможность слышать вынужденный шепот одним ухом с расстояния 1,5 м, с использованием слухового аппарата или без него.

Терпение. Водители должны сохранять спокойствие и хладнокровие при движении в условиях интенсивного движения и заторов или при обращении с грубыми пассажирами.

Физическое здоровье. Некоторые заболевания, например высокое кровяное давление или эпилепсия, могут мешать безопасной эксплуатации легковых автомобилей.

Зрение. Водители легковых автомобилей должны иметь возможность проходить проверку зрения. Федеральные правила требуют от водителей автобусов иметь зрение не менее 20/40 с полем зрения 70 градусов каждым глазом и способность различать цвета на светофоре.

Средняя годовая заработная плата водителей автобусов, транзитных и междугородных автобусов составляет 43 030 долларов. Средняя заработная плата — это заработная плата, при которой половина рабочих по профессии зарабатывала больше этой суммы, а половина — меньше. Самые низкие 10 процентов заработали менее 26 710 долларов, а самые высокие 10 процентов заработали более 70 810 долларов.

Средняя годовая заработная плата водителей легковых автомобилей, за исключением водителей автобусов, транспортных средств и междугородних перевозок, составляет 31 340 долларов США. Самые низкие 10 процентов заработали менее 19 320 долларов, а самые высокие 10 процентов заработали более 49 500 долларов.

Органы местного самоуправления, кроме образования и больниц 53 370 долларов США
Междугородние и сельские автобусные перевозки $ 39 900
Системы городского транспорта $ 39 860
Отрасль чартерных автобусов 33 340

В мае 2019 года средняя годовая заработная плата водителей легковых автомобилей, за исключением водителей автобусов, общественного транспорта и междугородних перевозок, в ведущих отраслях промышленности, в которых они работали, составляла:

Автобусные перевозки для школ и сотрудников $ 36 530
Органы местного самоуправления, кроме образования и больниц $ 34 520
Начальные и средние школы; местный 32 420 долл. США
Другие транзитные и наземные пассажирские перевозки 29 340 долл. США

Большинство водителей легковых автомобилей работают полный рабочий день, но обычная работа — неполный рабочий день.График работы водителей может отличаться, а некоторые работают по выходным, вечером или рано утром.

Водители школьных автобусов работают только во время занятий в школе, поэтому их рабочее время часто ограничено. Некоторые бегают по несколько раз, если школы в их районе открываются и закрываются в разное время или если учащимся нужен транспорт для других занятий.

Время работы водителей зависит от потребностей клиента. Некоторые водители должны быть готовы отвезти своих клиентов в любой момент, чтобы они оставались на связи в течение дня.

График работы таксистов и водителей, занимающихся вызовом такси, часто бывает гибким. Они могут делать перерывы для обеда или отдыха, если у них нет пассажира.

Водители междугородних автобусов могут работать круглосуточно, включая выходные и праздничные дни. Некоторые проводят ночи вдали от дома из-за дальних маршрутов. Остальные едут туда и обратно в конце каждой смены.

Некоторые водители легковых автомобилей получают чаевые. Те, кто обеспечивает хорошее обслуживание клиентов, с большей вероятностью получат хорошие чаевые, чем те, у кого плохие навыки обслуживания клиентов.

Согласно прогнозам, общая занятость водителей легковых автомобилей вырастет на 11 процентов в течение следующих десяти лет, что намного быстрее, чем в среднем по всем профессиям.

Согласно прогнозам, занятость водителей легковых автомобилей, за исключением водителей автобусов, общественного транспорта и междугородних перевозок, вырастет на 11 процентов в течение следующих десяти лет, что намного быстрее, чем в среднем по всем профессиям. Такси, лимузины и услуги по вызову пассажиров сосредоточены в основном в крупных мегаполисах, где люди с большей вероятностью будут использовать этот вид транспорта.Однако, по прогнозам, рост числа рабочих мест в этой профессии будет обусловлен растущим спросом на услуги по найму пассажиров, поставщиками которых, как правило, являются независимые подрядчики. Ожидается, что спрос будет расти из-за удобства, которые предлагают услуги по вызову водителя, например, возможность отслеживать местонахождение запрошенного водителя и оплачивать услуги с помощью приложения для смартфона. Напротив, прогнозируется снижение спроса на услуги такси и лимузинов, поскольку потребители вместо этого предпочитают пользоваться услугами такси.

Кроме того, поскольку все больше школьных округов передают свои транспортные потребности на аутсорсинг, рост занятости водителей школьных автобусов, вероятно, будет происходить в компаниях, с которыми округа заключают контракты на предоставление услуг школьных автобусов.

Спрос на транспорт для лиц с особыми потребностями будет продолжать расти из-за увеличения числа лиц старшего возраста, которым, как правило, требуются эти услуги с большей вероятностью, чем группам более молодого возраста.

Согласно прогнозам, занятость водителей автобусов, общественного транспорта и междугородних перевозок вырастет на 9 процентов в течение следующих десяти лет, что намного быстрее, чем в среднем по всем профессиям.Ожидается, что по всей стране откроются новые системы скоростного автобусного сообщения (BRT), что создаст дополнительные возможности для трудоустройства. Междугородние автобусные перевозки, которые забирают пассажиров с тротуаров в городских районах, должны продолжать расти. Ожидается, что этот вид путешествий останется популярным благодаря недорогим тарифам и удобствам для пассажиров, таким как Wi-Fi.

Перспективы трудоустройства водителей легковых автомобилей

В среднем за десятилетие ежегодно прогнозируется около 132 900 вакансий для водителей легковых автомобилей.

Ожидается, что многие из этих вакансий возникнут в результате необходимости замены работников, которые переходят на другую работу или покидают рабочую силу, например, выходят на пенсию.

Прогнозы занятости водителей легковых автомобилей, 2019-29 годы
Должность Занятость, 2019 Прогнозируемая занятость, 2029 год Изменение, 2019-29
Процент Числовой
Водители легковых автомобилей 1 076 700 1,192,000 11 115 300
Водители автобусов транзитного и междугороднего сообщения 223 400 244 200 9 20 800
Водители легковых автомобилей, кроме водителей автобусов, транзитных и междугородных 853 300 947 800 11 94 400

Часть информации на этой странице используется с разрешения U.




Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.